本篇文章给大家谈谈《二冲程发动机好还是四冲程发动机好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、二冲程汽油机与四冲程的优缺点各是什么？
• 2、二冲程发动机与四冲程发动机相比,有何优点?
• 3、二冲程发动机有什么优缺点？它的实用性如何？
• 4、二冲程发动机有什么优缺点？

二冲程汽油机与四冲程的优缺点各是什么？

一、二冲程发动机：

优点：二冲程发动机没有进、排气门， 没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，所以在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。

缺点：二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，进、排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，废气也不易清除干净。因此二冲程内燃机的换气质量较差，燃料效率不高，整车的油耗比较高。

二、四冲程发动机：

优点：由于四冲程发动机进排气是独立的，所以进排气效率高，燃烧充分，经济省油。由于进排汽方式，活塞的行程可以设计得比二冲的长，在中低速上的出力比二冲大的多，这样可以带更大的浆，以产生更大的拉力。并且在轻、重负荷工况下，都能做到出力一致。

缺点：四冲程发动机每运转两周作功一次。所以同排量的发动机的功率比二冲程小。根据厂家提供的技术参数和普遍的看法，认为四冲程发动机的功率相当于二冲程的60%。

扩展资料：

注意事项：

1、二冲程发动机不宜采用低转速大油门的方法增加功率。这是因为低转速时扭力小，相应曲轴、连杆及活塞受力增大，在正常比例的润滑油下使摩擦力急骤上升，有损机件。行驶中应据不同情况及时换挡，使发动机最低转速不低于 1500r/min ，可通过转速表监视，无转速表可通过排气频率判断。

2、不宜采用猛加油门的方法行驶，这是因为润滑油比汽油相对滞后，特别是分离润滑的发动机，使用中宜采用缓加油门，逐步提高转速的方法。

3、怠速工作时间不宜过长。因为二冲程发动机怠速时汽机油混合比较高，易形成积碳。冬季预热时应使发动机在 1500 ～ 2000r/min 的转速下进行，停车后应及时关闭发动机。

参考资料来源：百度百科-四冲程发动机

参考资料来源：百度百科-二冲程发动机

二冲程发动机与四冲程发动机相比,有何优点?

二冲程与四冲程发动机相比，由于其结构与工作过程不同，各有特点，不能笼统地说谁好谁差.

二冲程发动机在汽缸工作容积与四冲程转速相同时，发出的功率应为四冲程的2倍，但由于二冲程存在冲程损失，实际上二冲程机的功率是四冲程机的1.5-1.8倍.

二冲程发动机结构简单，体积小，重量轻，成本低，使用和维修都比四冲程方便，负重高，低速扭矩大，爬坡能力强，非常适合丘陵、山区道路的农村消费者，用来载物搭人，但缺点是油耗四冲程稍高，排污较大.

四冲程发动机有单独的进、排气冲程，有独立的冷却系统，换气充分，使用性能好，排气和噪音都比二冲程小，但结构复杂，制造成本较高，使用和维修较麻烦.

二冲程发动机有什么优缺点？它的实用性如何？

二冲程发动机的缺点就是排气的速度太慢，而且还会浪费燃料。优点是体积比较小，重量也很轻，而且功率也比较大，造价很低。我认为二冲程发动机是不太实用的，特别是现在对于汽车的排放本身就比较严格，所以二冲程发动机基本上是没有什么使用机会的。二冲程发动机在使用的时候也是要经过压缩，燃烧和膨胀，排气和进气这四个流程的。

但是和四冲程的发动机不一样的是二冲程发动机的曲轴旋转一圈，活塞都是要往里面再进行复位的。这也就是说二冲程发动机在工作的时候产生的功率是相同容积四冲程发动机的两倍左右。二冲程发动机的优点和缺点都非常的明显，缺点就是二冲程发动机没有办法额外排气。而且二冲程发动机一般油耗都是比较大的，而且使用寿命也比较短，在排气的时候噪声也会比较大。

最重要的就是二重成发动机不太符合现在的使用环境，因为排放比较大，所以对于社会环境的污染也很大。一般来说现在的车企是不会用二重程的发动机的。当然二冲程发动机也是有一些优点的，比方说重量比较轻，而且体积也很小。更重要的是二冲程发动机的结构非常的简单，成本也比较低，所以能够将扭矩输出的更加均匀。如果排量一样的话，那么二冲程的功率是比较大的。

但是二冲程发动机在现在的车企当中是不太实用的，所以也几乎没有车企会采用二冲程发动机。不过在日本有一些坦克用的就是二重程的发动机，所以二冲程发动机一般不会被民用汽车所采用的。因为现在的家用汽车都是比较主张节能减排的，所以油耗又大，寿命又短的二冲程发动机肯定是不会使用的那么普遍的。

二冲程发动机有什么优缺点？

按照行程分类，活塞式内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。当前的 汽车 发动机广泛使用四行程内燃机。二行程发动机与四行程发动机除此之外有以下的一些区别：

由于二种程发动机和四冲程发动机，都要经过进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是在四冲程发动机中，曲轴旋转两圈，活塞往复移动两次，发动机才能做一次功，完成一个工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈，活塞往复移动一次，发动机就能做一次功，完成一个工作循环。这就意味着二冲程和四冲程发动机在转速和进气条件相同的情况下，两者做功次数是一个两倍的关系，也就是理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。

但是，这只是理论上的，由于二冲程发动机的废气排出不完全以及额外排气这两个特点，所以实际当中二冲程发动机的功率并不能达到四冲程发动机的二倍，而是比四冲程发动机高大约50-70%。这也就引出了二冲程发动机很大的一个优点，也就是体积小，重量轻，在排量一样的情况下拥有更大的功率，而且结构简单，造价低，可以使得动力系统更加的紧凑，而且扭矩输出更加的均匀。

但是，在此之外，二冲程发动机存在燃油和润滑油消耗大，使用寿命短，排气噪声大，燃烧质量差，排放差，污染大的缺点，因此没有被现今的车企采用，但目前的一些坦克像是日本的90式坦克采用的是二冲程发动机。

二冲程发动机现在几乎销声匿迹了，八九十年代很多摩托车在用，比如经典的幸福125、金城铃木。

想要弄明白二冲程发动机和四冲程发动机的区别，就要先了解其工作原理。四冲程就不用说了，曲轴转两圈，活塞上下运动四次分别完成进气、压缩、做功、排气四个冲程。而二冲程发动机则是活塞每次下行都能做功，也就是曲轴转一圈就做功一次。

二冲程发动机的奇妙之处就在于奇葩的进气排气方式，它工作时混合气并不是直接吸入气缸的，而是 先吸入曲轴箱，再压入气缸。要注意这两个字：吸和压。

上图就是一个二冲程发动机的原理示意图，现在活塞正在压缩，活塞上行导致曲轴箱容积增加，产生真空，于是进气口的单向阀打开， 混合气首先被吸入曲轴箱。

活塞到达上止点后火花塞点火做功，活塞开始向下移动。当活塞移动一定距离后露出了位于气缸壁侧面的排气口，此时燃烧废气还有一定压力，直接从排气口喷出去，完成初步排气。

然后活塞继续下移，露出了气缸壁另一侧的进气口，由于活塞向下移动时曲轴箱容积变小，所以当进气口露出来后曲轴箱里的混合气在压力作用下通过旁通进气道进入气缸，完成进气。

到此为止二冲程发动机就完成了一次做功。

由此可见二冲程发动机有这几个特点：

1、功率密度大

相同排量的情况下二冲程发动机动力比四冲程发动机更好。

2、没有配气机构

配气机构指的是进气门、排气门以及控制气门开闭的凸轮轴、正时链条。四冲程发动机进排气门需要在规定时刻打开和关闭，所以这些发动机都有很大的气缸头。

而二冲程发动机不需要活动的气门控制进排气，它的进排气口就在气缸侧面，活塞运行时捎带着就控制进排气了，所以它不需要配气机构，这样一来不仅结构简单节约成本，而且也节约了驱动配气机构的动力。

但是二冲程发动机的缺点也很明显，因为曲轴箱也是换气的一部分，所以内部没有润滑油，加油时需要同时添加机油，工作时机油同汽油一起吸入曲轴箱，靠这些机油颗粒去润滑发动机，所以二冲程发动机天生自带烧机油属性。而且由于排气和进气同时进行，会导致部分新鲜混合气随着废气一起排走，既浪费又不环保。

在四冲程发动机中，爆炸为4步，但在2冲程发动机中，爆炸为2步。

二冲程的优缺点

废气较多，即使无法“爆炸”的燃料也将被排放。最大扭矩和功率由于它比四冲程少“旋转”两次，因此功率也增加了一倍。燃油经济性差，四冲程是四步完成一次爆炸，二冲程以两步爆炸一次，因此燃油消耗会很高。而且，由于同时进行“爆炸”和“排气”，所以不能将100％的爆炸能量传递给活塞。功率带窄，如果不增加转数，它将无法发挥作用。活塞环很容易磨损，因为转数较高。

二冲程发动机基本上已经淘汰，因为它不适合现在的环保政策，并且特别费油。

两冲优点挺多。发动机结构简单。体积小，重量轻。没有正时配气系统，专业两冲摩托车甚至没有发电系统。动力输出非常直接。转速比四冲程高很多。爆发力强悍。同等排量功率输出基本比四冲程高1.5倍。

缺点是油耗过高，混合燃油燃烧不完全。环保太差。其他实在是想不出还有什么缺点。

有朋友说两冲爱拉缸。其实都是用的机油太差。尤其是专业车必须使用达到标准的机油。另外专业车按照保养手册是必须按照公里数更换活塞环的。国内由于条件限制都是一套活塞环用到底。导致间隙过大。最终拉缸。

优点是功率密度大，也就是同功率体积小，同体积功率大，一般构造简单，转速较高，，缺点是排气燃烧不完全，污染大，噪音大，寿命短，小排量二冲发动机，还要专门烧机油，解决了烧机油问题的大型二冲程发动机（船用）又比较复杂，且排气管道需要特别的回压装置。

我是修车师傅老陈，对于二冲程发动机没兴几年就淘汰了。真对它的优点来说，结构简单。便于维修。缺点是的耗高，噪音大，污染严重。

二冲程发动机污染环境太历害了，而且费油，动力不足，大马力发动机基本没有用它的，优点是，制造简单，不像制造四冲发动机那样复杂，现在除个别一些超小型动力用途外，基本上淘汰了。

二冲程发动机的优点，结构简单，动力输出强劲，缺点是燃油消耗比较高，排放严重不达标。

简单耐用 污染环境

二行程适合走长途，和恶劣环境，因为他散热比较好，四行程车低端的没有机油散热器走长途容易机油温度过高影响润滑效果

关于《二冲程发动机好还是四冲程发动机好》的介绍到此就结束了。