1. 发动机点火早调那

摩托车点火提前角工作原理

为使汽油机正常工作并有较大的功率输出和较好的有效性，还要求点火装置必须满足汽油机对点火提前角的要求。使汽油机达到最好技术经济指标的点火提前角称作最佳点火提前角。

在活塞过上止点前，气缸内的气体压力缓慢上升，在活塞过上止点后，气缸内的气体压力迅速达到最大值，及时而有力地推动活塞向下止点运动。此时，汽油机有较大的功率输出和较高的效率。

通常我们说的点火延迟也就是指点火提前角小于最佳点火提前角。由于点火较迟（点火提前角较小），在活塞过上止点时，气缸内的气体压力尚不能迅速达到最大值，汽油机的功率下降。

而点火提前是指点火提前角大于最佳点火提前角。由于点火较早（点火提前角校大），气缸内的可批混合气过早点燃和明显燃烧，在活塞过上止点前，气缸内的气体压力迅速升高，使活塞在过上止点前所消耗的压缩功增加，因此也会使汽油机功率下降。另外，点火提前角过小或过大还可能直接或间接地引起可燃混合气的早燃和爆燃，使汽油机的工况进一步恶化。

对于同一台摩托车汽油机，最佳点火提前角也不是固定不变的。影响最佳汽火提前角的主要因素是汽油机的转速和可燃混合气的燃烧速率。在可燃混合气燃烧速率不变的情况下，随汽油机转速的上升，最佳点火提前角增大；反之，随汽油机转速的下降，最佳点火提前角减小。在汽油机转速不变的情况下，随可燃混合气燃烧速率的加快，最佳点火提前角减小；反之，随可燃混合气燃烧速率的减慢，最佳点火提前角增大。

我们常见的摩托车如何判断点火提前角是否准确，主要体现在磁电机上的标识：1.F

点火提前角；2.T

是配气正时,我们所说的点火正时,我们就是根据这个位置来调点火正时；3.对没有字母标记的车型,比如铃木王GS125,只对那一个像锁一样的箭头就是了。

点火延迟或提前在摩托车上一般有下面两中现象：

1.点火延迟,表现为:排气管放炮,冒黑烟,高速动力,发动机过热下降等

2.点火提前,表现为:发动机过热,化油器回火,动力下降等

2. 柴油发动机点火时间早怎么调

首先应该明确地说，柴油机没有点火时间，所以也就不存在柴油机点火时间如何调整的问题。

虽然柴油机是压燃式发动机，不需要点火，但对于旧款的机械喷油柴油机，却有喷油提前角或喷油正时角度的调整问题。

旧款柴油机喷油正时的调整，可以由专业维修人员在柴油机上就机进行调整。

因此，由于柴油机不需要点火，所以就没有点火时间的调整问题。

3. 发动机火位怎么调

双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。cbt的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。

4. 发动机调点火位置

点火时间是否恰到好处是决定发动机运行状态的一个很重要的指标。

现在的点火时间相对来说是综合考虑了油耗、性能和排放的，也就是说在排放过关的条件下再考虑油耗和排放。在一定的范围是的确有动力性能强耗油量偏大的问题，这是由混合气的空燃比决定的。但是要是过分强调省油会导致驾驶性能严重下降，某些发动机还会出现废油的情况，这是因为动力性能下降的太厉害，相对的就要加大油门的开度，油耗跟着就上来了。所以电喷车的控制程序是已经经厂家试验验证过的，比较符合这个系列的发动机的要求的，尽量不要认为的去调整。如果实在需要调整要到专门的店中去调整，需要特殊的仪器修改程序的。

5. 发动机为什么要提前点火

同一转速下，随着发动机负荷的增大，最佳点火提前角减小。

如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。　　实践证明，燃烧最大压力出现在上止点后10°~15°时，发动机的输出功率最大，此时所对应的点火提前角为最佳点火提前角。

6. 点火时间早怎么调

区别在于：

一、发动机点火时间过早1、现象（1）用手摇启动发动机时，曲轴有反转现象；（2）用启动机启动时，启动阻力大，发动机转动困难；（3）启动后加速时，发动机有严重的敲击响声。2、原因（1）白金间隙大；（2）分电器逆时针方向移动过多，点火时间过早。3、排除（1）拆下分电器盖，检查白金间隙是否过大，并且调整至0.4毫米一0.5毫米。（2）放松分电器壳定位螺钉，将分电器向顺时针方向转动，直至加速时敲击声消失为止。

二、发动机点火时间过迟1、现象（1）发动机发闷无力，温度容易升高；（2）不易加速，高速运转不均；（3）排气管冒黑烟，有时放炮，也有时化油器回火；（4）启动阻力小，但不易发动。2、原因（1）白金间隙小；（2）分电器顺时针方向转动过多，点火时间调整过晚；（3）离心式点火提前装置工作不正常。3、排除（1）打开分电器盖，检杏自金间隙是否过小，并加调整，把白金间隙调至0.4-0.5毫米；（2）松开分电器固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动。直至加速时能迅速提高发动机转速为好。