1. 弯梁车改装

都差不多就分厚的和薄的，如果你非要选这个那买薄的吧，厚的容易塌 而且容易串位，薄的也串，条件允许就换个好座子或者买个骑行裤吧

2. 弯梁车改装复古摩托

新大洲本田6款新品集中震撼发表——包括传承经典，引领弯梁新时尚风的wave110T和Wave110S、最适合丘陵地形的CBF150U、引领复古时尚风范的新款CBF190TR、如出鞘利剑般犀利的运动踏板新款RX125、以及小巧灵动，颜值爆棚的小踏板车NS110L！6款车型，每一款都独具魅力，集中发表，这是新大洲本田强大研发实力的体现！这是给饱受新冠疫情影响而艰难前行的摩托车市场的强心剂！

全球超亿用户信赖的经典车型

wave110T/wave110S

率先发布的车型是拥有Honda畅销全球超过1亿台的CUB车的经典传承，无论在外观、性能还是乘骑的舒适和便捷性上都追求完美，无可挑剔的Wave110T及随后发表的Wave110S。

其中Wave110T拥有经典时尚的外观造型 ，Wave110s传承经典的同时又融入年轻运动的时尚元素，带来更加年轻、运动的整体感觉。新弯梁，随心行，经典传承，不敛锋芒！

相较于老款，新款车的座桶空间由原来的3.2L升级到7.8L，这个容量对于一辆弯梁车来说已经很大了。

油箱也增大了1.1升，总容量来到了4.8L,配合上极其省油的110发动机，续航里程可以轻松达到300km。而且还给油箱盖单独安排了一个位置放置，细节点赞。

为了保障有些用户对爱车的防盗改装需求，Wave保留了防盗器接口，可以无损安装新大洲本田专用防盗器。

两款经典弯梁车均采用了分体式前挡风板，体贴呵护驾者双腿的同时更加便于维护；

棱角分明的转向灯设计，造型深邃而美观漂亮；盾型前大灯造型美观，光照范围广阔实用

全封闭式链盒设计，既美观安全又经久耐用。

上翘的尾部线条，让车身外形更加顺畅协调，动感犀利。

采用Honda全球空冷110cc双离合器发动机平台，配合Honda PGM-FI5.0电喷系统，清洁高效，动力澎湃。带给用户优秀的发动机耐久性和燃油经济性。

全新的车架平台，让整车的强度和稳定性有了质的飞跃，人机工学的坐姿设计及超低鞍座高度设计，无论男女，均可轻松驾驭，既能感受到跨骑车的操纵体验，又有踏板车无极变速的轻松舒适。

3. 弯梁车改装完美图

如果不打算用电起动，只要改成交流点火和照明的，就可以不用蓄电池了，原厂如果是直流点火和照明的，需要更换磁电机、点火器和整流器等件，但改装费用比买蓄电池还贵，这样改是倒退。

有些直流点火的车，只要整流器正常，没有电瓶也能起动，不需要改装，但喇叭、灯光等不能正常使用。

4. 弯梁车改装越野摩托车

边三轮不安全，也开不快。加上了就别想上路，交警保准抓。如果只是技术上的事，斗子上的轮是不加刹车的。弯梁加不方便，弯梁是冲压车身（车架上全部钢板压的）没有骨架，不好找支点，用个骑式车改还是有可能的。

5. 弯梁车改装图片欣赏

动力偏小，最大110CC，再附加一个车轮及底盘，负载过大，不太现实，

6. 弯梁车改装真空胎

豪爵炫迪可以换上真空胎，检查原轮辋边缘没有损伤就可以。换真空胎后内胎当然就不用上了，再安个真空胎的气嘴就行了。换轮胎最好与原规格一样，弯梁车车轮与挡泥板、平叉、刹车拉杆等距离较近，轮胎宽容易与其他件相刮蹭，且会增加行驶阻力和油耗。前轮胎最好还用2.50-17的，后轮胎还用80／90-16的。

7. 弯梁车改装发动机

可以换。宗申的yamiC110-B其实是一款不简单的发动机，宗申能有今天的成就，它也是最大的功臣之一，这款可靠耐用又省油的皮实发动机已经生产了500万台，它是行业公认的最优秀的弯梁车发动机之一，搭载这款发动机的车型大量出现在东南亚以及许多国家和地区。

来到Yami身上，这款几乎行销全球的成熟发动机又找到了新的用武之地，表现得非常活跃——轻松驱动不足100kg的车身，加速顺畅、运转平稳，最高速度可以超过80km/h还不显吃力，匀速50km/h左右时尤其舒服，声音流畅油门反应灵敏，那种“拉车”的感觉好极了…