泉州海林介绍个案例给大家，A柱倒模是比较个性的：

长时间开车是一件非常枯燥的事情，继而让人感觉发困。所以有很多的车主都有在开车时听音乐的习惯。今天在泉州海林做改装的别克威朗的车主就是如此，让他失望的是原车的音响系统配置较为简单，带来的音响效果也不大理想。与车主的听音需求有很大的差距，趁着过年前，改一套靓靓的音响，过年都美滋滋呀！

改装车型——别克威朗

别克威朗音响改装配置：

主机：日本先锋P99

前声场：法国劲浪PS165F3三分频

功放：法国劲浪AP4340 两台

线材：香港正力车福单晶铜喇叭线

电容：雷歌电容

音响器材合影

日本先锋P99主机采用了高效能32位浮点表达式DSP（数字信号处理）芯片，可避免原音数字化运算处理失真，同时并可呈现丰富自然的音场，透过高效能转换功率放大芯片设计，实现了信号无失真传送；安装后恢复原车风貌，丝毫看不出改动过的痕迹，达到车主的要求，既能提升音质，又不影响原车的样貌，鱼与熊掌，两者兼得，何乐而不为？

日本先锋P99主机安装效果

前声场替换成法国劲浪PS165F3三分频，根据声场定位，高音和中音倒模安装在A柱上！中低音原位安装在门板。音响改装就是一门手工技术活，只有秉着“工匠”精神才能长久，才能做出有灵魂有美感的工艺品！每台车就是一个作品，无论是视觉还是听感，都需要用心来呈现！A柱制作从无到有的过程，需要技术，需要时间，也需要一份专业的态度！A柱倒模更利于声场定位以及高频和中低频前后的衔接，声音更好听。

法国劲浪PS165F3高音、中音倒模在A柱

A柱倒模与中控台内饰融为一体

法国劲浪PS165F3中低音安装在前门板原位

法国劲浪PS165F3中低音加入美音圈

加入两台法国劲浪AP4340四声道AB类功放，一台就有4×70W实际输出功率，足以推动市面上大部分套装喇叭产品，配合同品牌的扬声器，效果更佳。同出一门的组合，在声音的表现方面，张力与厚度感是它最大的特色。在中频宽厚之外，音质上最明显的特征，就是刻画鲜明，又有力道。

两台法国劲浪AP4340功放接线细节

升级完成后，声音表现音色纯正、保真效果好，无论是摇滚乐的节奏感还是流行乐，真实感都可以完整的体现出来，车主听完以后表示完全超出了自己的预期。

【车主点评:与众不同的别克威朗 内外兼修】

#选车理由 买这辆车之前，我也有对比过其他车型，但是经过综合对比之后，我还是觉得威朗的性价比最高，外观时尚大气，该有的配置基本上都有了。而且买车的时候优惠力度也很大。我也比较看好别克的安全性能，再加上老婆也喜欢这辆车的外观。在这个价位里面表现，算是比较出色。#最满意 最满意的是这辆车的外观，设计风格还是很时尚的，看起来动感，这一点很吸引我，也算是一见钟情。内饰做得也挺好，看起来挺豪华的，整体比较有档次。买车的优惠力度也很满意。#最不满意 在急加速的时候噪音稍微有点大，起步的时候确实比较肉。#空间 乘坐空间还是挺不错的，不管是前排还是后排都不会觉得拥挤，虽然平常也就两个人用车比较多，但是空间大一点，一家人出行的时候也不会感觉到拥挤。我1.75米的个子没有任何问题。后备箱的空间也还可以。#外观 外观的设计是让我最满意的地方，对于这辆车可以说是一见钟情。车身线条很流畅，看起来运动感十足。轮毂的设计也是不错。#内饰 内饰的材质还是挺不错的，前排大部分用的都是软包，所以看起来有质感，设计风格也挺时尚。在这个价位里面的挺不错的。#动力 在起步的时候确实会比较肉，因为是三杠发动机，所以起步也会感觉到震动。不过速度起来了还可以，在市区完全能够满足。超车也没什么压力。#操控 方向盘的手感确实是很舒服，转向力度也刚好合适，平常开起来还是很轻松的，底盘也比较规整，刹车力度挺好。#舒适性 座椅的舒适度挺好的，填充物会比较柔软，乘坐起来也比较舒服。整体的隔音效果还可以，但是急加速的时候发动机声音挺大。底盘的过滤也很干脆。#油耗 平常都在市区里面跑，目前平均油耗在7.3左右。对于这个油耗我很满意，算是非常理想了。算下来用车成本不高。