本篇文章给大家谈谈《船用低速发动机工作原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、关于船用高低中速发动机的区别
• 2、低速，中速，高速船用柴油机有什么区别？
• 3、船用低速柴油机的优缺点
• 4、船用柴油机的转速一般多大？
• 5、船舶主机低速、中速、高速是怎么样的转速区间
• 6、世界最大船用发动机

关于船用高低中速发动机的区别

船用高低中速发动机的区别如下：

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

低速，中速，高速船用柴油机有什么区别？

一、速度不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机的速度为60~120r·min。

中速船用柴油机：中速船用柴油机的速度为600~1500r·min。

高速船用柴油机：高速船用柴油机的速度为600~2250r·min。

二、缸径不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机的缸径为350~900mm。

中速船用柴油机：中速船用柴油机的缸径为195~225mm。

高速船用柴油机：高速船用柴油机的缸径为98~185mm。

三、单缸功率不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机的单缸功率为567~3855kW。

中速船用柴油机：中速船用柴油机的单缸功率为195~255kW。

高速船用柴油机：高速船用柴油机的单缸功率为915~127kW。

四、应用范围不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机主要用于远洋货船、油轮、集装箱2000吨~50万吨超大货船。

中速船用柴油机：中速船用柴油机主要用于火车头、小拖网渔船、拖船、小货船、电站发电用。

高速船用柴油机：高速船用柴油机主要用于卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机。

五、油品要求不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机主要使用船用汽缸油、船用系统油。

中速船用柴油机：中速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。

高速船用柴油机：高速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。

参考资料来源：百度百科-船用柴油机

船用低速柴油机的优缺点

优势：

1、 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。

2、一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用，主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。

3、柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。

4、柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。

缺点：

1、有些首制机在我国成功制造，技术难度大，质量要求高。而且体积重量大，没有机带泵，需要的外置设备太多。

2、由于国际、国内市场需求的变化和产品的激烈竞争，我国低速柴油机已完全由MAN - BW 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分为出口船舶推进动力配套。

扩展资料：

低速柴油机

直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。

中、高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车，低速航行时可以只用一台主机工作，从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时，根据安装位置和螺旋桨的转向，分为左机和右机。

参考资料来源：百度百科-船用柴油机

船用柴油机的转速一般多大？

一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益。

另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品)，这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

扩展资料：

注意事项：

1、柴油机起动后，应进行暖机运转，淡水和机油的出机温度达到35~40℃以后才允许逐步增加负荷运转，达到全负荷的时间应为15~20分钟，在紧急情况下也不应少于5分钟。

2、新柴油机、更换了主要零部件或修理后的柴油机，必须分别在25%、50%负荷下运转2~3小时后方可加负荷到标定的功率，第一次起动后运转0.5~1小时后应停车打开曲轴箱门盖，检查各运动部件及主轴承螺栓的情况。

3、在柴油机运转期间，必须随时注意仪表读数和机器工作情况，并按时作好记录。

4、柴油机正常工作时，转速不宜超过规定的转速值，作船用主机时，在船体附有海生物和船体转向时，柴油机有可能过载，这时应根据排气温度将转速适当降低。

参考资料来源：百度百科-船用柴油机

参考资料来源：百度百科-发动机转速

船舶主机低速、中速、高速是怎么样的转速区间

船舶主机就是发动机，与普通发动机划分是一样的。

通常船上主机都是大型低速发动机，基本上都在低速区间。

。高速发动机-----一般指工作转速在3000转以上的发动机；中速发动机----一般指工作转速在1500~3000转左右的发动机；低速发动机----一般指工作转速在1500转以下；理论上发动机转速可接近无限低，如蒸汽机；,它们的区别：一、低速发动机一般是外形尺寸大，大缸径，强扭矩，直列式，使用蒸汽、重柴油；代表机型为蒸汽机、大型船用柴油机等；二、中速发动机一般采用小缸径，可多缸，“v”型等排列，外形尺寸相对小，结构紧凑，使用轻柴油、汽油，代表机型柴油发电机组、大型汽车发动机等；三、高速发动机外形结构形式较多，有发动机式、喷气式、涡轮涡扇式，主要是体现高转速，强功率；-----------综合上述区别在外形尺寸不同、作用不同、使用的燃料不同

世界最大船用发动机

下面由我为你介绍世界最大船用发动机

动力之美Wärtsilä，世界最大的低速船用柴油机

据说，在全球海洋上航行的每三艘船舶中就有一艘是由瓦锡兰(芬兰的公司，和Nokia同一个国家)提供的动力设备，而每两艘船舶中就有一艘由瓦锡兰提供维修服务。瓦锡兰制造的最大柴油发动机有6辆家用车长，4层楼高，重量2300吨，拿它一小时烧掉的油给你家汽车用，可以绕地球两圈。

瓦锡兰(wartsila，芬兰语Wärtsilä)这家名字有点仙气的芬兰公司成立于1834年，是全球领袖级的动力系统公司，180年来一直提供陆用和海上动力系统和服务，运营业务涵盖电厂、船舶动力及维修服务三个领域。

瓦锡兰提供从4缸(4L20)至20缸(20V46F)的直列式和“V”字型配置的中速发动机，低速发动机统一配置从5缸(5RT-flex35)至14缸(14RT-flex96C)。目前世界最大的柴油发动机，是瓦锡兰制造的14缸RT-flex96C型二冲程柴油发动机

Wartsila Sulzer 14 RT-flex96C

，它是专为大型、高速的集装箱运输船量身定制的经济型推进系统，适合航速为25节左右的3000至10,000标准箱(TEU)或更大的集装箱船，首台RT-flex96C被马士基(E-CLASS Emma Marsk)集装箱船所采用。

14RT-flex96C长27.3米(相当于6辆家用车排队)，高13.5米(相当于4层半住宅楼)，整机重量2300吨。RT-flex96C转速102转/分钟，每缸最大输出功率为5720千瓦(7670马力)，总功率达80080千瓦(107390马力)，每小时油耗6400升，也就是说，拿它一小时的油给你家的汽车用，可以绕地球两圈。

怪兽出没——世界上最大的船用发动机

世界上最大的船用发动机有多达14个汽缸，单缸排气量1820L，单缸功率达7780马力。14缸机的最大功率为108,920马力(在转速为102r/min时 )。整机重2300t。以重油作为燃料，热效率达到50%(一般汽车发动机为25%～30%,柴油发动机为30%～35%)。在最佳效率工况下，每小时耗油6400L。

世界首台14缸低速船用柴油机已装上“Emma Maersk”号大型集装箱船投入使用。这是瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油机, 也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

该机为14缸 RT-flex96C船用柴油机，持续输出最大功率80080kW，缸径980mm，转速102r/min。长27.3m，高13.5m，整机重2300t，适用于新一代大型集装箱船。

据介绍，传统的低速船用柴油机最多只有12个汽缸。近年来，随着船舶日益大型化，船东提出需要更大功率的柴油机。瓦锡兰公司提出了利用13缸和14缸机将功率增大到80080kW的方案，推出了在RTA96C柴油机基础上发展起来的12缸RT-flex96C柴油机的改进型14缸RAT-flex96C柴油机。

14缸低速船用发动机采用了完善的RT-flex共轨技术，提高了刚性,降低了结构应力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同类机型维护更方便的优点。到目前为止，全球投入使用和已承接订单的RT-flex96C和RTA96C柴油机已达300多台。

关于《船用低速发动机工作原理》的介绍到此就结束了。