本篇文章给大家谈谈《柴油机怎么对发动机正时》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油机的喷油正时怎么调？
• 2、怎样判断柴油发动机喷油泵供油正时的早与迟
• 3、什么叫柴油机的正时

柴油机的喷油正时怎么调？

可将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可，起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。

柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。

扩展资料：

柴油机工作时，内部曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大。

同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。

参考资料来源：百度百科--柴油机

怎样判断柴油发动机喷油泵供油正时的早与迟

若供油正时过早．柴油发动机不易启动，曲轴有反转现象．并发出清脆响声。如柴油发动机工作时间稍长，就出现机体温升较高。柴油发动机无力。供油正时过早而引起的敲击声发生在机体上部。判断的方法是：使柴油发动机从低速向中、高速迅速加大油门。如果油门加大得越快，柴油发动机敲击声越尖锐．而且随着柴油发动机转速的升高，响声减弱或消失。迅速收回油门时．响声消失。转速降低后，响声叉恢复。出现上述情况，可判断为供油时间过早；供油正时过迟，会引起柴油发动机温升较高、燃油消耗量增加、排出浓烟（或从排气管出气口有节奏地冒白烟）伴有粗暴的呼呼声（加大油门比收油门时明显）。当感到柴油发动机功率降低，启动困难时，就要考虑供油时间推迟。

什么叫柴油机的正时

喷油正时是指在发动机压缩行程终了时在正确的时刻向气缸内喷射燃油，就是所谓的喷油提前角，机械泵通过调整油泵与驱动齿轮的相对位置来调整，电控柴油机通过控制喷油器的加电时刻调整。

柴油机工作时，一般分为吸气、压缩、爆发、排气等步骤。开始时，活塞从上止点下行到下止点，将新鲜空气吸入气缸，然后从下止点上行到上止点，将吸入的气体压缩，使其压力及温度升高。

当接近上止点时，气体温度已超过柴油燃点，此时由喷油嘴将柴油喷入迅速燃烧，高温高压燃气推动活塞下行做功。之后，活塞再次从下止点上行，将废气排出气缸，完成一个循环。活塞往复不停地工作，带动连杆使曲轴转动，就从曲轴上把动能传输出来。

扩展资料

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

关于《柴油机怎么对发动机正时》的介绍到此就结束了。