本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机间断性异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车行驶中突然熄火，然后就无法启动，放置一段时间后就又可以启动，这是什么故障？
• 2、摩托车发动机加上油稳住后，排气声中发出间断性的嘟嘟声，很不顺畅，火花塞颜色发白，请教原因谢谢
• 3、摩托车发动机 排气声间断不连贯，冷车着火后几秒怠速自动熄火。
• 4、摩托车间歇性加不起油怎么办？
• 5、摩托车行驶时经常熄火

摩托车行驶中突然熄火，然后就无法启动，放置一段时间后就又可以启动，这是什么故障？

摩托车行驶中熄火不能起动，放置一段时间后又可以起动了，这种情况涉及的可能性比较多，如果只是偶尔出现了一次就没什么事，如果这种情况经常或总是出现，就是有故障了。

这种情况可以分别检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，是否因机油原因造成发动机高温而熄火。检查空气滤芯是否浸油或堵塞造成混合气浓，化油器的混合比是否调的太浓，风门是否有故障或使用不当始终处于加浓状态。火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈是否有热车断火或火弱故障，油箱开关、汽油过滤器、油箱盖通气孔是否堵塞影响供油等。

摩托车发动机加上油稳住后，排气声中发出间断性的嘟嘟声，很不顺畅，火花塞颜色发白，请教原因谢谢

火花塞头颜色灰白多是混和气过稀的原因。适当调高化油器油面就好 排气声中发出间断性的嘟嘟声1、油路

（1）清洗油箱。油品的质量（含水分太多）有时洗车时进的水或下雨时渗进的。光清洗化油器也不行。

油箱的处理：把油控干，开盖晾上两天。倒在瓶子里得油不要都倒回油箱，你应该知道油比水轻。沉在下面的都是水。

(2)摩托车加油的标号不宜高90、93的就行。

2、电路

（1）点火弱。换整流器。

（2）火化塞帽和线的也要更换。

3、更换或清洗空滤。

以上做完你的摩托车就可突突上路了。

摩托车发动机 排气声间断不连贯，冷车着火后几秒怠速自动熄火。

冷车起动需要拉风门是正常的，热车时运转平稳就没事，冷车指的是发动机温度并不是指气温，当然与气温也有关系，气温低时对风门的依赖更大，由于化油器车不象电喷那样能自动调节混合比浓度，所以只能手动配合风门，热车时正常的怠速，在冷车时就会有不稳定、偏低甚至熄火情况，这是正常现象。由于发动机运转不平稳，燃烧状况不好，所以这时就感觉震动和声音不连贯情况会更明显些。现在很多车在新出厂时混合气有偏稀情况，如果冷车时不稳定的情况过于明显，也可以重新检查、调整化油器的混合比。新车在刚出厂时未经磨合，气缸压缩情况也不是非常理想也有可能加重这种情况，随着磨合会有好转，你说现在比1000公里那会有稍微减轻就是这个问题。

摩托车间歇性加不起油怎么办？

1、化油器堵塞

如果怠速测量孔堵塞，说明没有怠速；如果主测孔堵塞，说明高速加油不顺畅，也就是所谓的不加油。在这种情况下，卸下化油器并清洁以恢复。

2、混合比不当

当混合比不当时，汽车会出现怠速不稳，无法加油的感觉。这种情况比较容易解决。只需调整怠速螺丝，直至怠速稳定。

骑行摩托车需要注意的

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

摩托车行驶时经常熄火

摩托车在行驶中突然熄火，原来是这个原因！

骑着心爱的摩托最痛苦的是什么？就是在路上的时候突然熄火，如果你是代步上下班，耽误了你上班回家时间；如果你是出去约会，给你造成不守时的影响；如果你是出去游玩，破坏了你玩乐的心情；如果你是去摩旅，那小编就不说了……车子突然熄火，一般就两个大问题，油路和电路。

一、一定要看看是不是没有油了！你一定想说，别闹，没油这个问题这么简单仪表上都有怎么会不知道。不不不，我真没闹，有次快没油了仪表上显示了，因为比较忙忘记加油，然后路口等红绿灯的时候突然熄火打不着，小编就傻傻的在路口那里打了好几下，后面的汽车直按喇叭最后反应过来是没油了赶紧打开备用油箱……燃油耗尽而熄火之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实。

二、燃油不能正常供给。这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

三、发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。

四、电路故障。因电路突然断电引起的自动停车，突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，如接头松动脱开，导线切断、短路等。比如点火线圈不良，可能是点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。触发线圈不良，触发线圈引线接头松脱出现断火，应加固引线焊接强度，彻底清除假焊隐患。

因此检查故障的步骤是：首先检查蓄电池接线及低压导线的各线头，然后检查高压导线在火花塞上是否脱落，在点火线圈端是否脱落，并用跳火实验加以验证。蓄电池电量用完或连接导线松动但未脱开时，也会引起发动机自动熄火，但熄火前迹象与电路突然断路不同。开始发动机会忽高忽低，摩托车一冲一顿，关小油门转速变低后，发动机会自动熄火。

这是因为，当发动机转速高时，由发电机供电点火，发动机仍然维持运转，速度有变化，发电机输出电流也变化，使点火产生间断，摩托车发冲；当关小油门后，转速降低，发电机不发电或电流小，火花塞无法点火，迫使发动机熄火。此时，首先应仔细检查各导线接头的情况，确定没有松动后，再测量蓄电池电量，按规定要求给予充电。

五、离合器或其他零件卡死。当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。

遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。

关于《摩托车发动机间断性异响》的介绍到此就结束了。