1. gw250发动机结构图

是国内生产的，

“国民神车，国旅神器”GW250和飞致250所使用的发动机也是国内生产的，并不是原装进口的。

是什么原因造成了国产摩托车不使用进口发动机的现象呢？原因很简单不是它们不想用，而是成本太高用不起，一旦使用进口发动机，整车的综合实力就会出现名升实降的现象，对于越来越理性消费的国内摩友来说，并不见的就是好事情，并且据悉相关部门也有这方面的保护政策，所以国内比较常见的合资品牌和自主品牌，并没有严格意义上的进口发动机，有的也只是一些技术和零件。

2. gw250曲轴

可以

1、同步双缸：异步点火，结构简单，大缸体分成两个小缸体，两个活塞可以同步运行，两个活塞分开点火，一个缸体做工时另一个缸体正在处于吸气状态；两个气缸运动是同上同下工作，一个缸做完工间隔一个冲程另一缸做工后再次循环；代表车型有贝纳利小黄龙300、永源系列等车型。

2、异步双缸：连续点火，结构复杂，曲轴错开180度，两气缸相反方向运动；两个气缸运动一上一下工作，一个缸做完工接着另一个缸做工，间隔两个冲程后再次循环；代表车型有GW250系列、豪爵铃木GSX250等车型。

3. gw250发动机几个气门

3.5L左右。

gw250国四油耗一般在3.5L左右，豪爵铃木GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机。这款发动机采用单顶置凸轮轴两气门设计，实际排量248ml，最大功率18.4KW,最大扭矩23.4Nm，外观属于耐看型，比较中规中矩，发动机皮实耐用，整体做工细致，性能稳定。

4. gw250发动机号在哪个位置

1、首先得确定防冻液备用箱的位置。打开引擎盖，防冻液备用箱通常都在比较明显的位置，里面的防冻液一般是有色的，但是具体是紫的、绿的、蓝的就得看具体车型了。在箱盖上也有识别标志，一定要把它和玻璃水箱、刹车油箱和转向助力油箱区别开来。

2、接着打开防冻液的储液壶，查看防冻液的液面高度。在备用箱里有两条警戒线，一条是最高位即MAX线，一条是最低位及MIN线。如果页面高度在MAX和MIN之间则说明防冻液适合，不需更换。如果防冻液页面在min线之下，则应及时补充冷却液。

3、一般车辆防冻液很少会出现缺少的情况，所以基本不用太过于操心。但如果防冻液缺少明显，就需要引起重视了，很有可能是冷却系统中有渗漏。防冻液加入水箱后一般加到水箱脖处即可，不要过满。为防止液体中存在气泡而不能加到位，可发动汽车，使液体循环几次。此外，不要直接加注防冻液母液，因为直接加注防冻液母液不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而可能会出现如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。

4、观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

5. gw250车架结构

1.间隙过大，这里的间隙是指压力轴承之间的间隙，摩托车的压力轴承位于上下连板和车架之间，它的作用主要是为了灵活转向而设计的，并且为了便于调整间隙会一个锁止螺帽和调整螺帽。

2.随意加装，GW250因为后期的使用用途比较广，所以就会加装一些额外的附件，如果这个加装过程中出现一些不合规的操作，就会诱发车辆出现龙头抖动。

3.车轮原因，轮胎的气压，安装不到位，长时间未做动平衡等不良表现也会诱发车辆出现龙头抖动现象，这里面不光是前轮的问题，后轮的不良反应，也是可以引起这种现象的。其中的动平衡是一个关键性的因素，只要轮胎和轮毂分离过，就必须做动平衡，如若不然不达标的轮胎甩动，就会影响车辆的稳定性。

6. gw250缸径

250CC分双缸八气门，四缸十六气门，汽缸排量：249ml；要分清是不是250CC，看排量就行了！69缸径排量一般标的是70CC，排量都会有个保留差。

7. gw250车架结构图

gw 250是双缸。

gw250搭载的是一台双缸水冷248cc 发动机，SOHC的配气结构。该车是一台异步双缸，8500转时可以爆发出最大功率18kw，同是最大马力可达24匹，6500转时可以达到22N·m的峰值扭矩。供油方式当然也是当下主流配置FI电喷系统，前后配备日本品牌日清卡钳。前后分别匹配的是17寸110和17寸的140轮胎，抓地性能不错。

8. gw250同款发动机的车

豪爵铃木的GW250f是一款紧凑型的街车，这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml,最大功率18KW,最大扭矩22N.m,这个动力参数直白的来看还算不错,在同级别车型中属于中上水平。

它的动力表现还和发动机技术有直接的关系，因为这款双缸水冷发动机所使用的技术还是比较老的，并不是现在主流的双顶置凸轮轴四气门，而是比较传统的单顶置凸轮轴双气门，这种设计上的差异就造成了它的动力相对会比较疲软。

不过这种设计也是有好处的，发动机动力不会被过度的压榨，会保持一个平稳的水平输送出来，这样就会让这款发动机非常皮实耐用，不会过早的出现动力衰减，性能下降。