本篇文章给大家谈谈《发动机喷油系统工作原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么叫轿车的发动机的双喷油系统？
• 2、发动机高压喷油系统的组成？
• 3、汽车发动机有几种喷油方式？

什么叫轿车的发动机的双喷油系统？

双喷油器系统或双喷油嘴系统（DuelInjectorSystem）。双喷油器系统主要是利用两个喷油器向燃烧室喷射燃料，将喷油嘴做成两股，向不同方向进行喷射，以增加雾化效果，让燃烧更有效率，同时实现高水平的发动机性能和燃油利用率。

通常汽油发动机的每一个气缸配置一个喷油器，向两个进气口（吸气口）喷射燃料。而双喷油系统的构造则是分别在每个进气口配置一个喷油器、每个气缸配置两个喷油器，与以往相比，其喷出的雾状燃料颗粒的直径缩小了约60%，因此极大地提高了燃烧的稳定性。

喷油器燃油供给系统相比缸内直喷系统更适合小排量发动机，且结构更简单，不需要改进原本紧凑的缸盖，而且需要的燃油压力也比直喷系统小很多，成本易于控制。与双喷油器系统相配的是排气可变气门正时，其能够有效改善配气效率和热效率。通过采用此系统，加快了所喷射燃料的气化速度，减少了燃料的燃烧残余量，因此也抑制了尾气中碳氢化合物（HC）的产生。

发动机高压喷油系统的组成？

1.发动机集中控制模块ECU

2.高压油泵

3.高压油轨

4.喷油嘴

汽车发动机有几种喷油方式？

通常，按照喷射位置进行区分，主要有缸外喷射、缸内喷射和高压共轨喷射三种方式。

缸外喷射又叫进气管喷射，意思是说将供油系统的燃油通过喷油器喷射在汽缸外面节气门或进气门附近进气管内。目前汽车燃油喷射系统大多采用的是进气管喷射，与缸内直喷相比较，进气管喷射对发动机机体的设计改动较小，喷油器不受燃烧的高温和高压的直接影响。

缸内喷射也叫缸内直喷，指将供油系统的燃油通过喷射器直接喷射到汽缸内部。缸内直喷均为多点喷射系统，这种系统的喷油器安装在气缸盖上，并以较高的压力降汽油直接喷入汽缸。由于汽油的黏度低，故喷射压力较高。缸内直喷的优越性在于能够实现稀薄混合燃烧，有利于降低燃油消耗和控制排放。因此缸内直喷是发动机燃油喷射技术的发展方向，但是目前的缸内直喷相较进气管喷射的优势并不明显。

高压共轨喷射系统试讲高压油的产生和喷油控制分别独立进行，高压油储存在一个可以控制压力的共轨管内，而喷油量、喷油时间等参数直接由装在各个气缸上的喷油器控制，所以，共轨喷油系统的喷油压力、喷油正时、喷油速率都柔性可调。在共轨式喷射系统中，压力的产生和燃油的喷射是完全分开的。喷射压力的产生与发动机转速和喷油量毫不相干。喷油量由驾驶人确定，喷射起点、喷射持续时间等参数有ECU计算得出。

关于《发动机喷油系统工作原理》的介绍到此就结束了。