这个，我先说下我的感觉，凯迪拉克标的动力有点虚，虽然开的感受不错但是我平时的路段确实没法感觉到更好的地方，奥迪更大众化一点，我本身如果不考虑家里，我更喜欢轿车，所以我推荐奥迪，你要是喜欢凯迪拉克的感觉可以对比Ct5，总结下你追求的凯迪拉克的2.0跟变速箱其实大家都差不多，其他的地方你不看重的话，那奥迪完全满足你

二手保值率跟故障率还有燃油经济性奥迪优势更大！ 市区走的多的话，xt4的2.0t动力跟9at想发挥出来只能等油门当刹车了，奥迪能谈到27定奥迪，凯迪拉克卖点主要在外观内饰比较个性时尚，外加奔放的动力配置

楼兰与XT4怎么选？综合性价比哪个好？

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实这两个车不管是是从定位还是从实际的受众人群来看都有很大的区别，楼兰的定位是中型，面向的消费者更广，xt4的定位是紧凑型，更多的针对年轻人，其实要在这两个车里面选还是很容易的。

手续 i 安楼兰的优势在于空间，虽然在同级别里面，楼兰的空间不算是大的，但是跟xt4比起来，楼兰的空间就有优势了，而且我个人觉得可以多考虑一下混动版的楼兰，不仅动力更好，平顺性和静谧性也有很大的提升，楼兰的整体调教虽然还是偏舒适的日产风格，但是我个人觉得悬架和减震还是有点硬。

因为考虑到用车需求的原因，大部分情况都是自己一个人开，偶尔带家人，楼兰有一个优势就是座椅很舒服，我个人觉得日产的座椅一直都是优势，但是楼兰的座椅也没有天籁那种软绵绵的感觉，支撑性还是比较好的，而且五年内不换车的话，混合动力的楼兰还是值得考虑的。

至于凯迪拉克xt4，这个车有一个很大的优势，就是国6的排放标准，相信现在很多朋友还在买国5还是国6之间纠结，这一点的确是凯迪拉克xt4的一个优势，另外就是内饰的做工和用料水平，凯迪拉克xt4虽然是入门级别的紧凑型suv，但是整个内饰的做工用料水平都很符合一个豪华品牌该有的表现。

另外考虑到大部分时间都是一个人用车，凯迪拉克xt4的空间能满足使用需求，而且xt4的后排空间我个人觉得还是很不错的，另外车身小，在城市里面也比较游刃有余一点。总之这两个车的话，如果你考虑的是低配的版本，我个人会更建议xt4一点，如果是高配的版本，我更建议混动的楼兰。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

凯迪拉克xt4车耐用吗？

全新的2019款凯迪拉克XT4，定位为紧凑级SUV，它在竞争激烈的豪华车型区间有宝马X1、奔驰GLA等诸多对手。作为一款动力强劲、外形豪华且操控灵活的SUV，XT4以其25万的超低售价引起了消费者的广泛关注。

在动力方面凯迪拉克XT4就搭载了第八代Ecotec 2.0T发动机，其中最大亮点是采用Tripower可变气门管理技术。这一技术实现了发动机的三种工作方式：四缸高性能模式；四缸经济模式；两缸超经济模式。不同模式与发动机转速和油门开度相关，油门开度大或者转速高于2500rpm时采用四缸高性能模式，而轻踩油门巡航或松油门收油时变为两缸模式。

配置上，XT4身上的这套AWD四驱系统赋予了它更高的可玩性。舒适模式下车辆采用完全的前轮驱动，但是当手动开启AWD四驱模式后，系统就将扭矩合理分配到前后轴。虽然不是专业级越野SUV，玩不了岩石、涉水之类的高难度项目，但是玩玩泥巴走走沙还是很有乐趣的。值得一提的是XT4入门的四驱版车型算上优惠也不到三十万元，价格上很有吸引力。空间方面，尺寸和轴距都比较大，前排的话不会顶头，而座椅宽大，坐起来比较舒适，包裹性也好，值得表扬，但座椅偏短确实有点说不过去。车内是全景天窗，采光面积大，在车内头顶不会压抑，车内的采光效果好。后排空间因为座椅可以放平，平时自驾游放个东西是没问题的。

外观上家族式的外观套用在XT4身上并不显突兀，虽然车身不大，但HOLD住这么有气势的外观造型，XT4表现得并不勉强。“盾牌”造型的格栅配上矩阵式镀铬装饰，依旧不如泪眼LED大灯抢眼。虽然身材不大，但是XT4依旧给人沉稳大气的美式豪华车的视觉质感，凌厉的线条依旧显得刚劲有力。

最后总结迪拉克XT4这车高档的造型，豪华的内饰，足够的实用性，以及拥有可以撒野的实力，XT4用实际表现证明了自己是八零后和九零后中意的对象。此外凯迪拉克品牌价格降的厉害，车辆保值率不高。迪拉克XT4在豪华营造上做得很好，难能可贵的是，同时它又把操控和动力都做得非常出色。在各方面都做得很好

利益相关，XT4车主。

2018年双十一入手，目前两万三千多公里。

没遇到过问题。

全国车友群近千人，还是有人遇到故障的，总体来说还算不错吧。

耐不耐用的，十年后才见分晓，哈哈。