1. 奔驰s500发动机正时

适用于所有汽车制造商，意思是从换档控制模块A收到无效数据，此故障为线路偶发性，可先断电后，拔插变速箱ECU与BSI控制盒上的插脚，涂抹导电膏处理！重点是线路插脚的检查处理。

首先1. 进气系统漏气,混合气过稀;

其次2. 正时不对,点火提前角不正确;

最后3. 节气门位置传感器或空气流量计故障。

2. 奔驰e300发动机正时怎么对

那个齿轮是代动平衡轴的.这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。

正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意，这时是差一点才到上止点的。曲轴皮带轮：有一个正时孔，向上，用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时，最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮，那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作，一个正住飞轮，一个正住曲轴皮带轮，一个上螺栓。这时最后一步，前面要先把两个凸轮轴固定完。

3. 奔驰s500发动机正时图

1对好正时-将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

2放置正时-在水泵传动链轮上放置正时链条。

3调整镀铬链节-调整后一个镀铬链节。

4安装正时-安装平衡轴正时链条导板和螺栓；安装小导板和螺栓；安装可调式导板和螺栓。

5调整张紧器-将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90度并压紧柱塞。

4. 奔驰s500正时图

注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。

1.转动曲轴，将发动机置于1号气缸的上止点前45°位置，

2.将一个直径6.5毫米的销子2插入到凸轮轴中。

3.在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，可能会发生气门与活塞的接触。

4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。在拆卸过程中不要倾斜。 注意：在拆卸张紧器之前确保右侧排气凸轮轴锁止销已安装。

5.可以使用扳手5来防止凸轮轴转动。 注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点前45°位置时，凸轮轴能够转动且气门不接触活塞。

6.在修理完后，安装张紧器。

7.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器和排气凸轮轴链轮的螺栓6： A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 18Nm。 B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 20Nm+60°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。

8.119.97发动机：如果扭矩大小与上面所述不同，更换凸轮轴调整器弹簧7。

9.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩螺栓8： A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 18Nm。 B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 20Nm+60°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。

10.94年7月以前：装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

5. 奔驰e300正时

转角传感器对正时，要先拆掉方向盘和气囊游丝，然后方向盘左右打死，取中间点套好方向盘检查左右打的角度是否相同之后再装回去。

再用专用的GDS进入车身系统，对转向角APS传感器校准，切记方向盘一定要放正。最后再做四轮定位，对前束偏差做出调整即可。

6. 老款奔驰s500发动机正时链条

新车已经于9月首次亮相，据悉，新车将会在今年年底或2021年初正式上市。

7. 奔驰s500 278发动机正时图

P0014","排气VVT 控制不合理 " 进排气系统中排气连续可变正时的控制不合理，应该是正时气门的对中出现了问题，可以到4S店或者修理厂排查。希望我我的回答能帮到您