首先作为一款是传统的豪车，凯迪拉克的价格也十分昂贵，相对于奔驰宝马它只是一款二线豪车，但却卖出了一线豪车的价格，再有就是它的配置也没做到非常优秀，在价格虚高的状态下，内饰和品控都无法做到一线豪车的级别，并且在传动以及动力性能上，也是表现平平的，这么综合起来一看，就不能怪有钱人瞧不起它了。

其次，人们之所以愿意选择豪车，不光是它们的驾驶体验更加优秀，还因为出色的品牌影响力，就拿奔驰宝马来说吧，虽然比较贵，但是奔驰的内饰在业内是非常出名的，而宝马的操控性则无车能比，所以有着开宝马，坐奔驰的说法，那么这个钱花的就非常值得。至于凯迪拉克的话，它的价格虽然也十分昂贵，但是始终是一款二线豪车，那么在一样的价格上，为什么不去选择BBA呢？

最后，要说的就是，凯迪拉克这款车并不是不好，但毕竟是一个二线豪车，知名度摆在那里，和奔驰宝马差的不止是一，价格虽然差不多但是出去所能享受的服务，也是要差上一截。

其实凯迪拉克，在技术上是很牛的，凯迪拉克是汽车领域首次应用磁流变（Magneto-rheoloical damper, MRD）减震器系统的车型，硬是在半主动悬架控制领域里突破了以萨克斯为主的电磁阀控减振器壁垒，开出一个新的技术分支，并且在系统性能数据上更加优于电磁阀控减振器。这项MRD技术是通用汽车与德尔福公司联合攻关，在Lord公司的磁流变阻尼器基础之上，研发的汽车用MRD，被称为MagnerideTM，这项技术获得了1999年度世界一百大科技成果奖。

MRD系统对比传统的减振系统优势在哪里，简单点说可以实现悬架阻尼力连续调节，实现汽车操纵稳定性与乘坐舒适性的综合提升。

总的来说，凯迪拉克还是很不错的。

为什么有人瞧不起凯迪拉克？

无所谓瞧起瞧不起，瞧不起是因为买不起，吃不到葡萄酒说葡萄酸，最主要可能是瞧不起开凯迪拉克的车主（豪车算不上还装B）。

凯迪拉克，美国车，二线豪车，在人们印象中，豪车永远是奔驰，宝马，奥迪，有钱当然买这三个品牌。

我也不知道为啥凯迪拉克的口碑和好评就这么一般般，有点搞不懂，要技术，人家凯迪拉克的技术也挺好的，要年轻运动，人家也有，大后驱一直坚持，要动力2.0T 279Ps，这数据超过一半的2.0T动力车型，唯一的短板可能就输在油耗上，同等价位的后驱车，除了凯迪拉克，应该没有二家了。

我要是有花不完的钱一定买一辆凯迪拉克。别人瞧起瞧不起关你什么事，我花我自己的钱，用你管！！！

请教一下各位条友，凯迪拉克XT5怎么样？落地要多少钱？

凯迪拉克XT5定位是一款豪华中型SUV产品，主要竞争对手是奥迪Q5、宝马X3等车型，虽然知名度相比竞争对手没有优势，但在空间以及性价比方面还是比较突出的，1－7月份累计销量3.1万多台，7月份销量6100多台，这样的表现还是值得肯定的。外观方面车身硬朗饱满非常的大气稳重，黑色的进气格栅显得非常有视觉冲击力，直瀑式的日行灯辨识度极高，侧面比例协调耐看，非常的具有力量感，尾部直瀑式的尾灯与前大灯相互呼应，双边的排气尽显档次感。内饰方面依然是家族式的设计风格，中控简洁大方，环抱式的设计凸显了豪华感，中控采用了大量软性材质包裹，搭配缝线处理，质感非常不错，造型也是非常的年轻时尚，不显老气，比较符合当下年轻消费者的审美观。

动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8秒，动力表现相当不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，韧性十足，调教软硬适中，对于车身侧倾抑制的很好，同时底盘对于路面细碎颠簸大部分抖可以过滤掉，加上优秀的车内静谧性，日常行驶舒适性非常不错。

凯迪拉克XT5技术型厂商指导价32.97万，市场优惠在4.6万，实际裸车价28.37万，加上购置税24248，保险8704，车船税480，上牌500，全款落地价317632元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题凯迪拉克xt5定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚奥迪q5,宝马x3等，2019年前七个月累计销量为2.74万台，平均月销在4千台左右，整体市场表现中规中矩，和主流bba还是有不小的差距。

凯迪拉克xt5外观设计大气且不乏时尚感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙式灯组格外凶悍，车身侧面敦实饱满有厚重感，后尾部硬挺十足，颇为壮硕，双边双出排气也很有档次，整体颜值可圈可点。内饰方面，视觉上大方素净，整体做工用料相当扎实，摸起来大都是软的，手感满满。副驾驶台的哑光饰条也增添了不少的精致感。中控屏尺寸8英寸，支持苹果安卓的手机互联，操作流畅度很高，触控反馈上佳，而各种触控式按键用起来也非常有逼格，四幅式方向盘握感很好，粗细适中。

动力方面，主打一台2.0t发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩8秒左右，加速感觉平顺，中后段底气充沛，深踩油门有相当的推背感。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格舒适，滤震扎实，对各种细碎和大颠簸的处理能力都很强，跑起来格外安静高级。

售价方面，2020款xt5低配28t技术型，官方指导价32.97万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价28.97万，全部落地再加购置税25637，车船税480，强险950，商业险8491，上牌500，共合计32.58万左右。

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