本篇文章给大家谈谈《大修了发动机还烧机油吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、烧机油的发动机大修后还会继续烧吗？
• 2、大修发动机之后的汽车为什么还会烧机油
• 3、大修发动机之后的汽车为什么还会烧机油？

烧机油的发动机大修后还会继续烧吗？

∞发动机大修完还是会有烧机油的风险，目前最好先给车子换个优质的全合成机油。我奥迪有段动力突然就不太行，油耗也不正常，当时还不知道是烧机油了，已经出保就干脆换高端进口的四类PAO机油试试。换完动力果然又恢复了，后面一天比一天好，足足跑了10000公里动力才有一点下降，15000公里再去换一锅，动力又很强劲。机油是我自己买的gt魔力红，拿去汽修店换的，小众牌子流行度不高，但绝对没有假货，用得比较放心，希望回答对你有帮助，想了解更多可以百度一下。

大修发动机之后的汽车为什么还会烧机油

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

大修发动机之后的汽车为什么还会烧机油？

大修发动机可能是很多机主最不愿意面对的维修方式，先抛开费用高昂、工期长等因素，很多机主都曾遇到过发动机大修后反而新增了烧机油、油耗量增加等”后遗症“。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。

故障维修过程：

1、考虑到该发动机刚大修过，而行业内维修师傅都会叮嘱机主，大修后发动机都有一个磨合期，磨合期内尽量别使用大油门施工，另外如果磨合期时间和运行都没有到位的情况下，轻微烧机油和油耗量上升属于正常。而该机烧机油现象已经很严重，所以需要继续排查。

2、维修师傅紧接着将喷油嘴拆卸下来，利用外力带动发动机运转，同时检测机油压力、温度等是否在正常值范围内波动，然后注意相关部件是否有异响发生。

关于《大修了发动机还烧机油吗》的介绍到此就结束了。