品牌：凯迪拉克是不是伪豪华不说，本田压根提不上豪华

动力：凯迪拉克2.0t，应该不输，也够用

外观：个人眼光觉得凯迪拉克外形没得说，内饰嘛稍老，还可以。

质量：应该都不差，当然日本车质量口碑好，我没开过。但是凯迪拉克小问题有的，大问题应该不会。

最后，名族情节，同价位最好不选日本车吧。

奥迪Q5最低配优惠8万，凯迪拉克25豪华优惠6万，政策到底了吗，该选哪个？

对，性价比还有舒适度的话肯定是奥迪q5的性价比更高一点，现在奥迪q5，马上就要进行换代了，老款马上就要淘汰下去不，再卖了，所以说你现在购买奥迪q5的是，可以说是生命周期里面最优惠的时刻了，如果你买他的话还是可以的，除非你能接受得了她现在是老款，其实说白了，奥迪q5老款也蛮好看的其实，新款来的话，现在所有的，q系列的，不管，q3还是q5，全部都是棱角分明比较具有攻击性的，个人感觉还没有老一代的q7q5这种圆润饱满的感觉会让人更舒服一点，所以说即使优惠了这么多你还是买它比较好，除非你不喜欢老款的样子，虽然她是老款，但是她所有的东西并不落后于现任的任何车型

凯迪拉克他本身的竞争力是没有奥迪的竞争力更强的，因为它的牌子说实在话，与奥迪还是有一点差距。

但是不可否认凯迪拉克这款车是一款好车，无论是空间还是越野性以及她整体的行驶质感来讲包括它的配置都是不输奥迪q5的，但是在他俩价格差不多的情况下，个人感觉还是q5，会更完美一点，毕竟从品牌啊，动力啊，包括他整个车的质感，都不会比凯迪拉克差，而且他现在卖的又这么便宜

优惠的话这个优惠幅度已经很大了。

奥迪作为上市多年的热销车型，到目前仍保持着高销量，离不开大幅度降价的支持，而凯迪拉克一向以降价出名。两款车都有各自的优势，奥迪品牌胜过凯迪拉克，凯迪拉克车型更新，众多高科技加持，奥迪这方面明显是比不过的。

奥迪q5这款车，从上市起就饱受好评，也拿下多个国际奖项，市场表现相当不错，而且整车表现很均衡，外观设计目前来看扔不过时，加上奥迪对变速箱，地盘的调教，整车质量相当不错，但是处于产品末期，略显老态，而且新款很快上市，这时候买旧款等新款上市心里可能会不舒服

凯迪拉克xt5，作为srx的换代车型，刚上市不久，众多高科技，而且一改传统印象中美系油老虎的感觉，油耗大幅下降，内饰豪华感完胜奥迪，内饰用料豪华，这是凯迪拉克的拿手戏

，同时车身尺寸也大过奥迪，但是变速箱是通用公司的短板，这是一个劣势。同时就是保值率不如奥迪，这是需要考虑的。

总之，这两款车，个人倾向凯迪拉克

40多万的预算选择凯迪拉克xt6怎么样？低配版落地价要多少？

小的时候看美国大片，经常看到中情局和FBI开着凯迪拉克SUV执行任务，一直就感觉凯迪拉克的全尺寸SUV非常气派，就像陆地坦克一样。真正打算换车的时候，全尺寸SUV是买不起，但是新出的大型SUV凯迪拉克XT6确实值得好好研究一番。购车总预算不超过45万，主要考虑大众途昂V6版本，沃尔沃XC90以及凯迪拉克XT6。

这几款车型在4s店内都至少试驾了两次，途昂给人的感觉动力最充沛，而且配置最高，但这款车却被我最先排除在外，主要是因为品牌原因。落地40多万的车型，说完全不在乎品牌，那是不可能的。越贵的车，品牌影响力越大。

沃尔沃XC90放弃的原因有两个，一个是因为当地并没有4s店，需要到70km之外的城市购买和保养。二是因为价格一直谈不拢，指导价比凯迪拉克xt6贵很多，网上大神的优惠价格又拿不到，所以从自身的经济原因考虑也就放弃了。

最终选择凯迪拉克xt6的入门豪华版，一是因为价格便宜，二是因为这款车的入门配置就相当高，日常家用已经完全足够，后期需要什么个别的配置再加装就可以。但是到底买六座版本还是七座版本，我纠结了很长时间。

说实话，感觉六座版本更实用，也能够享受六年免检政策。但正常情况下，本人用车很多时候是需要坐五个人的，如果买六座版本，那么后备箱空间就非常小。买个七座版本，第三排座椅可以放倒放东西，偶尔应急的时候再掀起来。而且六座版本和七座版本是一样的价格，七座版本能多享受一个座位，这种便宜干嘛不占！

下面再和大家简单分享一下购车价格吧。入手的是指导价41.97万的低配版本，本地4S店优惠幅度只有两万元，然后再送很多东西。老家让亲戚问了一下，优惠幅度可以达到4万，于是过年元旦之后就从老家提的车。最终把优惠力度谈到了4.1万，以裸车价37.87万成交。购置税33513元。保险11566元，强制店内上牌1200元，全款总落地价424979元。送了流媒体后视镜，360°倒车影像，底盘装甲，美国量子膜以及脚垫和后备箱垫。

这款车最主要的优点就是性价比高，同样的价格，要想买这种全尺寸的SUV，还是个二线豪华品牌，几乎找不到其他车型了。整体内饰布局老套了一点，但是大面积的真皮材料营造的豪华感还是很上档次的，摸起来很舒服。

动力表现十分充沛，就算坐五个人开着空调，在城市里开动力也不会感觉吃力，9速手自一体变速箱换挡平顺，方向盘的转向和手感都很到位，没有因为体型过于庞大而非常难开。目前纯三线城市市区用车路况，平均百公里油耗在11升左右，个人感觉对于这个排量、这个体型的SUV来说，这油耗水平还行。

对于这款车最不满意的地方就是刹车了，踩油门的时候动力很线性，但是整体刹车偏软，有点像以前的凯美瑞。可能是车重较大，惯性较大，每次刹车的时候总感觉有点刹不住，所以在城市里不敢开得太快，还需要长时间适应才行。

再就是底盘非常的低，低的像一款MPV车型而不是SUV车型，偶尔走烂路比较容易磕到底盘，所以说下面装一个底盘装甲其实还是很有必要的。除此之外最害怕的点就是怕它后期降价太严重，但自从ATSL停产之后，貌似凯迪拉克貌似意识到了问题的严重性，没有这么大幅度让价的车型了，所以还是选择相信他一次。

目前来说，凯迪拉克XT6的最低配指导价是41万左右，优惠后是39万，不同的城市报价不一样，所以仅供参考。

如果能拿到39万的裸车价格，您全款可能需要接近45万，如果是贷款，可能需要47万左右。

XT6的中配基本就要50万左右了。

考虑到XT6比较豪华，就算是低配也完全足够使用了

所以如果您的40万是裸车预算的话拿下XT6是没有问题的，如果是落地价的话你可以等过几年打折再入手吧。

凯迪拉克：降价，我们是专业的