简单说:

网络设备用专业厂家的，不要太小的品牌。接入交换机要求不高，型号参考华三40、50系列的。如果是三层结构，汇聚可以考虑用51或55系列的。核心可以参考华三7500系列以上。现在都流行二层结构，也就是接入直接入核心。条件允许优先考虑，这样延迟小。

前端摄像机的选用都一样，存储得用更密集的集中式存储了，可以参考海康的CVR或者IP SAN存储，64路128路160路256路512路的机器都有。点数多了少不了配个厂家的管理平台。扩展功能更强，使用和管理起来更方便。

显示部分就是解码器配合监视墙了，对网络型监控来说还是拼接屏比较实用，都1000路了，做个二十几块屏最少的吧。解码器看选实用的还是烧钱了。听说前几年海康研发了一款综合解码平台，好几十万，连公安部门都嫌贵。民用还是实惠够用就好。二十几块屏就配个二十几路的解码器吧。

大型监控系统上个收费的管理和服务软件是必须的，更好的流媒体转发，更多的管理功能。服务器自己配也可以，不过还是推荐原厂配套费，出问题省心。厂家一般按监控摄像头数量收授权费。网络键盘根据需要配置，有一定用处。

可以参考sensor像素输出图像原理

汽车常电和acc区别，还请大师傅求解常电？常电是什么？

常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，就是说只要电瓶有电，保险不烧，就有电！    ACC是钥匙门开关吧，ACC状态就是钥匙门的开关状态。
一般的汽车钥匙有4个档位，一个是“OFF”，一个是“ACC”，另外一个是“ON”，还有一个就是发动档，但是大部分大众车型（像红旗，奥迪等）都是3个档位，也就是没有“ACC”
OFF档位是“关”
ACC档位是“不发动车可以给车内部分电器供电
ON档位是“给车内所有电器供电
发动档是自复位的开关，发动车后自动回到“ON”档





扩展资料：
1、ACC线 主要 是判断 车主有没有使用汽车 ，这样 有利于判断 ，锁车时，需不需要设防的。如果 ACC关闭 ，锁车时，就 自动设防了，反正 ACC打开，锁车时，就不会设防了。不然，车主在用车 ，一锁门 ，就设法 ，这样会报警的。
2、ACC电源指钥匙打到ACC档的电源，也就是发动机起动过程中要断开的电源，这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时不必工作，一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。

火花塞工作是靠电瓶供电吗？

火花塞工作不是靠电瓶供电，火花塞是由电板经由反复持续的发电点火。
在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪一样增，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生击穿现象此时，气体形成发光体，即火花。
伴随其受热膨胀，还将发生啪啪声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。



扩展资料：

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。
则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。
相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换 。
参考资料：百度百科—火花塞