本篇文章给大家谈谈《二冲程发动机使用寿命多长》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、二冲程摩托车发动机的寿命是多久呢?
- 2、汽油机有二冲程和四冲程,哪种更耐用
- 3、二冲程发动机有什么优缺点?它的实用性如何?
- 4、二冲发动机的寿命
- 5、四冲程和两冲程船用发动机有什么区别,优缺点个是什么?
- 6、49cc二冲程发动机开多久歇一下
二冲程摩托车发动机的寿命是多久呢?
发动机的寿命与使用总里程和使用者的保养维护水平有关,没有具体的年限,二冲程的AX100故障率较低,主要易磨损部件就是缸体、活塞、活塞环、连杆的大小头滚针轴承、左曲轴轴承等,即使是车况不好的发动机,更的上述部件后依然可以正常使用,所以不能简单的以年限或里程赤断定寿命长短。
汽油机有二冲程和四冲程,哪种更耐用
一般来说2冲程的发动机耐用,因为结构简单,故障少,但由于2冲程机器烧机油,尾气不达标,已经逐渐淘汰了。
二冲程发动机有什么优缺点?它的实用性如何?
二冲程发动机的缺点就是排气的速度太慢,而且还会浪费燃料。优点是体积比较小,重量也很轻,而且功率也比较大,造价很低。我认为二冲程发动机是不太实用的,特别是现在对于汽车的排放本身就比较严格,所以二冲程发动机基本上是没有什么使用机会的。二冲程发动机在使用的时候也是要经过压缩,燃烧和膨胀,排气和进气这四个流程的。
但是和四冲程的发动机不一样的是二冲程发动机的曲轴旋转一圈,活塞都是要往里面再进行复位的。这也就是说二冲程发动机在工作的时候产生的功率是相同容积四冲程发动机的两倍左右。二冲程发动机的优点和缺点都非常的明显,缺点就是二冲程发动机没有办法额外排气。而且二冲程发动机一般油耗都是比较大的,而且使用寿命也比较短,在排气的时候噪声也会比较大。
最重要的就是二重成发动机不太符合现在的使用环境,因为排放比较大,所以对于社会环境的污染也很大。一般来说现在的车企是不会用二重程的发动机的。当然二冲程发动机也是有一些优点的,比方说重量比较轻,而且体积也很小。更重要的是二冲程发动机的结构非常的简单,成本也比较低,所以能够将扭矩输出的更加均匀。如果排量一样的话,那么二冲程的功率是比较大的。
但是二冲程发动机在现在的车企当中是不太实用的,所以也几乎没有车企会采用二冲程发动机。不过在日本有一些坦克用的就是二重程的发动机,所以二冲程发动机一般不会被民用汽车所采用的。因为现在的家用汽车都是比较主张节能减排的,所以油耗又大,寿命又短的二冲程发动机肯定是不会使用的那么普遍的。
二冲发动机的寿命
主要取决于使用的燃烧油质量,好的燃烧油可以延长发动机寿命,和保养也息息相关。使用全合成的油品,可以保证50000公里的寿命
四冲程和两冲程船用发动机有什么区别,优缺点个是什么?
四冲程船用发动机优点:有进气门和排气门,拥有整套的配气机构和润滑系统,动力更足,性能更强。
缺点:价格高,维修困难。
二冲程船用发动机优点:二冲程发动机没有进、排气门,没有复杂的配气机构和润滑系统,冷却系统一般都采用风冷,所以在结构上比四冲程发动机更简单,重量比较轻,制造成本低廉,故障率也更低,维修也比较方便。
缺点:与四冲程发动机相比较而言,二冲程发动机的运动部件润滑效果较差,零部件工作环境较恶劣,曲轴、活塞等零部件耗损得更快。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短,一般只有四冲程发动机寿命的1/3-1/2。
二者区别如下:
1、机体组结构不同
四冲程船用发动机的气缸盖结构是非常复杂的,上面有进排气门、冷却水道、机油通道等。
二冲程船用发动机的气缸盖结构是比较简单的,一般只是一个简单的盖子而已,即使有气门,也只有一个排气门。
2、配气结构不同
四冲程船用发动机的配气机构是极为复杂的,主要由凸轮轴、气门、气门挺杆等组成。
二冲程船用发动机的配气机构就简单多了,严格来说,它是没有配气机构的。它的进排气是通过曲轴运转、活塞上下运动,打开和关闭位于气缸壁上的进气口和排气口来实现的。
3、润滑系统不同
四冲程船用发动机有一套完整的润滑系统,在油底壳中存储发动机机油,利用机油泵将机油打向需要润滑的部件,有压力润滑和飞溅润滑两种型式。并且四冲程发动机会尽可能的防止机油窜入燃烧室参与燃烧。
二冲程船用发动机没有油底壳,曲轴箱用于发动机进气,活塞、气缸内壁和曲轴的润滑是依靠吸入气缸的混合气中含有一小部分的机油来实现的。这种润滑方式,机油必然要进入燃烧室参与燃烧,所以发动机会冒蓝烟,排气蓝烟的程度取决于混合气中供合的机油比例。
参考资料:百度百科-四冲程
参考资料:百度百科-二冲程
49cc二冲程发动机开多久歇一下
49cc二冲程国产发动机一般寿命是10年。开车停车休息一次
发动机气缸体上有三个孔,即进气孔、排气孔和换气孔,这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭
关于《二冲程发动机使用寿命多长》的介绍到此就结束了。