本篇文章给大家谈谈《新捷达机油散热器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？
• 2、老捷达行驶10公里散热器连接管上热下冷正常吗？
• 3、老款捷达启动车辆散热扇一直转，什么原因？

大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

你好，大众汽车发动机散热器老是出问题，有以下解决方法：

1.因为交通堵塞或长时间怠速的情况下，发动机水温表会显示过高，电子风扇在高速挡的工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时这个故障最显着。

2.夏季气温过高时长时间开空调会造成怠速不稳定、转速浮动过大，急加速软弱无力，发动机产生异常噪音。

3.在热车熄火十几分钟后，再次启动时就不是那么不容易打着车了。热车行驶时有时会突然自动熄火。

4.冷车情况下空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果又不明显，且空调系统内有较大的共振轰鸣声。

5.热车怠速时，空调压缩机的离合器频繁断开又恢复连接，这样会造成热车时空调不制冷。

处方：对症下药。

1.查看一下冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，然后用高压气去对其进行清洗，在确保水箱与冷凝器的散热性能。温馨提示：平时要擦干净冷凝器和水箱之间的灰尘。

2.热车时需要检查水箱上下水道管的温度差，要是温差太大的话就要对恒温器进行一个检查，查看恒温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。 温馨提示：水箱的上下水管温差不能太大。

3.热车后要检查防冻液的蓄水罐上端的回水管的回水状况，如果回水变差或被堵塞就会导致水温过高。 温馨提示：修理的过程中不要盲目拆卸或更换零件。

4.要是添加和更换防冻液是操作不规范的话会导致发动机自来水管和水箱提前堵塞，发生水温高的现象。 防冻液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂的附件。温馨提示：发动机的冷却系统要是在加水后或加入的防冻液后浓度要是达到60%以上的话就会行成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高，空调制冷剂和空调制冷润滑油要是加得太多的话就会造成内部自调节空调压缩机的自调功能失效，就会形成高压过高，还会造成空调的冷凝器就会堵塞，以上的各种故障都会增大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高这种故障发生。

老捷达行驶10公里散热器连接管上热下冷正常吗？

你好，这个首先看水温是否已经到达正常，一般在水温不超过82度的时候是小循环，下水管不热正常，如果电子风扇启动后，下水管依然不热，这个就是节温器，或者水泵循环的问题了。

老款捷达启动车辆散热扇一直转，什么原因？

你好，如果在现在这个季节冬季启动之后，电子战还一直在转那证明汽车散热不良，建议您检查一下是不是因为缺水，或者是因为散热器堵塞，还有可能是因为节温器的问题，建议您到专业的维修店去检修，希望我的回答对你有所帮助，望采纳。

关于《新捷达机油散热器》的介绍到此就结束了。