发动机的排量指的是发动机所有气缸容积的总和，

比如发动机是1.6排量，那么4个气缸每个就是0.4升的容积，3.0排量6个气缸每个就是0.5的容积，单个气缸容积是活塞从上止点到下止点的长度乘以气缸的直径得来的，发动机排量主要就代表了动力，排量越大动力也就越大，油耗也就更高一些，所以普通车的排量都比较小，而跑车，豪华车，越野车的排量都比较大。

首先EV新视界，先提下什么是发动机排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

那1.5和3.0的区别在哪呢？

按照我国轿车的一个排量大小分类，微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1.0~1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6~2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5~4.0L范围内～；高级轿车的排量则大于4．0L。 一般来说排量大，发动机就比较有劲，也比较费油，同理，排量小，发动机劲小，但也省油！ 另外，大排量的车一般车身也比较大，车重比较重，优点的话就是 加速快，超车，飙车 发动机排量大，动力就强，当然油耗会多点。

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汽车发动机的排量决定了汽车的档次吗？成本提高很多？

单纯的以发动机排量来决定汽车的档次是不准确的，因为汽车的档次是和汽车上的各种配置有关，这些配置包括乘坐舒适性。车辆操控性，行驶中的通过性，发动机的排放标准，新技术的使用等等很多方面，不过发动机排量大，功率就强劲，在技术上要求就越高，给人的感觉就是发动机排量越大，车辆的档次就越高，其实不然。

发动机的排量不能完全决定汽车的档次，但是在某些层面上来说，可以很大限度的影响一个车的档次，比如你1.6L排量和3.0L的排量，这样去比较就完全失去了对比性，价格也是可能差好几倍。

影响一辆车档次的有哪些因素，首先就是品牌，大家都知道奥迪和大众，其实有很多零配件都是可以相互替换，但是挂个奥迪标档次就上去了，这不是一朝一夕早就的，某个汽车品牌的造就是汽车制造厂商日积月累的创造和经营得来的。

作为同品牌系列的车子，很多大众同款车型都有1.4T和2.0T两个精英版本，价格差距在一万多，不到两万块钱，排量上去了，相应的动力也就提升了，但是成本确实是没有增加太多，这也是因为汽车制造厂商在生产线生产时的流程化和机械化带来的便利。还有就是国家对于排放的要求其实是更高的，小排量的汽车由于税费都会低很多，油耗也低，动力够用更受到购买者的喜欢。

大家注意到日系车迷恋大排量自吸，而德系车研究中国人的用车习惯，研究中国的政策，做一些类似于1.2T和1.4T的小排量涡轮增压来增加销量，占领市场。但是说起来各有各的好处。看销量就知道萝卜白菜，各有所爱了。

希望我的回答能够帮到您。

发动机是不是排量越大越好？

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发动机是不是排量越大越好？

发动机的排量理论上直接决定车辆的动力表现，所以按照常理来说肯定是越大越好，但实际的使用中不见得排量越大越好。

发动机的排量主要取决于缸内容积和缸体数量，缸内容积越大发动机缸数越多，表明当前发动机的实际排量就会越大，它所能释放出来的动力表现就会更加充足。

但相应的它的燃油消耗量就会大，后期的维护成本也会比较高昂，不管是单缸还是多缸，基本上动力表现和油耗是成正比的，而发动机的复杂程度就会直接影响车辆的稳定性，因此不见得发动机的排量越大就越好。

发动机的性能表现除了取决于发动机排量以外，还会受发动机压缩比和动力调校的影响，通常情况下同排量发动机，低转车型的实用性会更高，高转车型的提速和极速会更给力，可玩性会更棒。

所以实际的使用中同排量的车型，就会出现不同的性能表现，比如同排量低转发动机它平时比较慢悠悠，但当遇到上坡路面时就会释放出超强的扭力驱动车辆前进。

而高转发动机虽然平时看着很激进，但拥堵路况或者爬坡路面，它的性能根本就无法发挥，甚至于有时候会出现举步维艰的现象，所以同排量发动机，它们之间的性能表现还取决于动力调校，因此不见得大排量发动机就会更得劲。

发动机的排量在不同的使用需求下，也会表现出不一样的优劣，比如一款通路摩托车它的排量就没必要太大，125或者150完全足够，而一款功能性车辆或者玩乐型车型，对发动机排量的需求就会比较大，因为小排量发动机你如何调校都不可能调出公升级车型的水平，所以不同需求下，发动机排量的大小优劣也是不一样的。

通过以上的介绍可以看到，从发动机性能的需求来说排量越大确实越好，但从实际的使用需求为出发点完全就是两回事，只能说是需求决定车型排量，并不见得排量越大就越好。

并不是的啊，很多车子都是选择合适排量的发动机，这样销量才会提升的啊。