1. 汽车减震怎么换油

汽车的减震器是不需要加油，加了油不能被释放。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

故障检验

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

故障维修

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

2. 汽车减震怎么换油视频

你自己换？那可能搞不定，首先你没有那种工具，工作量有点大，基本上前叉全要拆下来

3. 汽车减震怎样加油

将前机盖打开，找到减震器，往中间的压力轴承注射黄油进行保养。减震器是用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和路面冲击的一种工具，基本上汽车都会配备这一工具，可以改善汽车的行驶平缓性。

它的工作是汽车在经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤路面带来的震动，弹簧自身的震动是通过减震器来抑制的。减震器的材料很有讲究，减震器太软会导致汽车随着震动上下跳跃，减震器太硬会妨碍弹簧的正常工作。弹簧和减震器共同构成汽车的减震系统，如果没有减震系统，没有减震器控制弹簧反弹，在汽车遇到颠簸路面时发生严重弹跳。

4. 汽车减震怎么换油的

方法一：

(1)支起主车架，使前轮悬空。拧开前叉上方的螺母及下方的泄油孔螺钉。此时，减振油会从泄油孔中流出（如排油不畅，可用力推压方向把，增大压力）。若放出的液压油较脏，还要用汽油冲洗减振器，冲洗时要反复压缩、伸长多次待清洗的汽油放干净后，才能拧上放油螺钉，按规定的数量加注新鲜的减振油（减振油可用15＃叉油），然后再旋紧螺母。如果减振油加人量过多或过少，行驶时减振器效果将发生变化。

5. 汽车减震器怎么换油

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

6. 汽车减震换油封

1、取防尘盖，用螺丝刀把卡簧撬下来。

2、这时拆下油封就很简单了。

3、仔细看油封上边小槽子标记，槽子朝上的，新油封按这个方向放进去。

4、重新装卡簧。

5、再装防尘套，先把防尘套装在外管上，然后插入内管即可。

注：减震漏油是再正常不过的事情，一般不影响什么东西，但是时间久了，油量减少难免对操控产生消极作用。同时如果漏油量比较大的话，油液会滴落到刹车盘上，比较危险。

7. 减震油怎么更换

1、准备材料：减震油一边450ml，新的防尘盖和油封。

2、打起大撑，把前轮想办法提起来。然后拆掉相应的螺丝就行了。

3、取掉防尘盖。然后用螺丝刀把卡簧撬下来，最好用个软布一类东西把螺丝刀包住。

4、将新油封放进去。

5、装防尘套，有两种办法：

（1）先把防尘套装在外管上，然后插入内管。

（2）可以先把防尘套套在内管上，然后直接插入外管。也没问题。

油封优点：

1、油封结构简朴、轻易制造。简朴油封一次便可以模压成型，即使最复杂的油封，制造工艺也不复杂。金属骨架油封也只需经由冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。

2、油封重量轻、耗材少。每种油封都是薄壁的金属件与橡胶件的组合，其材料耗费极少，因而每个油封的重量很轻。

3、油封的安装位置小，轴向尺寸小，轻易加工，并使机器紧凑。

4、油封的密封机能好，使用寿命较长。对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。

5、油封拆卸轻易、检验利便。

6、油封价格便宜。

功能用途：

发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

8. 汽车减震怎么换油封

1、先把减震器最上端的螺丝帽卸下；

2、把减震器内的减震弹簧抽出，找一个12号的螺丝杆把它加长（足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端；

3、把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。把减震器内外筒分离，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之；

4、重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧，装车。