这两个车对比选择的话，其实也挺好选。

首先，从产品定位来看，3系属于B级运动轿车，CT6属于C级行政轿车，CT6车身尺寸更大，空间也更大，更豪华，有面子，能满足家用及行政接待，3系则在运动和操控方面见长，不过其后排空间也不小，也很舒适，家用没有任何问题。

其次，从产品本身来看，CT6的发动机拥有闭缸技术，貌似挺先进，但实际上节油方面并不太明显，不过发动机的动力不错，和变速箱的匹配也挺顺畅。虽然325动力没有CT6那么大，但是3系的ZF8速变速箱换挡随叫随到，非常迅速和平顺，喜欢操控的年轻人肯定会更喜欢的。

最后，从价格上来看，CT6优惠不小，大部分地区最低配版本裸车已经下探到30以内，性价比还是更大，更有吸引力，毕竟少花钱买个更大的车，在国人看来还是很划算的，本人也这么认为。325Li 的价格与CT6相差不大，价位上是可以构成竞争关系的，不过车辆的个性化差异还是比较明显。

总之，如果人到中年，对操控要求不高，那么建议CT6，家用及办公都非常合适。如果对于品牌和操控比较追求，又比较年轻，那么宝马3系肯定能满足的要求，不会让你失望。

我们就拿凯迪拉克CT6 2019款28T时尚型，宝马3系2020款320i运动套装来对比吧。凯迪拉克CT6长宽高分别为：5223mm、1879mm和1492mm，轴距为3109mm.长度超过5米2，轴距超过3米1，属于中大型轿车了。在气场方面，CT6拥有无可非议的优势，这台CT6的车长达到了5223mm，这个车身长度即便是和宝马7系相比也不遑多让，更不用说即便加长之后也只有4829mm的宝马3系了。作为家族旗舰车型的CT6在车身线条的运用上也大开大合，钻石切割的设计让这台CT6非常具有商务范儿。而3系最主要的优势就是操控性了，作为最能代表宝马品牌特性的车型，尽管这一代3系在舒适性 方面做出了非常大的妥协，但是在操控性方面，这台3系的表现依旧非常好，方向盘的阻尼感对于驾驶者来说恰到好处，而绵密的底盘虑震也在保证了舒适性的同时将路面信息清晰而准确的传递给驾驶者，对于驾驶者来说，这台3系依旧是一台“驾驶者之车”。所以，我们可以得出结论：如果你希望外观惊艳，动力强劲，那么就选择凯迪拉克CT6 2019款28T时尚型；如果你偏爱别摸我，对品牌有追求，那么，就可以选择宝马3系2020款320i运动套装。

奥迪A6L和凯迪拉克CT6，选哪个比较好？

感谢邀请：

首先我还是说句老话，对于小众车来说，如果不是特别喜欢非它不买，那就不要去买。虽然自打atsl，xts的上市，卡迪拉克似乎已经远离了小众的圈子，但对比占据中国豪车市场多年的A6，它仍然显得很弱势。

从性价比上看，卡迪拉克无疑更高，但目前a6 2.0t低配算上优惠裸车已经达到28万左右了，即使“德系恶习”加配，加个4万也足够了，对比ct6的2t 33万左右的售价基本持平，价位一样无疑还是买A6吧。

外观ct6更加锐利，内饰ct6更加豪华，动力ct6更加强劲，而且还是后驱（豪车必备），唯一可能挑出毛病的地方也许就是变速箱了，或许也没有什么问题。总得来说ct6全方位碾压a6，可是那有什么用呢？

BBA永远是金字招牌，昨天听几个朋友聊天说“明明能买个3.0双增压的ct6，为什么买一个2.0t的宝马”？是啊，为什么？还不是因为BBA的金字招牌嘛。让我推荐您买车，我肯定不会单单根据车子的本身的特性进行推荐，而是必须要考虑车子的使用成本，以及日后的残值率，要知道一辆车是否保值，只与销量和市场保有量有关系，在保值率上A6有称王的资格。而CT6却做不到。

（就算拿出个改装A6的图片，也没Ct6霸气）

用A6去比CT6，永远不能单比车本身的配置性能，正如一位前辈所说，美系车永远被低估，而ct6还要被继续低估下去，因为市场决定一切。所以说，如果您不是非ct6不买，还是去买A6吧，不会后悔。想想ct6的惨淡销量，再想想日后的残值率，您心中自然就有了答案。

合资大中型豪华轿车，虽然说在华汽车市场的整体比重没有家用车的基数那么大，但是在这样特殊的一个汽车市场上，依然要讲究性价比。只有保证了性价比高，才能得到消费者的关注。我们选取的是奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型和凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型进行对比，这两款车属于各自品牌的高端车型，看看谁在配置和性价比方面更适合中国消费者。

奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型官方售价是69.48万元，消费者的最低入手价格是56万元；凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型官方售价是67.99万元，消费者的最低入手价格是53.3万元。

一、 销量对比在今年最新的6月份销量排行中，奥迪A6L售出8979辆，排名第37位；凯迪拉克CT6售出816辆，排名第138位。因为奥迪A6L本身品牌的影响力，所以销量略靠前，但是凯迪拉克CT6未来一定有更大的发展空间。

二、 动力参数对比奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型采用的是3.0T机械增压发动机，7档双离合变速箱，最大功率是333匹马力，百米加速时间是7.99秒。

凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型采用的是3.0T双涡轮增压发动机，8档手自一体变速箱，最大功率是405匹马力，百米加速时间是6.78秒。

三、 车身尺寸对比奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型的整车身长是5036mm，轴距是3012mm；

凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型的整车身长是5179mm，轴距是3109mm。

轴距略长的凯迪拉克CT6的后备箱容积更大。

四、 配置对比在配置对比上，我们依然选择的是奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型和凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型。这两款车的官方售价分别是69.48万元和67.99万元。

在安全配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了主动刹车主动安全系统，奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型仅仅多了后排侧气囊。

在操控系统上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了自动泊车入位、整车主动转向系统，而奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型仅仅多了空气悬架、可变转向比。

在外部配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了远程启动。

在内部配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了全液晶仪表盘、主动降噪。

在多媒体配置上，凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型多了后排液晶屏、以及10.2英寸中控显示大屏。

白希文推荐：这两款车在外观上各自有自己的特点，奥迪A6L沉稳大气，凯迪拉克CT6更加豪华，冲击力比较强；同时凯迪拉克CT6在空间上有着自己独特的优势，但是油耗上也有自己的劣势，即使配置比奥迪A6L丰富得多，却依然不能满足国人对性价比的需求，所以综合对比来看，我还是推荐奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型作为中高端人士的首选。