这个要看你自己了。首先你要有证据证明自己没撞到人家。然后可以拒绝付医药费，如果被缠住，可以选择报警处理，一般碰瓷的心虚，你要报警他们就会各种劝说！不过这些全都得有证据的前提。如果伤势比较严重，你又确定没撞，也可以选择报警。有的碰瓷的自己本身就是有伤在身，比如骨折，骨裂，一些不伤害性命的，这样选择碰瓷更能简单通过医院的初步验伤检查，如果有证据的话，报警后你可以向警察说明情况。然后可以让医生深一步的检查伤口的新旧程度，如果没有证据而自己又确定没撞也可以报警，警察会调取你事发周边的监控来还你清白，总之一句话，你可以负责也可以不负责，看你经济实力。

广州gps车辆定位监控系统哪个品牌好？666GPS？

好啊, 666GPS品牌自2005年推出以来，已在行业内积累了良好的口碑和知名度。2010年开始，666GPS在媒体上投入重金进行品牌升级，666GPS的知名度、美誉度大幅提升。666GPS，已成为行业知名品牌。

为什么前几年猖狂的碰瓷人，突然销声匿迹了？

前几年猖狂的碰瓷人，现在销声匿迹的原因是，现在的车无论是高档车还是低档车，都拥有行车记录仪，这个可以随时拍摄道路当中发生的事儿，无论是车里还是车外，所以是现在如果你要碰瓷的情况下，大部分都会被录下来，你就没有碰瓷的机会了，再有一个就是国家提倡安的监控，现在咱们国家安的监控几乎来说是无论大街小巷，到处都有，只要按照这个时间表去排查，大部分都能够拍到你碰瓷的过程，还有一个是现在企业、商店等安装的监控设备都有可能录下你碰瓷的过程，另外是现在的人有这方面的警惕，扶人的时候，有时不得已先拍照留下证据，免费自己说不清，这样碰瓷的风险太大，有可能碰瓷不成反而被报警留下案底麻烦，所以现在感觉碰瓷的消失了

为什么前几年猖狂的碰瓷人，突然销声匿迹了？近几年在街头，的确碰瓷的人少多了。

究其原因，笔者认为主要有这样几方面的原因。

第一、监控、行车记录仪的增加，使得碰瓷被完整记录下来的可能性大大增加，碰瓷讹诈成功率低了。

第二、公检法对于碰瓷一类行为打击力度大了，并且有新的司法解释予以规范，碰瓷的法律风险在加大，搞不好会把自己碰到监狱里去。

《最高人民法院 最高人民检察院 公安部关于依法办理“碰瓷”违法犯罪案件的指导意见》对于打击碰瓷行为作出了明确规定，根据这个指导意见，根据情节的不同，“碰瓷”可能构成诈骗罪、保险诈骗罪、虚假诉讼罪、敲诈勒索罪、抢劫罪、盗窃罪、抢夺罪、抢劫罪、故意坏坏财物罪、交通肇事罪、故意杀人罪、故意伤害罪、过失致人死亡罪、过失致人重伤罪、非法拘禁罪、非法搜查罪等罪名，最高可以判处死刑。

第三、这几年普法工作的开展，多数司机遇到碰瓷不会随意私了，加大了“碰瓷”的难度和成本。

如图所示是安装在汽车上的“倒车防撞可视雷达“，安装在车尾的摄像头对准车后的障碍物，障碍物经摄像头中

（1）车尾的摄像头和照相机的原理相同，是根据凸透镜成倒立、缩小的实像工作的．
（2）显示屏上的像是实像，凸透镜成实像时，物距变小，像距变大，像变大，如果司机看到显示屏中障碍物的像变大，所以障碍物离车尾的距离变小．
故答案为：凸；变小．

请问无人驾驶能防止碰瓷吗?

尊敬的题主您好。

您提问的“无人驾驶能防止碰瓷吗”这个问题，答案肯定回答“能防止碰瓷”。

笔者前几篇文章以百度今下半年推出的无人驾驶出租车为例，猜测了一些问题，就目前来看，不用担心了，肯定都以胸有成竹的解决了。

那么说到碰瓷，还得谈无人驾驶 汽车 的360度全景全车识别处理系统，这个问题是关键的。

前几次，笔者大胆猜测使用最先进的激光雷达，但有缺陷，对穿透雾气、烟、灰尘天气的能力不强，但对周围、周边所有障碍能进行精准的建立模型成像，探测距离无限制。而毫米波雷达能解决这一缺陷，但毫米波雷达对感知行人有缺陷，激光雷达补短板。激光雷达适合白天和夜晚，毫米波雷达具有全天候24小时的探测特点，那么激光雷达和毫米波雷达能在无人驾驶车上二合一应用，那么无人驾驶技术就是“世界上最新进”识别监控系统了。因为激光雷达和毫米波雷达都应用在最新进的战斗机上，那么无人驾驶车辆上肯定要用，如果大胆猜测准确的话，就是二者完美结合演绎无人驾驶天地的应用。

这二者完美结合，就是说监控识别系统没有死角，可以提前感知作出判断。百度无人驾驶出租车全景全车监控识别处理系统，360度全方位的监控识别，全车前后左右加上4个角，得多少个“红外高清晰度”摄像头？猜测最少得10个以上，也就是说设定成像距离在内亿分或万分毫秒内，通过激光雷达和毫米波雷达的全方位检测，运用最先进的“数据集成处理器”迅速互补处理成像，作为重点监控躲避对象了，（假如说技术还不成熟，被碰瓷的幸运了一次，但碰瓷者已成像录入数据库，没有下次了），您说碰瓷的还有机会吗？

故，碰瓷的，取消了这些念头吧，或许国家有关部门已经起草相关律法及规定，再碰瓷无人驾驶就违法了。

仅代表个人观点，见智见仁，欢迎斧正，勿喷，谢谢！

这个问题得分怎么说，首先就无人驾驶感知方面，以目前的技术，通过各种传感器、雷达、高清摄像头等是完全可以避开各种移动的和非移动的障碍物，做到及时刹停，甚至会比人工驾驶反应更快、更迅速，只是在逻辑上还不太成熟，在刹停后不能向人工驾驶一样在极短的时间内做出下一个动作的反应，而且，自动驾驶的首要性是保证道路交通安全，逻辑规则也是按照道路交通安全法去编译的，除非出现严重bug，否则是不会违反道路交通规范的。

其次，测试车辆在路测时，车内有时会安装多个记录仪，合规测试车辆内还会有政府及监管机构安装的实时监控设备，并且无人驾驶 汽车 因为技术需要，车身会有多个高清摄像头，这些探测距离最大可达几百米的传感系统在自动驾驶时每秒都在记录大量的静态动态数据并存储在主机或者云端，比车载的行车记录仪可高端多了，并且所有的数据可以随时根据需要调取，所以，碰瓷行为在无人驾驶技术面前是无所遁形的。

再次，目前的条件下无人驾驶 汽车 不论是测试还是商业运营，随车都会配备安全员，遇到问题会随时接管车辆，被碰瓷的几率很小。

综上所述，无人驾驶 汽车 不排除被碰瓷的可能，但是可以随时调取关键证据，让碰瓷行为无所遁形，而且，每一个自动驾驶测试和运行的公司背后都有一个强大的负责安全的部门，有专业的法务人士去处理各种安全问题，真想去碰瓷无人驾驶 汽车 还是掂量掂量吧。

这个问题挺有意思，应该有很多人都想过这个问题吧。

无人驾驶技术尚未成熟，就从目前的技术来分析一下当无人驾驶遇到碰瓷结果会是什么样。

我们知道， 汽车 要实现无人驾驶就必须获取周围的环境数据，这依赖的是大量的传感器，包括激光传感器、超声波传感器、摄像头、毫米波雷达等等。

在无人驾驶 汽车 行驶的过程中，系统会根据传感器采集的数据生成即时的3D模型，并且会将数据记录下来，然后人工智能系统依据这些数据来实现自动驾驶。

由此我们可以看出，其实在自动驾驶 汽车 的系统中，周围一切都是有记录的，如果碰瓷党真的找到无人驾驶 汽车 进行碰瓷，那就很好解决了，找来警察，把记录调出来一看什么都明白了，所以当无人驾驶技术普及之后，这类碰瓷党就该彻底失业了。

当然能了。特斯拉前后左右有8个摄像头。一天24小时随时监控。你可以下载。更厉害的是。特斯拉的哨兵功能能拍下所有靠近特斯拉的物体和人。上周就有一个美国大妈打开车门让自己的孩子上车她站在两车中间背对着特斯拉左手拿车钥匙从身后划车。非常隐蔽。但她万万没想到特斯拉两侧都有后视镜。被拍的一清二楚。车主发现车划伤后立刻调视频报警。大妈被捕。有兴趣的童鞋我给视频链接！

道高一尺 魔高一丈，后期会出现新的碰瓷形势，现在这种应该是很好规避，智能驾驶会装很多摄像头，如果国家允许上路后，到那时候最起码的无死角探头会装很多，而且都是高清的，比你看球赛还清楚，出了事就回放，但是后期会不会出现别的意义的碰瓷那就不好说了，比如……省略一万字，防止大家有非分之想。放心我们现在能想到的科学家们早就规避好了。不能排除的就是高智商

我觉得肯定能防止碰瓷。现在的 科技 这么发达，检测仪器非常先进。通过在车头安装探测雷达感应器，就能测出车与前方物体碰撞的速度、方向等参数。假如是碰瓷人的速度偏离异常值，探测仪器就可以做一个数据的几率，来作为碰瓷的举证依据。其次是安装行车记录仪，现在的行车记录仪非常先进，清晰的很，能把碰瓷的人一举一动都能拍摄下来作为分析是否碰瓷的依据。再者是大数据分析，利用云技术来对碰瓷的人进行数据的收集和分析，往往碰瓷的人也不止一两次，多数有前科，这样的话更容易判断碰瓷。

无人驾驶跟碰瓷是两回事，无人驾驶是跟距GPS定位和自车身上多转感器实现安全车距，变道，刹车动作，一般情况下可防止碰撞的发生，但如遇到突发如碰瓷人有为也无法做到最短距离停止，也会发生事故，如想避免正当合法权利不受损失，建议安装行车记录仪或有记录摄像的仪器。

不可能防止。碰瓷想研究无人驾驶太简单了。

弄个大车把红绿灯挡上你过还是不过？不过你就在那呆着。过就用车撞你

现在的情况是只要证明对方故意碰瓷，车主就算是撞死人都无责，已经有案例了。毕竟一个故意去送死的人，你怎么拦都拦不住，车技再好都没辙，能怪司机？当然了，你不能看见了还减速了，还故意压过去，一般行车记录仪或交通摄像头都能证明。你再想想，有碰瓷成功的案例吗？只有车主嫌麻烦，现场给点钱打发的

防碰撞只是理论问题，也就是概率，智能驾驶可以防止人为驾驶出现的一些常规问题，例如，超速，违规变道，酒驾之类，但不确定性的也有很多，比如道路的不确定性，外部环境的不确定性，智能驾驶系统损害的不确定性，生一利比生一弊