1. 踏板摩托车发动机吊架怎么拆

踏板摩托车有很多种，它们的后轮拆卸方法也不都一样，要看具体车型而定。对于大部分踏板车来说，卸后轮要先拆下排气管，排气管一般在前面发动机下有两个螺丝，后面有2－4个螺丝，拆下排气管后刹紧后刹车（也可以放下主支架让后轮着地再刹紧后刹车），然后用套筒或梅花扳手卸下后轮轴螺丝，就可以取下后轮了。

有的车采用双后减震，这样的还要卸下右后减震器支架，有的还要拆下右后减震，然后才能卸下后轮。

2. 踏板车发动机吊架安装视频

方法/步骤

首先就是磁铁类支架

磁铁类支架安装需要购买专门的支架，一般有两种一种是安装在空调口的，一种是粘在中控上。

需要注意的是，有个小铁片需要安装在手机上，我们推荐就是将小铁片粘在手机壳上面，避免铁片影响手机的外观。

一般推荐安装在左空调口，在左空调口，方便平时的操作和使用不阻挡小视频和视线。

还有一种是橡胶手机套，我们可以将手机套在橡胶套里面，好处是稳定，不会掉落。但是不易操作。

两种安装手机的方式都比较方便，但是需要注意的是，我们的安装位置不能阻挡视线不能影响开车。

另外我们还可以用手机连接中控，可以利用汽车中控集中控制，更加方便安全。

最后需要注意的是，我们开车休息时刻关注路况不能影响自身安全

3. 踏板摩托车发动机吊架歪了有危险吗

发动机护板螺絲撞弯一般不会伤及车架和底盘。当然发动机支架有可能变形，需校正或更换。如果发动机护板变形，一定要更换或维修平整，防止灰尘和其他物质活质汚染发动机的零件和电子没备。撞击车辆修复后应进行整车动平衡试验，简单的方去是整车顶起架空好，从低速到高速感受车辆的动平衡，有条件路试最好。

4. 踏板摩托车大支架怎么拆卸

五羊本田喜悦拆卸弯梁摩托车的大撑的，一般要卸下排气管，拔下大撑轴的销子，用侧支架支好车，用锤子把大撑轴打出来就行的，有的车的后刹车踏板也安装在大撑轴上，这样的还要拆下或放松后刹车才能拆的

以上回答希望能帮助到你，谢谢。

5. 踏板摩托车发动机吊架怎么拆下来

125摩托车发动机吊架的螺丝，如果是踏板车的会有20厘米长的，但如果是跨骑或弯梁车的，应该没有那么长的，只有十几厘米。

6. 摩托车吊架坏了怎么办

一：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。

　　2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。

　　3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。

　　4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。

　　5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。

　　6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。

　　7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。

　　二：前减振器的检查与更换

　　1检查减振器弹簧是否断裂，并测量其长度（自由长度不得小于186.5mm）。左右两根弹簧的长度应基本相等，如不符合上述要求则应更换。

　　2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需更换。

　　3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损，是则更换。

　　4检查导向套和前叉活塞工作面上是否有严重的划痕或磨损，如有则应更换。

　　5检查油封是否损坏变形，是则更换。

　　三：前减振器的装配

　　为了确保行车安全舒适，前减振器必须按以下顺序装配。

　　1将待装配的零件清洗干净，并归类放好。

　　2将前叉活塞安装在前叉管上并装好环形挡圈，然后依次将导向套，油封及内挡圈套在前叉管上。

　　3将前叉管插入底筒中，并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。

　　4在前叉管上依次套上弹簧座、下导向套、减振弹簧、上导向套和套盖。

　　5装上并拧紧放油螺塞，然后在前叉管顶部螺孔内注入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。注意前叉管不可倒置，且左右减振筒内的液压油油量应相等。

　　6将减振筒穿入下连接板孔内直到推不动为止，然后稍稍拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，使减振筒不至下滑。

　　7两减振筒装上后，在筒底部搁一支承物，用力压缩减振弹簧使前叉管头部进入上连接板孔内，然后装上并拧紧上连接板螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。

　　8依次装上前挡泥板，前轮，里程表软轴及前制动操纵钢素。装好后握住方向把用力往下按几下，看减振器能否上下运动自如。

　　四：后减振器的拆卸与检修后减振器的拆卸按下列步骤进行：

　　1支起摩托车主支架，然后扩下后减振器的上、下盖形螺母，取下减振器。

　　2将减振压缩器（专用工具）套在减振筒上，把缓冲弹簧压缩到恰好能将锁紧螺母拆出为止。

　　3扭松锁紧螺母，拆除下接头组件，然后装减振器分解。注意阻尼组件为一个整体，不能拆开。

　　五：后减振器的检查与更换

　　1检查缓冲弹簧是否断裂或疲劳；测量其自由长度不得小于210.5mm。左右两侧的弹簧长度应基本一致，如不符合上述要求，则需更换缓冲弹簧。

　　2检查阻尼器组件是否有泄漏，杆部是否弯曲变形，如有更换阻尼器组件。

　　3检查其它零件是否有破损或变形，如有也应更换。

　　六：后减振器的装配

　　1将后减振器进行组装，注意弹簧的安装方向：弹簧丝密端向下。

　　2把减振压缩器套在减振筒上，将缓冲弹簧压缩到阻尼器组件杆部螺纹完全露出为止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分压缩弹簧，以免使弹簧疲劳不能复位。

　　3在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母，再拧上下接头组件，使上、下组件接头孔的中心距为340.7±2mm。然后拧紧螺母，拧紧力矩为15~25n·m。注意：左、右两边减振筒上下接头孔中心距之差不得大于2mm。

　　4拆除减振压缩器，将左、右减振筒装到车架上，然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母，拧紧力矩为20—30n·m。注意：上、下接头两面都应装平垫片。减振器装好后，使后轮着地，将座垫往下按几下，看减振器是否上下活动自如。

7. 踏板摩托车发动机吊架怎么拆视频

(1)把新钢丝绳(连同缠绕钢丝绳的绳盘)运到起重机下面,放在能使绳盘转动的支架上;把吊钩落下,将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架(或平坦的地面)上,使滑轮垂直向上。把卷筒上的钢丝绳继续放完,并将卷筒上的压板停在便于伸扳手的位置。

(2)用扳手松开旧绳一端的压板,并将此绳端放在地面上(注意让地面人员躲开)。

(3)用直径为1~2mm的铁丝扎好新旧两根钢丝绳的绳头(绳扎长度为钢丝绳直径的两倍),然后把新旧绳头对接在一起,再用直径为1mm左右的细铁丝在对接两绳头之间穿绕三次,然后用细铁丝把对接处平整地缠紧,以免通过滑轮时受阻,对于大吨位的起重机,钢丝绳直径较大时,可将旧绳和新绳在端部分别切去股数的一半,长30~40mm,然后交错用气焊对接起来,这时新、旧绳已连接成为一体了。

(4)开动起升机构,用旧绳带新绳,将旧绳卷到卷筒上。当新旧的接头处卷到卷筒时停车,松开接头,把新绳暂时绑在小车合适的地方。然后开车把旧绳全部放至地面(边放边卷好待运)。

(5)根据需要长度,将新绳另一端截断,并用细铁丝将绳头扎牢。用另外的提物绳子,把新绳的另一端提到卷筒处,然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

(6)开动起升机构,缠绕新钢丝绳,起升吊钩。全部更换工作完成。

8. 踏板摩托车发动机吊架怎么拆卸

拆卸弯梁摩托车的大撑，一般要卸下排气管，拔下大撑轴的销子，用侧支架支好车，用锤子把大撑轴打出来就行的，有的车的后刹车踏板也安装在大撑轴上，这样的还要拆下或放松后刹车才能拆。