1. 东风本田crv传动轴总成

诊断和故障排除

1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，造成传动轴异响。

2.自动启动时，传动轴刚好卡住或噪音很大。当汽车在缓坡上向后倒车时，“格巴”的间歇声可表示滚针断裂或折断，应更换滚针轴承。

3.自动启动或换挡时，传动轴有明显的金属撞击声，而低档比高档更明显，多是因为中支架内圈与轴的过盈配合减小，松动引起异响。

4.自动启动或行驶时，传动轴总是有明显的“咔哒”异响，并伴有振动，说明中间支撑架固定螺栓松动，引起异响。

5.汽车低速行驶时，传动轴上有清脆有节奏的金属撞击声，汽车滑出档时有清晰的声音。多关节轴瓦压紧力过大，使轴承无法灵活转动。

6.汽车行驶时，传动轴的声音随着车速的增加而增大，中间支撑轴承发出沉闷而持续的浑浊声音，这意味着中间支撑轴承因过度磨损而解体。

2. 本田CRV传动轴

更换方法：

1、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴，拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求在拆十字轴时保留原件的完整无损，开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置；

2、要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴，拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套，要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴；

3、否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了，这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行，尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）；

4、成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子）；

5、再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样，要保证轴承外套内的滚针不能散落。

3. 本田crv发动机总成

本田CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力是193只，和CVT的无极变速器组合起来全体运转的话非常舒适，CR-V 1.5T的功率峰值扭矩达到243m，功率输出强，与同类产品的自给力相比，优势明显。CR-V除了动力充足外，价值保持率也同样优秀，CR-V不断获得小型SUV的第一名，2009年-2012年更是连续4年获得小型SUV的维持率第一名。

4. 本田crv动力传动控制模块在哪里

本田CR-V使用的是E-DPS电控智能适时四驱系统，相比之前使用的双泵式适时四驱，升级后的四驱系统由电子系统主动控制中央多片式离合器，前后扭矩分配比例可达到50:50（之前双泵式最大仅为70:30）。当前轮在湿滑路面上出现打滑以及单侧前轮悬空出现空转时，由前轮带动的泵轮就会获得更多的动力，泵轮转速增快后，油压也会随之增高，因此压差形成（压差达到3%时即可激活四驱系统），限滑机构中的离合器得以压紧，随后向后轮传递动力。在这个过程中，繁冗的传动步骤会对它的响应造成一定影响。简单点说：当车辆检测到动力轮空转或承担的力度不够时，会自动启动四驱系统，CRV动力按设定的比例50:50进行输出

5. 东风本田crv轴数

本田CRV变速箱是AT，不是ATF，ATF是自动变速箱油。现在本田的汽车除了以前老款的FIT有过CVT变速箱，其他的还没有。

你好，11年CRⅴ是5AT变速箱，性能稳定，故障率低，行驶中提速快，非常稳定，需定期更换变速箱油

AT变速箱，学名为液力自动变速箱，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成；

6. 本田crv四驱传动轴分解图

会。

东风本田crv四驱切换两驱的具体操作步骤如下：

1、踩下东风本田crv的刹车踏板，准备启动发动机。

2、按下东风本田crv的一键启动键，启动发动机。

3、东风本田crv的仪表板亮起，全车电源接通。

4、扭动驱动模式旋钮至2WD，开启两驱模式。

5、开启两驱模式的东风本田crv会节省燃油经济性。

7. 东风本田crv车身结构

车身底部。

由于车身尺寸的限制，插电混动版crv只能将电池组设计在车身底部，为的就是不影响车厢内部的空间。正是因为底盘下方配备着大量的电池组，才让这款车的油箱容积缩小到26升（燃油版本田crv的油箱容积达到53升），这就意味着用户往加油站跑的次数变多了。不过作为城市代步车来使用的话，完全可以在纯电模式下驾驶，关键是这款车的电池组提供8年或15万公里的质保，开到报废不怕坏。

8. 东风本田crv离合片总成

08年的Cr V手动车离合有时候不分开，应该是离合器总泵或者风泵出现漏油导致无法回弹，所以有时候就无法离合。个人建议把车辆直接开到4S店或者大一点的修理厂，直接检查离合器总成，首先先检查离合器诊断，看看是否漏油，大概的费用也就差不多三四百元。

9. 东风本田crv传动轴总成价格

一般来说这个难度不是很大，自己来还可以省点费用，方法如下：

1、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴，拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求在拆十字轴时保留原件的完整无损，开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置；

2、要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴，拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套，要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴；

3、否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了，这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行，尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）；

4、成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子）；

5、再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样，要保证轴承外套内的滚针不能散落。