1. 现代途胜叶子板标志

现代途胜灯光调节方法：顺着大灯边的胶条找英文字母，U/D是调上下。U在左即是向左是向上调灯光。其它的同理。L/R是调左右。调试孔就在字母的上方，只有螺丝刀大小的孔，找仔细点，要在晚上找个没灯的路面，蒙上一个灯，一个一个的调。除此之外，调车内仪表盘灯光亮度的。打开机盖，在大灯边上靠近叶子板的位置，有一个调节口，用十字螺丝刀左右轻拧就可以调节远近光的高低！需要注意的是，螺丝刀拧不动了千万不要硬拧，只能来回调节，因为那都是塑料件很容易断裂。

2. 途胜叶子板下面的塑料

发动机嗡嗡响有共振会有以下几种原因：

1、张紧轮磨损。张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振；

2、排气管变形。一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感；

3、零件松散。车辆有一些部件松动导致的，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。

3. 现代途胜外壳图解

现代途胜火花塞型号：现代途胜用DENSO火花塞 在热值的选择上，如果火花塞经常有积碳一类的情形，即表示火花塞可能过冷，这时可考虑更换较原型号再低一二号的火花塞。如经常有电极快速耗损、爆震等现象，则可以更换高一二号的火花塞。，新途胜火花塞是依金材质的。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

4. 现代途胜后盖字标

途胜27发动机号在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上。发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，其用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。

5. 现代途胜尾标图片

TUCSON L

全新第五代途胜，该车整体造型焕然一新。近日，懂车帝从相关渠道获得即将国产的全新北京现代途胜申报图，同时其尾标为“TUCSON L”，显示国产的将是长轴距版本，轴距达到了2755毫米。

6. 现代途胜发动机下护板

现代途胜的底盘平整度一般，尽管说底盘两侧有相应的护板，但是护板的面积过于“秀气”，主要起到车底扰流的作用这辆车带有适时四驱系统，地板中央有一根传动轴，与排气管水平布置，这就是为什么途胜后排地板凸起不高的原因。

排气管的隔热并没有铺满整段，只是在一些重要部分设置了隔热铝瓦。途胜对于管线的保护还是相当到位的，尽管没有大面积的护板，但是管线依旧使用塑料检修盒进行保护，并且安装有固定支架，避免管线外露，造成意外损伤。

底盘喷涂是选择性的，只对重要部位进行了喷涂，但厚度还是比较到位的

7. 途胜汽车配件大全途胜叶子板

仔细检查腐烂情况，确定更换范围。在确定更换范围时，应考虑到焊过以后，便于敲平和保持螺栓孔的准确位置。其更换宽度应超出加固板上部20~30毫米，而长度原则上是根据腐蚀范围而定，不受限制，腐蚀多长，就更换多长。但若是第一次更换，范围不大者，其更换长度应尽可能短于加固板。这样，在割掉锈坏部分之前，可先将加固板两头与翼子板焊在一起。当外层去掉时，加固板仍是和翼子板连在一起，以保证加固板及孔位的准确性