本篇文章给大家谈谈《高压共轨发动机有哪些优点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、打听一下，高压共轨发动机是什么意思？
• 2、什么是高压共轨发动机
• 3、高压共轨柴油发动机是什么原理?
• 4、高压共轨发动机有哪些优点
• 5、高压共轨发动机是什么意思？
• 6、汽车柴油发动机电控高压共轨是什么意思呢？

打听一下，高压共轨发动机是什么意思？

高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。

高压共轨有什么用？

高压油泵提将燃油输送到公共供油管，通过控制喷油器将燃油直接喷射到缸内。高压共轨将喷射过程和油压产生完全分开，使供油压力不会受到发动机转速的影响。

优点：

1. 高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。

2. 可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。

3. 柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机 NOx，又能保证优良的动力性和经济性。

4. 由电磁阀控制喷油，控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。

什么是高压共轨发动机

高压共轨发动机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。希望我的回答对你有帮助，望采纳

高压共轨柴油发动机是什么原理?

高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径 。

它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

扩展资料：

为满足排放标准，柴油机先进的燃油喷射系统———高压共轨技术成为业内人士关注的焦点。世界上主要有三大公司在研发和生产柴油机高压共轨系统，日本电装、德国博世和美国福特。

共轨系统由于其独特的优势，是最具继承性和可持续发展的燃油喷射系统之一。高压共轨系统实现了压力建立和喷射过程的分离，从而使控制过程更具有柔性，能更准确地实现小油量的精确控制，更好地实现多次喷射。

参考资料来源：百度百科-高压共轨柴油发动机

高压共轨发动机有哪些优点

1.高压共轨系统中的喷油压力可以灵活调节，可以针对不同工况确定最佳所需喷油压力，从而提高柴油机的综合性能。 2.喷油正时可独立灵活控制，在较高的喷油压力(120MPa~200MPa)下，可将NOx和PM一起控制在较小值，满足排放要求。 3.灵活控制喷油量变化实现理想的喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既能降低柴油机的NOx，又能保证出色的动力性和经济性。 4.喷油由电磁阀控制，控制精度高，高压油路不易形成气泡和余压。因此，在柴油机运行范围内，循环喷油量的变化较小，可以改善各缸供油的不对称性，从而缓解柴油机的振动，降低排放。 高压油泵将燃油输送到公共供油管，通过操作喷油器将燃油直接喷入气缸。 高压共轨将喷油过程和油压形成完全分离，供油压力不易受发动机转速影响。 柴油高压共轨发动机配备电控柴油共轨喷射系统，因此可以实现极高的喷射压力、精确可调的喷射提前角和灵活的燃油喷射策略(预喷射和后喷射的数倍)，使燃油的雾化和燃烧达到最高效率，减少CO2排放，与传统机械系统相比，减少了PM颗粒和NOx、NOx的排放。 综合起来，燃烧噪音更小。 此外，电控系统使故障诊断和管理更加准确有效。

高压共轨发动机是什么意思？

高压共轨发动机是指运用一种新型柴油电子喷射技术的发动机。

高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度.

汽车柴油发动机电控高压共轨是什么意思呢？

汽车柴油发动机电控高压共轨采用直接或间接方式输出高压燃油，将燃油分送至各个喷油器内，借助集成式高速电磁开关阀针对喷油器进行控制，使之关闭、开启更加有序，定量、定时控制喷油器输入燃油室油量，保障柴油发动机雾化效果良好，燃烧比科学，同时确保点火能量、点火时间、污染排放率均处于最佳状态。电控高压共轨技术在以柴油机为动力汽车产业内予以应用，满足汽车产业废气排放标准不断提高背景下的柴油发动机改进需求。

汽车柴油发动机电控高压共轨技术具有如下特点：一是运用先进电子装置，受高速电磁开关阀控制；二是用共轨形式给油；三是控制灵活，开关阀频响高；四是适应范围广，结构移植简便。该技术研究热点如下：第一，如何提高高压共轨系统密封性能；第二，如何提高高压共轨系统喷油量均衡性；第三，如何提高高压共轨系统MAP优化性；第四，如何提高高压共轨系统技术性。

当前电控泵—喷嘴式高压喷油系统及电控单体泵式高压喷油系统较为常见，二者最高喷油压力均150MPa，虽然新型喷油系统具有噪音小、节能等优点，但同时存在低转速状态下喷油压力降低问题。电控共轨式高压喷油系统将燃油喷射过程、高压建立过程分开，从时间、压力两个角度出发针对燃油进行计量，在电控中亚或高压系统加持下完成喷油驱动任务。

电控高压共轨式喷油系统用高压燃油，其压力在共轨油道内产生，从喷油速率、时间、压力、喷油量角度出发驱动高速电磁阀针对该技术进行柔性控制。电控中压共轨式喷油系统用中压燃油驱动，电磁阀通电时长及共轨燃油压力对喷油压力产生影响，针对喷油时间、压力、油量可实现柔性控制目标，存在预喷射、喷油速度及形状灵活控制困难问题。

关于《高压共轨发动机有哪些优点》的介绍到此就结束了。