1. 涡轮增压器连接管

涡轮增压器异响的原因分析及解决方法

有时候用户会有涡轮增压器异响的抱怨，针对这种异常情况，用户可以从以下的分析得到一些帮助（“涡轮增压器结构”）

涡轮增压器是一个在高温（700-1000摄氏度）、高转速（10-20万转/分钟），引发异响的可能性有：

1、涡轮增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属摩擦产生的异响；

2、进、排气管漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；

3、旁通阀皮膜破裂，带呀气体泄露；

4、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生的异响；

5、涡轮增压器扩压段积污；

6、叶轮表面积污，气流流通不畅；

如果遇到反映涡轮增压器异响，建议采用如下方法检查：

一、首先检查涡轮增压器是否损坏。

二、如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。

1、进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。

2、检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气；

3、检查中冷器是否有裂缝，造成漏气；

4、检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。

三、如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道：

1、壳体内壁是否有毛刺或凸瘤；

2、叶轮是否积污；

3、扩压段是否积污。

总之，判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作！有时候异响并不是涡轮增压器的问题！

2. 涡轮增压器连接管结构图

增压器采用废气旁通的作用事为了改善增压器的低速性能，将壳体做的小一点，这样会改善低速，但是为了使高速增压器不超速，保证较高的可靠性这样就把发动机的一部分气体旁通掉。

目前采用的材料一般为高合金钢；如果对产品进行检测，首先应该考虑是否符合设计图纸要求包括尺寸、材料、形位公差等，至于密封性检测并不是完全由放气阀来保证，还要看中间壳的加工情况。当然有条件了可以做一些疲劳测试、高温变型测试等等。对于增压器来说放气阀的的作用基本是一样的只是形状要根据增压器来改变而已，别的没有了。执行器有很多种，但是放气阀比较单一。希望对您有用！

3. 涡轮增压器连接管内有少量机油正常吗

原因：

1、发动机长时间的怠速 ；

2、空滤脏；

3、曲轴箱通风系统堵塞或变形 ；

4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；

5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 ；

6；气缸磨损导致活塞环窜气 ；

7、排气系统中流动阻力过大。

由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。

此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

4. 连接涡轮增压有哪些管子

先拆下进气支管，拆下来进气支管，就可以看到水泵了。新旧水泵，一定要选择原车水泵，尽管价格可能要高一些，不过质量更有保证，拆卸一遍太麻烦。

汽车发动机上的水管是形成冷却系统组成的一部分，主要作用是传递冷却液，协助冷却液对发动机散热。

水管分为：上水管、下水管、暖风水管、补水管。

1、上水管，连接缸盖出水口或者节温器盖，传递冷却液，用于汽车冷却系统；

2、下水管，连接水泵进水口，输送冷却液；

3、补水管，连接储水壶，在补充汽车储水壶中水量时使用；

4、暖风水管，用于汽车空调系统。

5. 涡轮增压器是怎么连接的

16年江铃全顺涡轮增压的安装方法如下

1. 预检查涡轮增压器:　　· 涡轮增压器产品号应与发动机相配。　　· 涡轮增压器应外观完好，转子转动灵活，叶轮未擦壳。　　

2. 将发动机脏润滑油放净。　　

3. 拆下油底壳并清洗干净,然后装在发动机上。　　

4. 拆下涡轮增压器的进、回油管，清除管内的油垢和杂物，清洗干净内管壁，然后装上发动机。　　

5. 加注符合发动机制造厂商规定牌号的、且经过滤的新润滑油，或加注经过过滤CF级以上的润滑油。　　确保进入涡轮增压器的润滑油干净是保证涡轮增压器使用寿命的关键。　　

6. 按发动机厂商推荐更换润滑油滤清器、同时更换空气滤清器。　　润滑油及其滤清器必须使用发动机制造厂商推荐的产品，使用伪劣产品将会损坏涡轮增压器和发动机。　　

7. 向涡轮增压器进油口加注干净润滑油作预润滑。　　

8. 安装涡轮增压器时更换所有与增压器连接的密封件。涡轮增压器包装箱内有部分免费提供的垫片用于更换。　　

9. 应按发动机厂推荐的先后顺序或发动机总装时的顺序安装涡轮增压器。　　

10. 在更换涡轮增压器过程中应防止任何异物进入涡轮增压器和与其连接的各管路接口。　　

11. 启动发动机在低怠速工况运行数分钟。　　

12. 进入正常使用，按发动机制造厂的要求定期更换润滑油及其滤清器和空滤器。

6. 涡轮增压器连接管漏油

故障情况一:增压器漏油 涡轮增压器漏油是增压器故障中最为常见的故障,基本都是表现在增压器涡轮端或压气轮端漏油,拆下涡轮或者压气轮的排气连接管,可见涡轮或压气轮的排气口和管壁上沾附有机油油污,平常从外表接口处也可看到有渗油痕迹。