1. 弯梁车改装
都差不多就分厚的和薄的,如果你非要选这个那买薄的吧,厚的容易塌 而且容易串位,薄的也串,条件允许就换个好座子或者买个骑行裤吧
2. 弯梁车改装复古摩托
新大洲本田6款新品集中震撼发表——包括传承经典,引领弯梁新时尚风的wave110T和Wave110S、最适合丘陵地形的CBF150U、引领复古时尚风范的新款CBF190TR、如出鞘利剑般犀利的运动踏板新款RX125、以及小巧灵动,颜值爆棚的小踏板车NS110L!6款车型,每一款都独具魅力,集中发表,这是新大洲本田强大研发实力的体现!这是给饱受新冠疫情影响而艰难前行的摩托车市场的强心剂!
全球超亿用户信赖的经典车型
wave110T/wave110S
率先发布的车型是拥有Honda畅销全球超过1亿台的CUB车的经典传承,无论在外观、性能还是乘骑的舒适和便捷性上都追求完美,无可挑剔的Wave110T及随后发表的Wave110S。
其中Wave110T拥有经典时尚的外观造型 ,Wave110s传承经典的同时又融入年轻运动的时尚元素,带来更加年轻、运动的整体感觉。新弯梁,随心行,经典传承,不敛锋芒!
相较于老款,新款车的座桶空间由原来的3.2L升级到7.8L,这个容量对于一辆弯梁车来说已经很大了。
油箱也增大了1.1升,总容量来到了4.8L,配合上极其省油的110发动机,续航里程可以轻松达到300km。而且还给油箱盖单独安排了一个位置放置,细节点赞。
为了保障有些用户对爱车的防盗改装需求,Wave保留了防盗器接口,可以无损安装新大洲本田专用防盗器。
两款经典弯梁车均采用了分体式前挡风板,体贴呵护驾者双腿的同时更加便于维护;
棱角分明的转向灯设计,造型深邃而美观漂亮;盾型前大灯造型美观,光照范围广阔实用
全封闭式链盒设计,既美观安全又经久耐用。
上翘的尾部线条,让车身外形更加顺畅协调,动感犀利。
采用Honda全球空冷110cc双离合器发动机平台,配合Honda PGM-FI5.0电喷系统,清洁高效,动力澎湃。带给用户优秀的发动机耐久性和燃油经济性。
全新的车架平台,让整车的强度和稳定性有了质的飞跃,人机工学的坐姿设计及超低鞍座高度设计,无论男女,均可轻松驾驭,既能感受到跨骑车的操纵体验,又有踏板车无极变速的轻松舒适。
3. 弯梁车改装完美图
如果不打算用电起动,只要改成交流点火和照明的,就可以不用蓄电池了,原厂如果是直流点火和照明的,需要更换磁电机、点火器和整流器等件,但改装费用比买蓄电池还贵,这样改是倒退。
有些直流点火的车,只要整流器正常,没有电瓶也能起动,不需要改装,但喇叭、灯光等不能正常使用。
4. 弯梁车改装越野摩托车
边三轮不安全,也开不快。加上了就别想上路,交警保准抓。如果只是技术上的事,斗子上的轮是不加刹车的。弯梁加不方便,弯梁是冲压车身(车架上全部钢板压的)没有骨架,不好找支点,用个骑式车改还是有可能的。
5. 弯梁车改装图片欣赏
动力偏小,最大110CC,再附加一个车轮及底盘,负载过大,不太现实,
6. 弯梁车改装真空胎
豪爵炫迪可以换上真空胎,检查原轮辋边缘没有损伤就可以。换真空胎后内胎当然就不用上了,再安个真空胎的气嘴就行了。换轮胎最好与原规格一样,弯梁车车轮与挡泥板、平叉、刹车拉杆等距离较近,轮胎宽容易与其他件相刮蹭,且会增加行驶阻力和油耗。前轮胎最好还用2.50-17的,后轮胎还用80/90-16的。
7. 弯梁车改装发动机
可以换。宗申的yamiC110-B其实是一款不简单的发动机,宗申能有今天的成就,它也是最大的功臣之一,这款可靠耐用又省油的皮实发动机已经生产了500万台,它是行业公认的最优秀的弯梁车发动机之一,搭载这款发动机的车型大量出现在东南亚以及许多国家和地区。
来到Yami身上,这款几乎行销全球的成熟发动机又找到了新的用武之地,表现得非常活跃——轻松驱动不足100kg的车身,加速顺畅、运转平稳,最高速度可以超过80km/h还不显吃力,匀速50km/h左右时尤其舒服,声音流畅油门反应灵敏,那种“拉车”的感觉好极了…