1. GL8三元催化器故障

第一种原因：氧传感器故障

当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的。氧传感器无法正常的反应，尾气浓度。最终导致错误判断的信号值传给电脑，出现p40420的故障码。这种故障通常容易出现在车龄较大的车子上面。

解决办法：修复或更换氧传感器

遇到这种故障，首先建议先检查一下是不是氧传感器的插头或者线路出现虚接导致的，一般重新固定就可以恢复正常了，另外如果是氧传感器故障的话，那么需要更换新的氧传感器。如果是在4S店更换的话，价格需要在500元左右，如果是在外面的修理厂的话，一般更换需要在300元左右。

第二种原因：三元催化器故障

另外如果车子会出现催化剂，系统效率过低，那么可能直接就是三元催化器出现了故障而导致的三元催化器无法净化空气。最终让车子出现了故障代码。这种情况有可能是三元催化器较脏，也有可能是三元催化器直接损坏导致的。当三元催化器无法正常工作的时候，就要及时进行维修，不然的话对车子是有一定损伤的。

解决办法：清洗或更换三元催化器

2. 别克gl8三元催化坏了有什么症状

4s店价格应该在四千左右

3. 别克GL8三元催化

别克gl8三元催化器一排是第一节左右俩边三元催化上了氧感器是一列第二节左右俩边了三元催化是二列，同是一列又分一列一号一列二号，二列一号，二列二号，右边第一个是一列一号，左边第一个是一列二号，二列一号是右边第二个，二列二号是左边第二个。

4. 别克gl8三元催化器故障现象

三元催化损坏只有进行更换，无法进行修复三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。

5. GL8三元催化器

老款gl8（动力型号LB8，LW9）上只有一个三元催化器。 三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

6. gl8三元催化器故障码

换原厂的省油

一般来说原厂三元催化器的适配性会比副厂的更好，因此使用原厂三元催化器可以有效催化尾气中的有害物质。

如果使用了劣质的三元催化器，不但会使排放超标还会导致车辆排气压力上升，对于发动机的动力输出有不利影响。

7. gl8三元催化故障灯亮

GL8三元催化传感器拆卸步骤：

1.是拆电瓶负极电缆，一定要注意拆装必须在点火开关转至K口且电瓶负极电缆拆开90s后进行。

2.是拆前排气管，松开2个螺栓并拆开支架。拆下前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母。然后使用套筒扳手拆下前排气管与预热式三元催化转换器的3个紧固螺母。拆下前排气管和密封垫片。

3.是拆预热式三元催化器的时候了，首先检查预热式三元催化转换器是否冷却，然后拆开副氧传感器接头，拆下螺栓、螺母和排气歧管支架。接着拆下3个螺栓、2个螺母、预热式三元催化转换器、密封垫片、护圈和衬垫。从预热式三元催化转换器上拆下5个螺栓和2个隔热罩。到第三步的时候就把三元催化器完整的拆除下来了

8. 别克gl8三元催化器故障会出现什么现象

是排气不畅或者发动机燃烧不充分,汽油进入三元催化燃烧,读取发动机是否有缺火,检查三元催化或者排气管是否堵塞, 火花塞,油嘴都换新的热的时候红起来可能有点失火, 建议看一下诊断, 换一下火花塞.冷却后红色是锰中毒了, 这个没法清理, 也影响汽车动力

9. 老gl8三元催化

1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。

2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。

3、接下来再去把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开。

4、最后再去把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。