1. 机械增压柴油机

你好 我也是干汽修这行的,普通的柴油机和带有涡轮增压的柴油机，即使大小都相同但在机械强度上还是不一样的.有赠压的柴油机缸套活塞都是加强的，压缩比大于普通的柴油机。。

如果在普通柴油机上单单加装一个涡轮增压机是不行的，会增加曲柄连杆机构和四配套包括气门都会受不了的，发动机会高温磨损加剧。

不过呢缸套活塞可以换加强型的，但是 缸盖 缸体 等。。也是受不了的。。也会高温。。

毕竟不是配套的东西，，建议不要改装。。

2. 柴油机机械增压器

增压器压力不足的调节方法：

1、先把增压器外面的罩子取下，里面有一根小螺杆，小螺杆的尽头有一颗螺母。

2、将这颗螺母拧松，然后再将螺杆缩短即可调节增加增压器的压力，调节完毕再将螺母拧紧，装好罩子即可。

3、新的增压器最好不要随意调节，厂方也标明严禁乱调的，以免损坏机器得不偿失。旧的增压器坏了换新的即可，当感受到增压器压力不足上坡无力时，不妨动手调节一下。增压器再出厂的时候就是调好的，当压力超过4Mpa时就会自动打开排气。

3. 柴油机增压系统

应该说，柴油机的增压系统中，一定有增压器，但不一定有空冷器（中冷器）。

柴油机通常都是采用涡轮增压系统，在某些强化程度较高的柴油机增压系统中有中冷器，某些涡轮增压柴油机上则没有中冷器。也就是说，增压器是必须的，中冷器则是可有可无的（但有应该是更好一些的）。

通过中冷器，可以降低增压后的空气温度，提高充气质量，改善燃烧，并可以增加输出功率。

所以，柴油机增压系统一定有增压器，但不一定有空冷器。

4. 机械增压柴油机工作原理

你是说的涡轮增压器吧，涡轮增压器有两个涡轮叶片，一个连在排气管，一个连在进气管，两个涡轮同轴旋转，派气管上的叶片由发动机排出的费气推动，而带动进气管的叶片旋转，而进气的涡轮象一个离心风扇，强制性的向发动机送气，涡轮增压器中间用机油来冷却润滑，因为排气温度很高，

5. 柴油机械增压发动机

不正常的。

进气歧管进气口有油，一般都是两个东西有可能有问题了，定第一就是涡轮增压机磨损窜机油了，另一个就是废气阀损坏从废气管吧机油吸出来了。这两个东西其中一个损坏都会导致进气口有油。

检查就是直接拆解看涡轮增压机是否有机油，废气管是否有机油，哪里有油就是谁有问题