本篇文章给大家谈谈《发动机有效效率公式计算》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的效率 公式 是什么
• 2、如何计算发动机的热效率?发动机热效率一般都在多少?急求答案!
• 3、车辆的发动机功率 和发动机效率怎么求？求解答！
• 4、汽车发动机效率怎么求
• 5、求计算发动机功率公式 最好能举个例子

发动机的效率 公式 是什么

内燃机的机械效率：η=W有用/Q放热

η=(P*t)/(m*g)

(希望能看懂)

如何计算发动机的热效率?发动机热效率一般都在多少?急求答案!

1.发动机效率的一般计算：①qmη=Pt. P→发动机功率,t→做功时间.②qmη=fu. f→阻力（或牵引力）.u→行进速度.③qmη=nw.n→做功次数. w→每个做功冲程的做功量.计算出 η .（用百分数表示）.就是效率.2.汽油发动...

车辆的发动机功率 和发动机效率怎么求？求解答！

功率P＝Fv

用牵引力（匀速运动时与阻力相等），乘以车速即可。

效率：η＝W/Q放＝Pt/mq，W也可以用Fs表示。

汽车发动机效率怎么求

计算发动机效率（功率）的方法：

1、功率（w）=扭矩（Nm）×转速（rpm）×2π/60，简化计算后成为：功率（kw）=扭矩（Nm） ×转速（rpm）/9549。

2、汽车动力是指汽车在单位时间内所做的功，动力是指物体在单位时间内所做的功，动力扭矩越大，汽车的拉力越大，常用的最大动力来描述汽车的动力性能。

3、最大功率一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示1马力等于0.735千瓦，功率是表示物体工作速度的物理量，物理中的功率p=w/时间t是w。

根据GB T2589综合能源计算通则，汽油的平均低热值是43070kJ/kg

这里再科普下低热值和高热值，低热值是指燃烧后的水的形态是气态时的热值，高热值对应的水为液态，两者相差了水的气化热。

因为气缸内汽油燃烧后的高温，水肯定是气态的，所以此时的计算选择低热值。根据做功的公式，W=Pt，P是功率，单位是瓦，t是时间单位是秒，W是做的功单位是J，所以1J就等于1Ws，因为1小时是3600秒，所以1Wh就是3600焦。

有了这个低热值，我们就可以计算汽油的发电量了，直接用43070除以3600，得到11.96，就是指1kg的汽油完全燃烧，可发电约12度。

求计算发动机功率公式 最好能举个例子

是N/m,扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg＝9.8N,所以1kgm＝9.8Nm,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft＝0.13826kgm.在人们日常表达里,扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）.现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢?其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了.引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低）,最后通过轮胎将驱动力释放出来.如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比,本质就是齿轮的半径比）是3,尾牙为4,轮胎半径为0.3米,原扭矩是200Nm的话,最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后,轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力,这就足以驱动汽车了.

若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%.整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算：

扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

驱动力= ————————————————————

轮胎半径（单位：米）

小结：1kgm＝9.8Nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355Nm

一般来说,在排量一定的情况下,缸径小,行程长的汽缸较注重扭矩的发挥,转速都不会太高,适用于需要大载荷的车辆.而缸径大,行程短的汽缸较注重功率的输出,转速通常较高,适用于快跑的车辆.简单来说：功率 正比于 扭矩×转速

补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢?

我们知道,功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以,P＝F×s/t＝F×速度v

这里的v是线速度,而在引擎里,曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r,代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩

得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒,在弧度制中一个派代表180度

、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标

发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩,用Te表示,单位为N·m.有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡.发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率,用Pe表示,单位为kW.它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积.

发动机的有效功率可以用台架试验方法测定,即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度,然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率.

Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)

其中：Te——有效转矩,N·m n——发动机转速,r／min

有效扭矩的最大值称为最大转矩,有效功率的最大值称为最大功率.

报刊上在介绍某一车型时,其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率.而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速,额定功率一般要小于最大功率,按照汽车发动机可靠性试验方法的规定,汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h.

关于扭矩和功率的含义,通俗一点讲,扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑,蓄势待发,准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快,一直跑到终点的能力.增大发动机的排量,就能提高Te和Pe.为了增大发动机排量,可增加气缸数(如3缸变4缸),或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径).

关于《发动机有效效率公式计算》的介绍到此就结束了。