1. 摩托车减震调节器

这个要具体看是什么摩托车的了，目前国产车的几种主流(调压器)

。应该叫整流调节器，基本分俩个系统，全直流，和交直流混用，根据线色接就可以了。

一般12V和24V接法是一样的。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。

2. 摩托车减震器调整图解

摩托车减震器高度有专用扳手来调，只能调后减震前减震不可调

3. 摩托车减震调节器在哪里

红线输出正，黑输出负。

其它接三项交流电线圈

4. 摩托车减震调整

用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的合适档位，切记不可使用蛮力去调整它。如果感觉转不动，可以用上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，用另一只手转调节器调到合适的档位。如果已调至最高档位，还是没有达到减震效果，那就需要考虑更换了，换的时候记得要换一对。

5. 摩托车减震调节方法

摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。

6. 摩托车避震器调节

前避震的话避震容量不变它是靠避震里的油量和空气量来实现软硬的少油多空气就软多油少空气就硬，你过硬的话可以两避震平均放一点油在避震底部有六角螺栓的后避震的话是不可以拆卸的弹簧的，你根本改变不了弹簧的长短，但有些车避震是可以调高低，也就是软硬高就软低了就硬，

7. 摩托车后减震调节工具

后置减震的调法是：

1、用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的档位，转的时候不要用蛮力。

2、如果感觉转不动，可以上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，另一只手转调节器至需要的档位。

3、如果已经调至最高档位了，但还是感觉没有减震效果的话，赶紧换减震器吧。

8. 摩托车减震调节器坏了

用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的档位，转的时候不要用蛮力。

如果感觉转不动，可以上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，另一只手转调节器至需要的档位。

如果已经调至最高档位了，但还是感觉没有减震效果的话，赶紧换减震器吧（一对哦）！