本篇文章给大家谈谈《转子发动机有哪些车在用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世界上什么车型用的是转子发动机
• 2、马自达转子发动机的车，转子发动机有多可怕你知道吗？
• 3、什么车用的是转子发动机
• 4、哪一款汽车使用转子发动机？
• 5、转子发动机的车有哪些？
• 6、转子发动机，有什么车用，

世界上什么车型用的是转子发动机

转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。

转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。

马自达转子发动机的车，转子发动机有多可怕你知道吗？

;马自达，作为世界上唯一一个量产过转子发动机车型的车企，拥有多款搭载转子发动机的车型，包括转子跑车RX系列。而RX8作为最后一款搭载转子发动机的车型，与2011年停产，这让很多车友感到惋惜。

转子发动机

转子发动机与传统往复式发动机同样依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力，而机构差异在于使用膨胀压力的方式。对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行，一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。

——优点

与往复式发起机相比，转子发起机取消了无用的直线运动，因此同样功率的转子发起机相对于直线往复式发起机，体积更小、重量更轻、重心更低，而且动力输出更大，振动和噪声更低。这些优势在汽车转弯和高速行驶时，都得到了很好的表现。

事实证明转子发动机有多可怕

在1991年的那种勒芒24小时耐力赛中，马自达787B正是因为搭载转子发动机，以领先第二名两圈的巨大优势获得了冠军。而在第二年，赛会对车辆的油耗做了要求，其实这就是针对转子发动机的。没错，马自达被禁赛了，可想而知转子发动机有多可怕。

——缺点

转子发动机有着强大的动力输出，但耗油量比较大。这主要是因为转子发动机燃烧室的形状不太有利于完全燃烧，火焰传播路径较长，使得燃油和机油的消耗增加。另外，由于转子发动机技术比较尖端，因此对制作工艺的要求和成本都很高，而且其独特的机械结构导致一旦出现问题便很难维修，维护费用也很高。

尽管有如此缺点，尽管已停产，但五十年历史的转子传奇从未谢幕，车迷们对转子车型的怀念依旧，历史的经典也依旧辉煌。或许RX9将搭载新转子发动机归来，一起期待吧。

什么车用的是转子发动机

在早期市场，马自达车型使用转子发动机，如马自达RX7和马自达Rx8。但截至2019年8月，其车型已完全停产，且由于政策等原因，转子发动机不再生产，已真正退出市场。

转子发动机取消了传统发动机气缸内活塞的往复运动效应，而是直接将燃料和混合气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，因此在尺寸上，转子发动机比传统发动机更小。同时转子发动机具有重心低、重量轻、故障率低等特点，可以在一定程度上提高汽车的机动性。

但是...发动机的缺点也很明显，就是油耗比较高，排放的污染物比较多。由于旋转发动机没有传统往复式发动机的高压缩比，气缸内的燃油无法充分燃烧，导致大量燃油浪费，燃烧不完全产生大量有害物质。

截至2019年8月，市场上的量产车基本采用往复式传统发动机，转子发动机已经真正退出汽车市场。与马自达RX7、马自达Rx8等搭载转子发动机的车型类似，它们也曾被高价炒过。

哪一款汽车使用转子发动机？

当然有，RX-7也是转子引擎的，是三转子，不过停产了。还有马自达的一款赛车也是用转子引擎的，叫做Furai，是四转子。马2,、3、6统统使用直列四缸引擎。

转子发动机的车有哪些？

转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。

壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。　在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。

转子发动机的运动特点：

三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动。

三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。

以上内容参考百度百科-转子发动机

转子发动机，有什么车用，

转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。

转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。

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