1. 自行车可调减震

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

我们还可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

最好咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼

2. 自行车 减震

还可以

ZOOM是全球领先的自行车零配件生产商，经营自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉等产品，全球市场占有率居世界前列。ZOOM的前叉一般在中低端车上采用，质量还是比较可靠的，但前叉整体比较重，润度和回弹一般。

深圳信隆实业股份有限公司，上市公司，台商独资企业，全球领先的自行车零配件生产商，自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉等产品全球市场占有率居世界前列，广东省杰出民营企业。2005年初成立的ZOOM瑞姆品牌，ZOOM瑞姆秉持打造快乐童年的理念，提供优质生产后盾，积极开发自有品牌渠道,专门销售0-14岁大朋友和小朋友的轮类游戏商品

3. 自行车可调减震上左边的旋纽是干什么的

答：自行车减震的调节要根据不同的避震系统和使用环境来调节，也无法通过简单的软硬来解释。基本调节方法如下：

弹簧避震。也就是休闲车、仿山地车使用的避震。这种前叉一般不可调，只能由弹簧硬度来确定避震能力，设计时就固定了。软车架设计的，可以通过后避震上边的螺纹环调节，顺时针拧，压缩弹簧，避震更硬。反之更软。

油簧避震。入门级、低端和中端山地车使用的避震，也是大家接触最多的避震。前叉左边一般是弹簧提供避震力，右边是阻尼油控制避震压缩和回弹速度。这种避震也有不同的等级。

最便宜的，只有预压（硬度）调节，无法调节阻尼，通过前叉左肩上的调节旋钮（有的前叉双肩都有旋钮）调节弹簧预压弹力。一般顺时针旋转方向箭头指向+号，代表顺时针旋转增加弹簧预压行程，靠预先更多压缩弹簧提供更大的弹力，感觉就是避震变硬，适合平路和上坡骑行。反之逆时针调节前叉变软，适合越野。

4. 山地自行车的减震怎样调节

1，首先打开最大端的插头。2调整鞋跟弹簧。其次，在里面找个跟簧。给弹簧增加一段管道以增加预载。这样你会感觉到减震效果更柔和(管道加的越长，减震效果越明显)。

3减震器用于抑制冲击减震器主要用于抑制减震后弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会来回运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。如果避震器太软，车身会上下跳动。如果减震器太硬，会带来太大的阻力，阻碍弹簧的正常工作。

5. 自行车减震是什么功能

那个叫锁死，一般锁死机构有两种，一种是比较低端的机械锁死，纯是靠前叉内部的机械装置锁定前叉，让前叉上下不运动。另一种也是主流的是油压锁死，好一点叉子一般叉子里面有避震油，油的作用是通过改变前叉内部的过油孔的大小来控制油的流速，从而达到让叉子有阻尼，也就是叉子伸缩的快慢，这个是前叉非常重要的一个功能，锁死也就是让过油孔封闭，油上下不流动，从而实现前叉的不动作。

6. 自行车的减震怎么调

1.检查，在减震器上方，是否有调节的旋钮，可根据上面图标，向“-”放调节使减震变软。

2.在骑行时，刻意经常站起来压一压，经常压会使减震变软。

3.去专卖店或卖自行车配件的地方买一瓶减震用的润滑油，滴少量进入减震里，会使减震变软许多。

希望能够帮的到您！