1. 驾驶员侧安全带张紧装置电阻过高

电阻过高也就是开路，线路，张紧器都有可能，可以断开张紧器的电器插头，用根导线短接，清除故障码。

故障码改变，变成电阻过低就说明是张紧器有问题，还是过高就断开电脑的电器插头用万用表测量2根线的通断。线也是好的就是电脑的问题。

2. 驾驶员侧安全带张紧装置电阻过高怎么处理

预紧器是安全带上的。

3. 驾驶员安全带固定器预张紧器展开回路电阻过大

安全带预紧器电阻过大解决方法：

电阻过高也就是开路，线路，张紧器都有可能，你可以断开张紧器的电器插头，用根导线短接，清除故障码。

1：如果故障码改变，变成电阻过低就说明是张紧器有问题。

: 2：如果还是过高就断开电脑的电器插头用万用表测量2根线的通断！

3：如果线也是好的那就是电脑的问题！就这样一一排除，还有一种可能性就是张紧器的插头接触不良，一般这种原因比较多

4. 驾驶员安全带拉紧装置电阻过大

一是气囊线束插头虚接导致的,这是因为车辆在行驶过程中会产生一部分震动,或者是灰尘的覆盖造成插接器虚接。当线束接触不良时,行车仪表便会点亮气囊灯进行预警,并在ECU内部存储相对应的故障代码,例如电阻过高或过低。 针对此类故障原因的解决方法:只需要将气囊插头拔下并清理灰尘或固定针脚,然后再重新插上清除故障码即可解决问题。如果此时故障灯依旧常亮,则需要更换相对应的线束以及插接器。

二是气囊本身(包括主驾驶气囊、副驾驶气囊、侧气帘、安全带拉紧器、机盖弹起元件)损坏造成的,他们属于安全气囊系统最重要的零部件之一,若是它们内部损坏,则势必会引起气囊报警灯常亮。

5. 驾驶员侧安全带张紧装置电阻过高怎么办

电阻过高也就是开路，线路，张紧器都有可能，可以断开张紧器的电器插头，用根导线短接，清除故障码。

故障码改变，变成电阻过低就说明是张紧器有问题，还是过高就断开电脑的电器插头用万用表测量2根线的通断。线也是好的就是电脑的问题。

6. 驾驶员侧安全带张紧器触发装置电阻过高

安全带预紧器电阻过高解决方法：

电阻过高也就是开路，线路，张紧器都有可能，你可以断开张紧器的电器插头，用根导线短接，清除故障码。

1：如果故障码改变，变成电阻过低就说明是张紧器有问题。

: 2：如果还是过高就断开电脑的电器插头用万用表测量2根线的通断！

3：如果线也是好的那就是电脑的问题！就这样一一排除，还有一种可能性就是张紧器的插头接触不良，一般这种原因比较多！

7. 驾驶员侧安全带预紧器电阻高

安全带预紧器电阻过高解决方法：

电阻过高也就是开路，线路，张紧器都有可能，你可以断开张紧器的电器插头，用根导线短接，清除故障码。

1：如果故障码改变，变成电阻过低就说明是张紧器有问题。

: 2：如果还是过高就断开电脑的电器插头用万用表测量2根线的通断！

3：如果线也是好的那就是电脑的问题！就这样一一排除，还有一种可能性就是张紧器的插头接触不良，一般这种原因比较多！

8. 驾驶员侧安全带张紧装置电阻过高九代思域

1、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；

2、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机；3、一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。