三台车的特点简单概括如下大通G50-手动版为三缸动力、四缸动力用干式双离合。

吉利嘉际-手动版为三缸动力、自动版为三缸轻混、燃油版没有排产、变速箱为湿式双离合。

比亚迪宋max-全系四缸、湿式双离合、插混版重合以上两车燃油版。

同样的价格范围内有湿式双离合谁推荐干式谁是那个，有四缸可以选择推荐三缸也是被充值了，对不对呢？

大通G50最大的遗憾是属于上汽，上汽旗下自主品牌有给15E4E-1.5T匹配湿式双离合或AT变速箱吗？没有话就淘汰吧。

吉利嘉际的主力版本为1.5TMHEV轻混版（自动版），指导价11.98-14.88万很明显是虚高的，所谓的轻混系统只是为发动机集成了一台BSG发电启动一体机，结构通过皮带与发动机曲轴连接，作用为加速过程中以电机的小功率辅助动力输出。如果电机功率足够大的话可以有效提升动力和降低油耗，但MHEV结构本就是为节省成本才会使用，所以嘉际的BSG电机功率仅为10kw，作用微乎其微。

且MEHV的制造成本是比单纯的内燃式发动机高1.5K左右，即使算入1kwh左右的电池组成本也很低，所以使用1.5T三缸轻混系统的嘉际并没有“科技”“高端”的品质，这是混动系统的入门级水平。

宋max燃油版指导价7.99~12.99万、自动版起售价8.99万，价格相比以上两车有明显优势；发动机用同样直喷技术的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转）的参数虽然不算强劲，但与6挡湿式双离合匹配后也实现了10秒内破百。

变速箱额定输出扭矩350N·m余量充足，稳定性和换挡平顺表现也不输嘉际，所以仅论燃油版性价比已经足够高了，加入插电式混动版对比结果会更尴尬。

宋max Dm指导价14.99-19.69万，起售价接近嘉际的三缸轻混版、比G50干式双离合燃油版更低，价格已经是优势。混动系统为1.5T四缸发动机与BSG电机的组合，其次多出一台前置驱动电机功率110kw，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，破百成绩为7.9秒，性能要比以上两车高出一截。

作为插电式混动汽车还有纯电行驶的功能，不过宋max Dm起售价较低所以纯电续航也仅有51公里，但也要比三缸轻混的嘉际理想很多。所以三车对比宋max两个版本性价比明显更高，吉利在三缸、大通在干式双离合的道路上已经陷得太深了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

G50外观大气，空间大，造型也够时尚，不喜欢屁股