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发动机正时结构

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发动机正时结构

本篇文章给大家谈谈《发动机正时结构》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、15款1.6捷达正时安装图
  • 2、4g63s4m发动机正时图解
  • 3、福田486发动机正时链条图
  • 4、465发动机正时图

15款1.6捷达正时安装图

15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示:

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合,这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单,在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。

因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的,在车辆行驶超过6万公里,就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里,以免皮带老化断裂。

扩展资料:

大众捷达正时皮带介绍如下:

正时皮带的优势之一就是噪音小,因为橡胶制品是软的有弹性的,其与凸轮轴,曲轴的连接并非硬碰硬,因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时皮带的第二个优势是制造成本低,这里不光指其本身的成本,对发动机的结构要求也不高,正时皮带与凸轮轴,曲轴连接时,不需要额外的散热系统,外面罩个塑料壳子就行。

参考资料来源:凤凰网-大众捷达2019款最新价格

参考资料来源:凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了

4g63s4m发动机正时图解

4G63S4M发动机正时为:将进排气凸轮轴转到水平位,曲轴链条轮固定到前盖即可完成发动机的正时。

正时传动系统通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确,由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样,汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。

正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚,严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的,在车辆行驶超过6万公里,就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里,以免皮带老化断裂。

扩展资料:

4G63S4M发动机正时系统的作用介绍如下:

正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;

而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带。

参考资料来源:凤凰网-越改越爽 安装正时皮带比套橡皮筋难多了

参考资料来源:百度百科-正时皮带

福田486发动机正时链条图

福田486发动机正时链条图如下所示:

正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低,但并非终身免维护。在发动机运转过程中,正时链条与链轮间会有磨损,也有一定的使用寿命。然而,正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损。

一般正时系统保养主要是以换件为主,正时皮带每6万公里更换,同时检查张紧轮、惰轮与导向轮失圆情况;相比正时皮带,正时链条更换周期就长很多,每10万公里检查即可,同时检查涨紧器、摩擦片磨损情况。

扩展资料:

福田486发动机正时链条介绍如下:

正时链条传动阻力大,噪音大,成本也比较高,但不易损坏,寿命更长,后期维修较少,而且可靠性更高,更耐久。从长远发展来看,链条的优势要高于皮带,更多汽车使用正时链条。

“静音链条”采用了齿形结构设计,传动时入齿更柔和,冲击更小,运转也更加平稳,加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构,因此,在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

参考资料来源:凤凰网-正时皮带和正时链条哪种传动形式会更好

参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?

465发动机正时图

465发动机正时图如下:

465发动机正时调整步骤:

1)装上正时齿带,

2)检查主动和从动同步齿轮的"装配记号"位置是否正确,如不正确或怀疑定时不准确,则应按下述规则进行调整或重新装配并对正:

A、装配时可暂不装火花塞,参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”,然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮,使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。

B、检查汽油机的第一缸活塞(靠散热器端)处在压缩行程上止点,即进、排气门与摇臂都有间隙。如不对,应再转动曲轴360度,这时从动同步齿轮边缘上的圆坑记号(与键

相对的)和齿型带 内盖上的箭头对正。如果正确则可。

C、若发现位置相差很大,则应重新行调整。并按图示的要求检查齿型带的张紧力。转动360度使第一缸处在排 气行程上止点,第四缸 处在压缩 行程

上止点,则从动同步齿轮边缘 上的两个记号中与键 相对的一个应和齿型带罩上的“三角形”(或V型)标记对齐。如果正确,则正时调整或装配完成。

关于《发动机正时结构》的介绍到此就结束了。

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文章名称:《发动机正时结构》
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