1. 五菱宏光三元催化器故障故会显示吗

1、发动机动力性能下降；

2、燃油消耗增加；

3、排气通道阻力增大，排放恶化；

4、发动机混合气浓度混乱；

5、点火困难或燃烧不完全。

三元催化器损坏的解决方法是：

1、将三元催化器拆下，用草酸进行浸泡和清洗；

2、更换三元催化器；

3、添加汽油添加剂，避免使用劣质汽油和汽油添加剂。

三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，其工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。

2. 五菱宏光三元催化器故障表现

会报的

三元催化器损坏后氧传感器将不能正确提供数据给发动机电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、气缸、火花塞积碳严重等。

3. 五菱宏光没有三元催化有事吗?

有三元催化。

五菱红光有三元催化，三元催化主要是管尾气拍放的，如果轻微堵了尾气排放就会超标。如堵是中度堵塞就会影响车的动力。增加车的耗油量。如果是高温烧结堵塞那就比较严重了它会表显动力严重不足经常息火，严重时排气管烧红甚至引起火灾

4. 五菱宏光三元催化在哪

不同品牌的三元催化器，安装的位置可能略有不同，有的需要把整个排气管的前端都需要拆掉，有的只需要拆掉三元催化，更换三元催化的时候一定要注意，拧螺丝的时候，应该上一点润滑油。因为三元催化这一块工作的环境温度比较高，螺丝容易损坏。为了保证我们能够顺利的拆下螺丝，应该涂一点润滑油。

然后拆的时候外面的铁壳注意保护一下，不要弄烂。

5. 五菱故障码三元催化

这个和三元催化关系不大，是氧传感器本身故障

6. 五菱之光三元催化器故障表现

故障灯亮了后分两种情况，一是虽然灯亮了，但是开起来没什么异常感觉，加速刹车等一切正常，那么目前车是可以正常开的。

有可能是某个传感器出现了一次故障，现在又好了，或者某些外界条件的干扰,又或者本故障根本就不影响车辆行驶，只是可能对排放有一定的影响。这种情况可以暂时继续行驶，抽空抓紧去维修厂检测.

7. 五菱之光的三元催化器堵塞会出现什么状况

三元催化器坏了会出现的状况有：

1.发动机动力性能下降燃油消耗增加:三元催化器故障表现一 ,发动机动力性能下降,燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

2.排气通道阻力增大排放恶化:由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。

3.发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全: 三元催化器损坏的话,第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU，这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等,出现此故障时发动机故障灯会点亮。

4.发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻:发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等等。

8. 五菱宏光三元催化坏了有什么现象

三元催化燃烧红色的原因是三元催化剂堵塞，导致高温气体无法顺利通过。高温气体将温度传递到三元催化剂，最终导致三元催化剂燃烧成红色。此时，车主应停止并等待三元催化剂冷却，然后清除堵塞物。

三元催化剂堵塞的原因如下：

1、汽油的硫含量太高。那么车主应该选择正规的连锁加油站。虽然一些小型加油站的油价便宜，但燃料的质量无法保证。燃油含硫量高，长期使用会造成三元催化剂堵塞。

2、长期使用后，发动机机油的纯度降低。车主需要每5000公里检查一次机油状况，每50000公里更换一次机油。

3、路况不好，车辆长时间在拥堵路段行驶。如果三元催化剂不能得到有效的散热，就会被堵塞。

9. 五菱之光三元催化器烧红原因

没关系的，因为平常这个排气支管都是发红的，高转速会导致更红一点的，这个管道周围没有重要的管路，也有隔热处理，本身又是耐高温材料，只要没有添加其他诸如底板装甲，发动机护板等和它有接触的额外部件，是没关系的。