本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机作用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、125摩托车发动机动力不足，是什么原因
• 2、dl250怎么提升动力
• 3、100cc的摩托车发动机能拆下来当农具动力吗？
• 4、摩托车发动机可以改装成水泵的动力吗
• 5、摩托车怎么改装能提高速度和动力
• 6、125摩托车发动机动力不足，是什么原因，摩托车加油，起速慢，什么原因？

125摩托车发动机动力不足，是什么原因

125摩托车发动机动力不足原因：

外在原因

引起摩托车动力不足的外在原因主要有，轮胎气压不足，刹车间隙过小，链条过紧，长时间未更换润滑油等，不管是以上的哪一种原因，都会造成车辆的行驶阻力增加，如此一来车辆肯定会动力下降，所以一定要先检查一下以上项目。

内在原因

引起摩托车动力不足的内在原因比较多，但可以归纳为以下三大类。

1、供油系统，空滤阻塞，混合气过浓或者过稀等都会造成，当前车辆动力下降，而排除故障时简单有效的办法，就是先看排气管尾气颜色，再看火花塞。(后面再讲)

2、传动系统，摩托车的传动系统相对简单，造成动力不足的原因，无非就是离合器打滑，所以检查离合器就可以排除故障。

3、内部故障，气门，活塞环老化，缸体被拉，凸轮轴摇臂磨损等正常的磨损和人为因素，都会造成摩托车动力下降。

搞清楚了造成摩托车动力下降的主要原因，那么就可以根据当前车辆的具体故障表现，进行排除，实际的使用中因为供油系统和传动系统造成摩托车动力不足的几率会比较大一些，所以重点可以从这两个方向进行故障的排除。

dl250怎么提升动力

一、扩缸

摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的，车架负荷过大，电路系统，燃油系统，轮毂，轮胎都要做相应的调整。

二、更换火花塞

火花塞是摩托车发动机上的一个非常重要的部件，其的作用主要就是将来自于点火系统的高压电直接引入发动机，点燃缸内的压缩混合气体，但火花塞随着使用时间的增加，点火性能会变得越来越低，所以要定期检查或者更换发动机的火花塞，来提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，为车辆充分提供动力！

三，改装化油器

改装大口径化油器可以显著提高摩托车发动机的动力性能，一方面提高进气流量，另一方面增加进油量。不过要合理改装，口径并不是越大越好，改装的不合适，反而会使车辆加速无力。改装化油器会引起油耗变大较大，不过也能理解，动力增加，油耗也要相应的增加！

四，改变传动牙盘

摩托车一般使用链条传动，与变速自行车同理，改变传动比例也可以提升动力，改大，可以减少发动机震动，对于提升极速也有帮助，不过加速能力要差点。大链轮可以加大也可以减小，对应的效果就是加大后提速快极速低，改小后就是极速高提速差！

100cc的摩托车发动机能拆下来当农具动力吗？

100cc的摩托车发动机，动力水平如果是用来割草、打药还是购用的，一般的割草机发动机排量还没有这么大。

但摩托车发动机要正常工作，是需要很多条件的。它作为摩托车的动力，是安装在车架上的，与其配套辅助它能正常工作的各部件，也相应的装在车架上。如果改做其他用途，这些辅助部件不好安装配置，而且如果是作为手提式割草机或打药机，摩托车发动机的重量又太重了，而且发动机的方向也不能随便变，否则供油和润滑都是个问题。另外还有发动机的动力输出与农机具的连接问题，这个也是不好解决的。

100cc的发动机基本上都是自然风冷的，靠摩托车高速行驶中迎面吹来的风冷却散热，如果当一般的农机用，发动机的冷却得不到解决，发动机很快就会因高温而不能正常工作或引发故障了，所以这种设想不太可行。

摩托车发动机可以改装成水泵的动力吗

要把摩托车发动机改装成水泵的动力，首先要解决它的散热问题。常见的小排量摩托车发动机大多是风冷的，需要靠行驶中迎面吹来的风给发动机散热，如果原地运转时间长了，就会因无法有效散热，发动机高温而出现故障，严重损伤发动机，所以一定要水冷的发动机才行。力帆摩托以前就出过类似的车型，在发动机上有一个外接可以带水泵的装置，那款车用的发动机就是水冷的，可以长时间原地运转而不会高温。

摩托车怎么改装能提高速度和动力

纵观网上通过改装摩托车链盘大小的方法提升动力或者极速，但是发动机排量不变的情况下这两个条件无法同时满足，今天教大家通过不改变摩托车排量的情况下来改装摩托车两个地方同时提升动力和极速，还能降低油耗，只是需要一定的动手能力。

有没有发现现在大部分的摩托车档位之间排列的太密集了，二挡提速后想挂三档提速发现已经过头了，如果是挂三档再提速的话发现发动机转速很高，于是就直接跳到了四挡刚好能和二挡衔接上，下面通过不改变发动机排量和其他条件的情况下改装发动机档齿和后链盘的配合来提升极速和动力。就拿隆鑫RE系列举例说明，我们发现150排量最小传动比是0.8，那么为何RE250最低传动比依然是0.8，明明可以设计成0.7或者更低的，很显然RE150的发动机效率发挥到了极致，而RE250却是吃着250的油干着150的活，还多了一个换挡动作，其实RE150的五档下面再加一个0.7的传动比成六档机就是很完美的排比，非常适合跑公路长途。但是发动机厂家的设计已经成了定局无法改变，我们可以通过自己改装扩大RE250传动比范围的情况让它发挥出最大效力，比如把RE250的六档传动比改成0.7或者0.6其他档位不变同时适当加大后链盘齿数提升提速效果，不过前提条件是发动机排量至少要200以上才有意义

先在网上找了一个档齿图分析，这是个宗申5挡发动机档齿图，4挡传动比是1.15，5挡传动比是0.95，

我们完全可以把5挡传动比改成0.8或者0.7。

具体原理很简单，只需要再加一对和3挡一样齿数配比的齿轮到5挡上面把原来5挡的齿轮替换掉，

即主轴上的三档档齿换到副轴5挡档齿上，副轴上的三档档齿换到主轴5挡档齿上，算下来5挡传动比可以低到0.72，可以算上真正意义上的七档摩托车了，巡航骑行非常省油，而且只需要五档机的换挡动作，实现了真正意义上的扩大传动比范围，再把后链盘加大合适的齿数既能提高前四挡的提速性能，又能提高最高档位的极速和燃油经济性，根据杠杆原理后链盘加大后链条也不容易拉长了，原先的二挡传动比也变成一档或者一二挡之间了，起步直接都可以用二挡

值得注意的是5挡的替代齿必须用本档齿总成里面的任何一种配合齿数，自己随便弄个齿数配比或者从其他品牌发动机上拆下来的是不行的，如果要用四挡的齿数比换到五档上的话那么传动比算下来就是0.869，这样不如不改。齿数确定好后就可以画个图纸找工厂代加工和五档档齿一样配合但齿数和三档配比一样的齿轮，我是直接在网上买的，同时副轴的二挡齿轮也要改，不然五档副轴的传动块嵌入不了副轴二挡的孔里，还有最值得注意的是要考虑发动机外壳能不能容纳下副轴上三档的齿轮大小。

最后附上我自己改装的图片，由于没有找到适合代工的厂家只能在网上买的齿轮，最低传动比从0.95改到了0.83原装车跑60码发动机转速5500转，现在跑60码只要4000转了，油耗和震动大大减小，我相信如果把传动比改到0.72发动机转速还可以进一步降低，如果想要更省油的话就用不拖挡的最高档位以尽可能低的速度巡航行驶，因为速度越快空气阻力成倍增长，油耗自然就增大了

125摩托车发动机动力不足，是什么原因，摩托车加油，起速慢，什么原因？

发动机动力不足、加速不良一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法检查确定具体的故障原因：

1、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。 2、检查进气系统是否堵塞或漏气。如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。

3、检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。

4、检查燃油系统供油是否正常。 ① 查燃油系统的压力。如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良

关于《摩托车发动机作用》的介绍到此就结束了。