1. 电喷摩托车防盗器能接触发线圈吗视频

第一、检查遥控器电池，如果遥控器电池电量不足，遥控器上面的指示灯变暗和不亮，有时候也是电池接触不良，解决方法，如果是这种情况，建议你拆开遥控器换一个电池就可以了，这个电池一般是3伏的小电池，和一个一元钱的硬币差不多大小，一般超市和五金店就有卖的。

第二、有些遥控器用时间长了按键磨损比较严重和按键里面脏了，解决方法，拆开遥控器，如果是按键磨损，可以用一个硬纸壳什么的在按键位置垫一点点起来就可以了，如果是按键脏了，可以用棉球粘少量的酒精清洗一下，清洗的时候一定要拆下电池，然后等酒精晾干在安装电池。

第三、检查遥控器主机电源线电压是否正常，遥控器主机电压一般和你车上面的电压是一样的，正常电压都在48伏之72伏比较常见，具体电压参考你车上面的电压，电源主线是红线和黑线，只有这两线电压正常，按遥控器没有反应说明遥控器主机有问题，维修方法，如果遥控器主机有问题，我们一般不建议维修，直接换一套遥控器总成就可以了。

2. 电喷摩托车防盗器接线图

摩托车防盗器自由线安装说明（适用于交流点火--短路熄火方式的车型）：

1．小黑色插头线：报警喇叭线，与喇叭插头对接。

2．红色线：电源+ ，安装在12V蓄电池正极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！

3． 黑色线：电源负，安装在12V蓄电池负极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！ 上电提示：红、黑两电源线接好的瞬间，防盗器的喇叭会发出“Bi-Bi”的两声提示音。

4． 黄色线：左、右转向灯线，分别安装在车身上的左、右转向灯的控制线上，左、右转向灯各分别有两条线，其中一条线是接地线的（12V蓄电池负极），另一条是与车头部分的左右转向灯开关相连的，该线就是左、右转向灯控制线。

两电源线和两黄色线分别接好后，再按一下遥控器的开锁键，喇叭“Bi-Bi”两声的同时，方向灯也会同步闪两下。

5． 粉红色、灰色：此两条线为熄火线。

先必须要将原车上的熄火线找出来，对于短路熄火的摩托车，其电门锁开关

3. 电喷摩托车防盗器能接触发线圈吗视频讲解

摩托车防盗器自由线安装说明（适用于交流点火--短路熄火方式的车型）： 1．小黑色插头线：报警喇叭线，与喇叭插头对接。

2．红色线：电源+ ，安装在12V蓄电池正极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！ 3． 黑色线：电源负，安装在12V蓄电池负极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！ 上电提示：红、黑两电源线接好的瞬间，防盗器的喇叭会发出“Bi-Bi”的两声提示音。

4． 黄色线：左、右转向灯线，分别安装在车身上的左、右转向灯的控制线上，左、右转向灯各分别有两条线，其中一条线是接地线的（12V蓄电池负极），另一条是与车头部分的左右转向灯开关相连的，该线就是左、右转向灯控制线。

两电源线和两黄色线分别接好后，再按一下遥控器的开锁键，喇叭“Bi-Bi”两声的同时，方向灯也会同步闪两下。

5． 粉红色、灰色：此两条线为熄火线。

先必须要将原车上的熄火线找出来，对于短路熄火的摩托车，其电门锁开关（总开关）共四条线，它们分别是电源+、电源负、锁出电线、熄火线；电源+和电源负是直接接在蓄电池上的，另外两条线则分别是锁出电线和熄火线； 锁出电线：它是整车除启动马达外的所有负载的供电线，它通过电门锁开关（总开关）后与电源+相连，即打开电门锁（总开关）时，此线即与电源+相连接，有12V电压；当电门锁关闭时，此线与电源+断开，无电压。

熄火线：另外一条就是熄火线，此类车型熄火线通过电门锁开关（总开关）与电源负相连，摩托车能否发动决定于此线，若此线被剪断，不用钥匙也可以用脚发动或者是借下坡路、人力推等方式发动。

加装一个防盗器能有效改善该现象。

电门锁上的熄火线是连接到点火线圈和磁电机上去的，安装防盗器时要将其剪断后再把防盗器的粉红色线和灰色线串联进去， 接线方式一：将电门锁上的熄火线剪断，粉红色线接在靠近电门锁开关（总开关）的那一个线头上，灰色线要接在靠近点火线圈和磁电机的那一个线头上；此方式适用于那些车头封闭，线路内置，没有档位选择的女式车（防盗器一般安装在车头部位）； 接线方式二：将点火线圈上的熄火线剪断，灰色线接在靠近点火线圈的那一头，粉红色线接在另一头。

此方式适合于那些车头上线路外露，所容易被人剪熄火线的那些男装车（防盗器一般安装在车身座垫下）。

6． 橙色线：锁出电线，它在遥控启动状态给整车大部分负载供电，在防盗状态用来检测电门锁有没有被相同的钥匙打开或撬开。

锁出电线前面已经作了些介绍，由于它是整车大部分负载的供电线，所以除了在电门锁上可以找到它外，在其它负载上也可以找到它，如闪光继电器、大灯开关、启动电关、喇叭等负载的供电线。

可以通过开、关电门锁并测电压的方法的确定它。

7． 蓝色线：正向启动线，接到启动开关的输出线或启动继电器线圈的输入线上；若原车为负向启动的车，则可将原车线路改为正向启动或在防盗器的配线的蓝色线上加一个12VDC的继电器来转换；此线也可以不接，一样也可以实现遥控启动，只是在执行遥控启动操作时防盗器给整车供电，启动点火还需手动按一下车上的电启动开关。

8． 黑色硬线，有天线标记的线：接收天线，拉直悬空，切不可打折，并尽量远离金属物，否则会影响遥控距离。

9． 安装防盗器时应注意线的隐蔽，防盗器上的所有连接线尽量不要外露，特别是两电源线、和两条熄火线一定要安装在车身中极难碰到的地方！ 10．对于采用断路熄火方式的车型（直流点火），接线稍有不同，其电门锁只有两条线，分别是电源+和锁出电线，电门锁上没有熄火线。

安装防盗器的熄火线时粉红色线不用接，加一个12VDC的继电器，其线圈的一端接锁出电线，线圈的另一脚接防盗器的灰色熄火线，继电器开关的公共脚与常闭脚分别去接锁出电线和点火线圈的供电脚，并将原点火线圈的供电线剪断。

4. 电喷摩托车烧保险丝什么问题

汽车烧保险丝的原因：

1、清洁发动机舱时，由于保险丝盒密封不合适，切记不要用水直接冲洗保险丝盒，很容易造成保险丝短路，引发整车电气元（查成交价|参配|优惠政策）件失灵，且大多数保险丝盒上都有明显的禁止用水冲洗的图标；

2、更换前照灯时，电源过大，易熔断的保险丝，应及时更换大电流保险丝和电源线，以防电流过大和过热；

3、大功率音响也会使保险丝熔断，在安装大功率电器时，一定要注意电流大小，及时更换相应的保险丝，一般较好的改装店都会注意这问题

5. 电喷摩托车防盗器能接触发线圈吗视频教程

天线断了只会影响接收距离，不会接收不到信号，里面黑胶那个是电感线圈，不要动它，把遥控手柄凑近主机试试，如果接收不到信号，一般是遥控手柄摔碰后造成晶振偏振，在主机内部有个可调电容（正品的才有)手柄内部也有可调电容，略微调整试试，如果调整了再收不到，直接换新防盗器吧，反正价格也不高。

6. 电喷摩托车磁电机线圈有触发器吗

1.红色：蓄电池正极至电门锁开关前。

2.粉红色：发动机电源输出。

3.蓝色：前照灯远光。

4.绿色：电源负极和接地线。

5.黑色：电门锁至整车电源正极。

6.白色：发动机充电输出，前照灯近光。发电机灯光，充电电源输出。

7.灰色：闪光器至转向开关。

8.橙色：左前后转向至转向开关。

9.天蓝色：有前后转向至转向开关。

10.棕色：行车灯，仪表灯。

11.宗/白色：前行驶灯。

12.浅蓝色：喇叭至开关按钮。

13.浅绿色：喇叭至开关按钮。

14.红/白色：经整流充电的发电机输出引线。

15.黑/白色：电门锁熄火开关引线。

16.蓝/白色：触发器引线。

17.橙/白色：左位置灯正极引线。

18.天蓝/白：右位置灯正极引线。

19.黄/白色：汽油指示表至浮子开关。

20.黑/红色：点火线圈输出。

21.绿/红色：空档灯至空当开关。

22.棕/红色：超速指示灯负极连线。

23.黑/**：高压包正极线（点火器输出引线）。

24.绿/**：前后制动开关至刹车灯。

25.蓝/**：CDI触发部分引线。

26.蓝/红色：CDI触发电源上端引线。

27.黄/红色：启动继电器正极引线。

7. 电喷摩托车触发线圈坏了有什么表现了

由于电喷车维修比较复杂，不同的系统，需要不同的检测仪器，一些小的修理铺，有一台甚至没有。所以现在还不是普及，需要行业协会及大公司的支持。

问：电喷摩托车起动不了一般是哪里出问题？

答：首先查看有无故障灯亮起，如果没有就按照没有安装电喷系统来检查摩托车无法启动的问题，如果有，通过查表或者读取数据用仪器软件来查看故障原因。

所以电喷发动机故障不是一定出在电喷系统上，否则去检查系统传感器、执行器、电路就会花费跟多不必要的时间。

问：为什么我的电喷车有时候正常，有时候不正常，故障灯有时候闪有时候就不闪了？

答：出现这种情况一般是接触不良导致的，比如故障代码提示是传感器故障，而实际上是传感器连接线或插件接触不良导致的。所以总结出来一点就是，在控制器中工作时出现时好时坏的情况，大部分都是接触不良导致的，所以在我们安装或检查车辆时，一定要注意插头或者连接线处是否牢固。

问：WY 电喷车在行驶过程中，出现行驶没力，加大油门时车速缓慢?

答：首先检查节气门操作系统是否正常，如果正常，就检查节气门位置传感器是否松动或者损坏，第三就要检查喷油器里是否出现故障。

问：本田电喷在发动机启动困难甚至不能启动，高压电点火不正常？

答：高压电不正常的原因有两点：1、高压线圈接头松动或者坏了，2、ECU点火控制器损坏。

问：发动机不能启动很难启动，但喷油正常，有高压电，怎么回事？

答：拆开火花塞，清理积炭，检查电极间的间隙是否正常，火花塞短路，最简单的方法是直接更换火花塞