现在中国自主研发的发动机确实比不上日本德国的发动机，包括耐用性，热效率！日本九几年生产的发动机到现在没一点问题，参考本田cb400油门一扭咻咻咻，声浪销魂！

那么问题的根源是什么？别人造得出来我们为啥造不出来？其实别看小小的一颗发动机，反应的是其背后整个工业体系，原材料，深加工，工业设备这不是一朝一夕可以跨越的！

中国工业起步晚，欧洲第一次工业革命时中国清封建王朝还在闭关锁国，如若不是八国联军轰开国门，中国还不知道要跟世界脱节多少年！

我们先要认清自己，自信是好事盲目自信就是愚钝！发愤图强总有一天中国将实现全面超越！

不应该这么提问题，你应该这么问“中国为什么制造的发动机还达不到优秀的标准”。实事求是的讲，我国的汽车工业起步较晚，但是，目前的引擎技术可以与国外看齐，做的一点都不差。有些东西大家看到的未必是真相，我们一步一步来分析。

汽车工业基础延迟作为我们国家在汽车行业是相对比较开放的，为什么这么说呢？因为，自己知道自己的不足，才有前进的动力。国外的汽车制造商进入中国成立合资厂已经很多年，我们也学到了很多的东西，虽然有些核心技术没有完全掌握，但是基本轮廓已经很清晰。制造看上去完全像外国制造商的发动机并不难，但是原因是“基础产业的延迟”。

什么是基础产业的延迟？我国已经有了全球最优秀的火箭与航空母舰引擎，按照正常来讲，这些引擎要比汽车发动机简单的多，但是为什么汽车发动机不行呢？

首先火箭与航空母舰引擎不需要量产，但是汽车发动机不一样，如果不量产就没有意义。生产时需要大量零件和广泛的技术，而且需要很多的基础工业来支撑，生产汽车的各种特殊零件。并且，加工机床需要高精度，而且这种精密机床需要大量的普及才能量产优秀的汽车引擎。并不是制造不出优秀的发动机，只能说无法量产。

真的没有优秀的引擎吗？奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机在通过多项专业测试后，获得了2019年中国十佳发动机的称号。这是奇瑞获得这一荣誉的第六台发动机，并且多次获得沃德奖项。

，奇瑞下线了零百加速5秒内，百公里综合油耗<1L混合动力变速箱，扭矩密度35N•m/kg，输入扭矩510N•m，并且混动DHT拥有全球最多的11个组合挡位。

FC-31战斗机引擎，开发团队只用了一年的时间就设计了引擎，只花了六个月的时间就完成了第一台原型机的测试，而且制造周期缩短了三分之二。可以与国外先进的战斗机相媲美，代表了中国航空发动机的最高技术水平。

其实优秀与不优秀只是量产与无法量产的区别，并不是说无法制造出来。只是一个概念问题，并不是技术问题。

拆了无数的发动机，为什么国产发动机还是比不上日本？

我自己的车子是大众，但发动机实际也是国产的，目前里程8万多公里，暂时还没有出现烧机油这些问题，周边朋友纯国产的车子也没有听说发动机出过什么问题。

我们以前的汽车工业相当于从零起步，从开始发展到现在能在短短几十年时间发展到当前水平，个人感觉国产发动机技术现在已经做得不错了，后面需要注重的是创新研发，而不是一味地靠模仿。

从我以前开国产车的经验来看，如果说不足的地方主要还是以下几点。

1、材料方面

缸头气门、发动机缸筒、活塞环以及曲轴大小瓦的耐磨性不足

气门活塞这些橡胶件的高温耐老化性能较差

2、工业母机的加工精度

类似缸头气门，曲轴、缸筒活塞这些关键部件加工精度不足，或者说母机精度可以 但加工的精准度还有差距

3、装配精度

国内早期的装配以手工为主，一些关键的部分配合间隙凭感觉给，有的甚至连扭力扳手都不用，一些需要在恒温车间装配的部件仅在常温车间作业。

以上这些都会给发动机的性能带来很大的影响。

本人作为曾经的汽车兵，退役后开过几年出租车，现在是CNC行业的从业者，个人来说是有一定体会的，

当年我们部队装备的是日产进口的五十铃汽车，车辆配备的是高原发动机，如果我们自己修理所打开发动机再原样装回，动力可能会下降到20%左右，当然修理所的装配环境和车厂的装配环境是不能比较的，这里说的是90年代末国内整体的大环境；

回到地方以后开了几年出租车（01年以前），当时是开的国产松花江面包车，原装的东安发动机在3万公里就开始烧机油，重新镗缸换活塞环，磨气门换气门油封下来，也就是1万公里左右又不行了，拆机发现气门油封已经老化硬的像木头，活塞环已经严重磨损了。这个主要是说材料的问题。

这后面的二十年是在机加行业，目前所在公司有部分业务是给路虎、保时捷这些车厂做配套部件的，在当前的时代来说，我们的加工设备、测量设备以及生产环境都是有16949体系认证的，基本可以理解为和世界先进水平同步的，产品的精度也都可以满足客户的设计标准（小数点后面3位数）。

讲一个亲身经历的例子，当年我开日产的五十铃军车在青藏线上和地方的一辆东风140迎面擦碰一下（约5%接触面），我的车只有左大灯外叶子板凹了一点，对方的140半边叶子板基本跨了，在当时来说，国产车的钣金硬度是不如日本车的，而现在的日产车是吸能的代名词，和自行车碰一下车头都能跨掉，而国产车则时常在网上看到被大车压到仍能保持车架完好的消息，这种表现一方面是日本车减配的后果，另一方面也是和国产车的进步有很大关系的。

所以说不要妄自菲薄，认为外国的一定好，国产的一定差；

我们以前差不代表现在差，现在差不代表以后差；

知耻而后勇，知道我们的短板在哪里才可以迎头赶上。

当年的军车

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谁告诉你国产发动机不行 你说的不行是指哪方面不行 油耗不行还是动力不行还是性价比不高 你自己用过什么国产车让你觉得不行 把你的嘴按上去当发动机绝对行