故障码p006a是进气温度传感器故障。解决方法：更换进气温度传感器。

进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻。进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。

进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。

在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

扩展资料：

功能作用

检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。

故障引发现象

起动困难、怠速不稳、尾气排放超标。

故障诊断

故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。

传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

电阻检测：单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器；

用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。

参考资料来源：百度百科-进气温度传感器

参考资料来源：路虎-全透明化基础保养服务包

故障码p006a：歧管绝对压力（MAP）／空气流量相关性（第1排）。

歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。

如果ECU发现歧管绝对压力（MAP）传感器跟空气流量（MAF）传感器推算的负荷相差太大，则该故障码会出现。

解决办法：联系修车厂解决该问题。

扩展资料：

汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除揽胜极光故障代码时，应当严格按照路虎特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：

1、导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；

2、有时候还会导致揽胜极光一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

参考资料来源：百度百科  ――汽车发动机故障诊断