本篇文章给大家谈谈《发动机混合气过浓检查办法有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、混合气过浓的排除方法
• 2、混合气过浓的排除方法？
• 3、混合气过浓的原因和现象，混合气过浓的排除方法

混合气过浓的排除方法

1、对氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个氧传感器。

2、检查了点火线圈，更换了火花塞。

3、检查了进气系统.排气系统和真空系统。

4、检查了蒸发排放系统。

5、检查更换了进气流量传感器，进气温度和进气压力传感器也进行了检查。

6、测量了燃油压力，检查了喷油嘴，更换了燃油泵和燃油滤芯。

7、检查了发动机曲轴通风系统。

8、更换了发动机控制模块。

最后仔细查看数据，发现水温上来后高压油轨压力为2.3MP，低于正常的2.5-3.0MP，高压油压力只能通过数据查看，它测量不了。最后就更换高压油轨的压力传感器，问题就解决了。

扩展资料：

一、故障原因：

1、化油器进油针阀关闭不严，使浮子室油面过高。

2、浮子室油面调整过高，主量孔配剂针旋出过多。

3、加浓装置失效。

4、浮子破裂，导致浮子室油面过高。

5、化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。

6、空气滤清器过脏、部分堵塞。

7、主供油系统的主空气量孔堵塞，怠速空气量孔堵塞。

8、汽油泵泵油压力过高。

二、混合气过浓的原因

发动机混合气过浓有以下几种原因可以导致：ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

混合气过浓的排除方法？

1、察看化油器外部有无渗油现象，察看浮子室油平面高度。

2、如有渗油或油平面过高，应拆下化油器盖，检查三角针阀是否关闭不严或衬垫破裂及油平面是否调整不当。

3、如油平面正常，应检查阻风门是否关闭，空气滤清器是否过脏或机油加得过多。

4、检查主量孔调整针是否旋出过多。启动发动机，将调整针逐渐旋入，若发动机工作转入正常，则为主量孔过大。若发动机工作仍不正常，应检查空气制动量孔是否堵塞，省油器阅门是否关闭不严，真空省油器柱塞是否卡住等。

混合气过浓的原因和现象，混合气过浓的排除方法

;所谓的混合气其实是指空气和雾化后的燃油混合物，如果可燃混合气太稀或太浓都不利于车辆的工作，那么如果车辆存在混合气过浓的问题，那么究竟是什么原因导致的呢？同时车辆还会伴随什么现象你知道吗？

混合气过浓的原因和现象

导致混合气过浓的主要原因有车辆阻风门没有打开、浮子室油面出现异常、空气滤芯堵塞、三角针阀密封不严、空气量孔堵塞、主量孔磨损过大。混合气过浓会出现无法点火、油耗增加，尾气异味很大、发动机怠速不稳、缸壁和火花塞潮湿、缸盖和节气门有汽油渗出、发动机温度变高等现象。混合气过浓属于比较严重的故障，我们需要尽快到维修厂进行检修。

混合气过浓的排除方法

1、尝试检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器能实时调整车辆的喷油量，如果氧传感器失效的话车辆就无法自主调节燃油的喷射量了；

2、检查进气系统。查看空气滤芯有没有被太多的灰尘堵塞，同时检查一下进气管有没有树叶等杂物堵塞；

3、检查喷油系统。喷油系统控制着喷射燃油的量，如果燃油系统出现故障的话喷油量很有可能会增大，而且燃油雾化效果很差。

关于《发动机混合气过浓检查办法有哪些》的介绍到此就结束了。