本篇文章给大家谈谈《维特拉16发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、铃木维特拉的配件都是国产的吗？
• 2、长安铃木维特拉的发动机和变速箱是纯进口的还是国产的？
• 3、铃木维特拉99800元发动机是国产组装吗
• 4、铃木维特拉1.6T的发动机，是不是原装进口的？

铃木维特拉的配件都是国产的吗？

作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，铃木曾取得过辉煌的成绩，尤其是在小车领域更是佼佼者，奥拓、北斗星、雨燕等都是当初家喻户晓的车型，在国内造成了广泛的影响力，而随着国内汽车领域发展的不断加快，小车越来越不受待见，使得铃木逐渐开始走下坡路，最终因常年亏损被迫停产退市，对于铃木旗下的车型来说，并不是所有车型都不受国人的待见，也有像维特拉这样的畅销车型，而今天咱们要说的是最新款的铃木维特拉，该车已经在日本本土正式曝光。

可以肯定的是，新款维特拉并不会进入国内市场，更不会国产，这点相信大家都知道，毕竟铃木已经退市了，新车在现款的基础上进行了升级，尤其是外观和内饰的提升比较明显，并且提供了多达4种颜色的车身，同时产品力方面也进行了加强，新车主要面向的是东南亚国家，预计将会在明年上市，下面一块来看一下新款维特拉的表现。

从曝光的渲染图来看，新款维特拉的设计依旧是很硬派，彰显出了几分越野车的既视感，前脸采用了最新的竖向扩散式进气格栅，大量镀铬饰条的装饰很动感，两侧灯组造型明显犀利了很多，内部加入了LED光源，搭配上内部铜棕色元素的点缀，看上去吸睛了很多；车身线条力量感比较强，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，车身颜色共有4种，分别是蓝珍珠、宇宙黑珍珠金属漆、银灰色金属漆、萨凡纳象牙色金属漆，尾部方面采用了时下流行的贯穿式尾灯，硬朗的后保险杠与前保险杠呼应，进一步增添了几分硬派气息。

从内饰的布局来看，基本上延续了现款，只是在细节上进行了优化处理，使得整个内饰更加的规整且有层次感，面板用料多半是搪塑材料，线缝细节的处理比较细腻，彰显出了不错的精致感，全黑的色调搭配氛围依旧比较单调，内嵌式液晶中控屏、液晶仪表盘等均不会缺席，另外在内饰很多地方都加入了铜棕色元素点缀，增添了内饰的时尚气息。

从曝光的动力来看，新款维特拉预计将会搭载一台1.4T的涡轮增压发动机，取消了此前的自吸动力，传动力与之匹配的是6AT变速箱，并且还配有四驱系统，这样的动力完全满足了家用的需求，并且有着一定的越野能力。

维特拉确实是一款不错的车型，颇受国内消费者的青睐，只可惜在国内已经买不到了，而新款维特拉的表现要比现款更优秀，不能入华对国内消费者来说无疑是一大损失，假如新款维特拉能国产，你会买吗？

长安铃木维特拉的发动机和变速箱是纯进口的还是国产的？

只有1.4T是原厂进口铃木发动机，以及1.4T自动挡为原厂进口爱信变速器。

维特拉是长安铃木于2015年推出的一款SUV车型 。该车传承铃木45年SUV造车精髓外观和维特拉家族的纯正血统，不仅集时尚外观、精致内饰、豪华配置等众多优势于一身，更拥有硬派基因、强悍性能和无忧安全三大超越同级的核心竞争力，开创了都市硬派SUV新时代。预售价格区间为:9.98-15.98万元，维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。

铃木维特拉99800元发动机是国产组装吗

是的，1.6排量的发动机就是国产的，变速箱也是；

而

维特拉

1.4T车型的发动机短机，6AT变速箱，都是日本（好像是铃木在大阪的工厂）制造，再运到国内，由

长安铃木

进行组装；

需要提醒一下的是，虽然进口发动机从实际口碑或者心理上会比国产的可靠，但是

铃木维特拉

的销量可不比同样是进口发动机的

丰田汉兰达

，也就是市场保有量不高。这种情况下，通常后期的维修成本会相对较高，遇到需要更换零部件时也可能需要等较长时间。

铃木维特拉1.6T的发动机，是不是原装进口的？

维特拉车小空间小，引进的时候就应该低配手动挡+四驱，十万起步，必定笑傲江湖，可惜铃木害怕影响吉姆尼，四驱定价稍高。后期铃木还有10年的技术支持。也就是说现在还能买到铃木旗下的车型，清完前期库存以后只能是根据订单生产了吧，定一辆生产一辆，而后续的维修保养之类的，长安不会再把精力放在这个车型上了，并且我们也知道，维特拉其实销售非常的错的，并不是一个好的车型。

看到了长安的起起落落，很不是滋味，真很像我们整个国民经济的一个缩影。其实，我们的差距还很远，仅仅日本铃木的技术储备早就预设到了三十年铃木已经全面推出中国市场了，也就意味着不生产了。维特拉车子不错，可以了铃木专注小车子，重心都放在了印度市场，一直在中国市场找不到出路。一代传奇也就落幕了。

作为维特拉四驱领先车主来告诉你，这车落地价将近16万，很多人说这车的变速箱，发动机不错，我想说的是，没有实际体验过就别瞎吹，变速箱也不是那么的好用，当废气超过拦截点时，废气门将打开以避免损坏，并且涡轮机的流入能量会减少。“常开控制”在现代动力总成中很常见的原因是它与自动变速器结合在一起。

其原因是，在高发动机转速下，两个流动路径会引起排气干扰。这就是原因。如果K14C提倡运动引擎，则可能具有相同的目的。关于低速范围的排气干扰，自动豪华型至今为止已经行驶了77500公里，感觉维特拉这款发动机最大的优点是车辆行驶的平顺性，省油耐用，动力强劲。爱信变速箱还是靠谱耐用的。

关于《维特拉16发动机型号》的介绍到此就结束了。