1. 自行车后减震怎么搞好

减器故障及修复方法

一、减震变形变弯

液压减震变形变弯多为人为因素导致，例如，车辆受到撞击、大幅度颠簸等，都会导致减震弯曲不正，甚至出现漏油，如不及时维修，极易引发交通事故。出现这种问题，应该及时更换液压减震，并将螺丝固定牢靠，以防上下串动。

二、减震器偏移

单只减震锈蚀会失去减震效果，造成一只减，一只不减的情况，这样会让减震受力不均，使车轮偏移中心，甚至对磨胎、泥瓦和轴承有磨损。遇到这种问题，应适当在前轮处添减垫片，使两边高度一致，并对减震幅度进行适当调整。

三、减震油渗漏

减震內管和外管之间是通过减震油封密封的，液压减震在工作时会消耗减震油封，再加上油封老化，会使减震效果大打折扣。出现这种问题时，应更换优质减震油封，并将减震器里的液压油清理干净，再重新加入适当液压油。如果油封与减震器有缝隙，要更换液压减震器。

四、液压油粘度

当“墩击”久了，液压油的粘稠度就会增大，导致油孔被“粘稠物”堵住，从而影响减震效果。当车主遇到这种问题时，可以检查减震器里油量与油质，如果粘稠度过大，液压油出现变质浑浊的情况，就要及时更换减震液压油，防止性能减退。

2. 自行车后减震怎么搞好的

1、山地车油簧叉，左肩调节回弹速度，将调节钮旋向“+”方向前叉变硬。旋向“-”方向前叉变软；右肩调节减震锁死功能。

2、山地车气叉，左肩为充气口，通过充气的压力控制回弹速度，充气压力大时前叉变硬（回弹速度快），充气压力小则变软（回弹速度慢）。右肩调节减震锁死功能。

山地车避震前叉种类大致分为弹簧叉、油簧叉和油气叉。不管哪种前叉，需要避震变软，就需要前叉有良好的润度和回弹力。

3. 山地自行车后减震怎么调

1.

油簧叉,左肩调节回弹速度(软硬)将调节钮旋向“+”方向前叉变硬(回弹速度快)。旋向“-”方向前叉变软(回弹速度慢);右肩调节减震锁死功能。

4. 自行车怎么调减震

一般液压的 只能调节龟兔！但是效果也不是很明显！龟兔在左边 也有的在前叉的底部！你可以调节回弹的快慢 如果想比较软还是更厚大行程的前叉或者气叉！

5. 自行车后减震怎么搞好看

优点：带后避震的山地车，在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。

广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性

缺点：后避震的车子在行驶时比较费力，因为后减震的减震装置会泄力。

6. 自行车怎么加后避震

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响弹簧正常工作，希望这个对你有所帮助