本篇文章给大家谈谈《日野发动机6缸排量多大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日野发动机维修在那？
• 2、日野发动机P11C-UH直列6缸，标定功率240KW，最大净功率235kw，请问这是多少马力的？以标定功率算，还是...
• 3、日野发动机K13C的的发动机详细表
• 4、不多见的18米 五十铃、日野联手推出混动铰接公交车
• 5、日野k13ct发动机有多大马力

日野发动机维修在那？

这怎么可能有？知识产权啊。。。商业机密。。。没人会告诉你的自己开发吧。。。或者买。。。**************日野p11c发动机传承了日本日野自动株式会社的强项--车用发动机技术，属6缸直列式柴油机，总排量11升，功率范围覆盖320--380马力，可广泛适配大型客车、重型汽车、水泥搅拌车等大功率车型。该机型的生产完全采用丰田生产方式，品质与日本原装生产一脉相承。据介绍，日野P11C发动机兼顾性能和耐久性的平衡，采用了球墨铸铁活塞、4气门、HMMS燃烧系统、电控共轨、混流增压器、降噪油底壳等17项专利技术，是一款达到世界级水准的大功率柴油发动机。同时，为了让用户更加放心地购买上海日野的发动机，并使产品的在售出后保障其使用中的水准，上海日野采取了命名为SHQS的售后服务活动。其中的关键活动环节包括，通过一流的培训理念，一流的培训教材，一流的培训师资和设备，确保用户熟练掌握P11C维修技术。目前，上海日野已在国内建立起80家高标准的SHQS店，规划发展200家覆盖全国的服务网络，缩短服务半径至80公里。从国家环保局第一批通过国Ⅲ排放标准的公告产品目录来看，重型卡车29个符合公告要求的产品中，匹配日野p11c发动机的就有27个（全部为中国重汽公告产品）。在争夺第一批重卡产品用户的竞争中，上海日野抢了个头彩。五岛先生表示，欧Ⅲ排放标准的技术平台，并非在原有欧Ⅱ平台上的简单提升，而是一次革命性的飞跃，国内重卡和发动机行业短时间内无法实现可行的量产化目标。上海日野希望凭借先行一步的领先技术，率先引导用户形成使用日野发动机的使用习惯，开拓未来的市场。

日野发动机P11C-UH直列6缸，标定功率240KW，最大净功率235kw，请问这是多少马力的？以标定功率算，还是...

1、马力跟功率有一个换算公式： 1瓦=0.00136米制马力 (马力)

2、如果问发动机是多少马力的就用标定功率算=326.4马力

如果问汽车是多少马力的就按照最大净功率计算=319.6马力

标定功率指的是发动机裸机功率

日野发动机K13C的的发动机详细表

日野就是这个动力

动机

(Engine)

型号

(Model)

HINO　E13C

TL

形式

(Type)

4冲程水冷,顶置凸轮轴,电子U2共轨控制直接喷射式带涡轮增压中间冷却柴油发动机

缸数及排列

(No.

of.

cylinders)

直列6缸

排气量

(Piston

displacement)

12.913

L

最大功率

302kw

(

410PS

)

/

1,800

rpm

最大扭矩

1,618

N??m

/

1,100

rpm

410马力

不多见的18米 五十铃、日野联手推出混动铰接公交车

J-Bus（Jei-BasuKabushiki-gaisha）是日本公交车和旅游车的制造商，它是五十铃和日野汽车的合资企业。前不久，J-Bus推出了一款18米混合动力铰接公交车，五十铃名为ErgaDuoHybrid，而日野取名为BlueRibbonHybrid。

整车外观设计中规中矩，造型延续了五十铃和日野的设计元素。除了远光灯为卤素灯以外，近光灯、尾灯以及车身两侧的灯均为LED灯。前门为双内摆门，有效宽度为1030mm，中门和后门为宽内藏门，有效宽度为1200mm。

新车尺寸为17990×2495×3260mm，最小转弯半径为9.7m，满足日本狭窄道路的行驶需求。车内设有35个座位，还可站立83人，加上驾驶员核载119人。通过剖视图我们可以看到车内的座椅除了轮包上有倒座，其余均为前向座椅，尽可能满足乘客的乘坐习惯。

驾驶区域造型十分传统，方向盘看上去很廉价。大部分功能的控制方式仍为拨棍或旋钮，感觉很是复古。不过还是能看到一些现代化设备，比如设置了电子后视镜，给驾驶员提供更多的视野。

该车搭载一台7速AMT变速箱，驾驶员可以根据路况选择在自动挡和手动模式之间切换。

前后车厢拥有独立的空调和换气系统，甚至每节车厢还有前后两个独立的暖风系统，可以进行微调。由于车辆搭载的是混合动力系统，当发动机熄灭时，电动压缩机可维持空调运行90秒的时间。

该车搭载了紧急停车系统EDSS（EmergencyDrivingStopSystem），当驾驶员突然生病或是发生其他紧急情况时，驾驶员或者乘客可以通过按下车辆前后设置的多个紧急开关，让车辆减速停车。该车还配有坡道起步辅助装置，减轻了驾驶员的工作压力。

由于前门为内摆门，为了避免车门打开时挤碰到乘客，在地板上喷涂了黄色的警示区和红色的危险区，还用两根绳子拦出了车门的旋转范围，有效避免乘客站到车门开启区域。车内扶手几乎覆盖所有区域，并且喷涂了醒目的橘黄色。

车内宽2310mm，高2405mm，非常宽敞，配合大面积窗户，明亮不压抑。

前车厢中部右侧的座椅为可折叠式设计，折叠起来能够给轮椅或婴儿车腾出空间。中门处设有折叠坡道，且车门开启时车辆会自动侧倾，方便乘客上下车。

铰接盘处两侧设置了绳索，避免乘客倚靠屏蔽体。后车厢前方设有LED显示屏，屏幕右侧的圆点是EDSS系统的警告灯。

驾驶员处和铰接盘旁设有灭火器，前后车厢右侧各设有一个安全门。

该车搭载一台A09C直列6缸发动机，排量为8866cc，在1800r/min时可输出265kW的功率，在1100-1600r/min时可输出1569N.m的扭矩，车辆限速65km/h。新车搭载一个250L的油箱，发动机带有自动启停功能，可有效减少燃料消耗以及尾气排放。电动驱动系统采用一个90kW的交流永磁同步电机，匹配6.5Ah的镍氢电池，电池布置在车顶上。

新车在日本售价为8800万日元起，约合人民币572万元。总的来说，该车在人性化方面做的很到位，混合动力系统适用范围更广，安全设施也比较完善，不过在造型设计、空间利用以及科技化方面没有大的突破，看来日本公交车的设计理念还是以实用为主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日野k13ct发动机有多大马力

日野就是这个动力 动机 (Engine) 型号 (Model) HINOE13C TL 形式 (Type) 4冲程水冷,顶置凸轮轴,电子U2共轨控制直接喷射式带涡轮增压中间冷却柴油发动机 缸数及排列 (No. of. cylinders) 直列6缸 排气量 (Piston displacement) 12.913 L 最大功率...

关于《日野发动机6缸排量多大》的介绍到此就结束了。