本篇文章给大家谈谈《杰狮c9发动机气门调整》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、红岩杰狮发动机正时怎么对
• 2、上汽依维柯红岩杰狮发动机气门间隙怎么调示意图
• 3、杰狮c9正时飞轮两克度在正中间,而活塞没在上直点呢?信号盘也对好，专用工具定好凸轮轴，这能打着吗？
• 4、上汽红岩杰狮c9发动机(上菲弘），340马力。汽门怎么调？间隙多大？
• 5、红岩杰狮柯索9发动机如何对正时
• 6、杰狮发动机正时怎么对

红岩杰狮发动机正时怎么对

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,中国加速,中国减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常

上汽依维柯红岩杰狮发动机气门间隙怎么调示意图

示意图：

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

气门间隙必要性： 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的。

扩展资料：

气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车规定的状态下进行。选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。

再用0.35mm的塞尺插入气门间隙，塞规应无法插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果0.29mm塞规不能插入间隙，如果0.35mm塞规可以通过插入间隙，则说明间隙过大。

参考资料来源：百度百科-气门间隙

杰狮c9正时飞轮两克度在正中间,而活塞没在上直点呢?信号盘也对好，专用工具定好凸轮轴，这能打着吗？

不是所有的车辆安装正时都是在一缸上指点的，所以现在的车辆需要自己有效的应对正时处理方法

上汽红岩杰狮c9发动机(上菲弘），340马力。汽门怎么调？间隙多大？

如果是顶杯的上门会有个小圆片，撬开来就好，进气门间隙一般是15丝左右，排气门一般是25丝

红岩杰狮柯索9发动机如何对正时

有4条凸轮,2条主动,2条从动,凸轮架上对应每个凸轮有个记号,主动轮对2个槽,从动轮对一个槽,然后装小链条,小链条有两个黄色标记,要对正两个轮的槽位,L.R一样,,在1缸上止点时,然后装大链条,大链条有2个黄色和一个红色标记,黄色对凸轮,红色对曲轴

杰狮发动机正时怎么对

所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。

·1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐

2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点

3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。希望可以帮到您。

关于《杰狮c9发动机气门调整》的介绍到此就结束了。