本篇文章给大家谈谈《40816t发动机烧机油修好了还会坏么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标志4081.6t涡轮发动机有一点烧机油现在换什么机油最好？
• 2、标致408发动机烧机油太严重了怎么办？
• 3、标致408发动机烧机油的原因
• 4、东风标致408出现烧机油情况怎么办

标志4081.6t涡轮发动机有一点烧机油现在换什么机油最好？

你好，如果发动机出现烧机油的情况，建议选择稍微粘稠一点的机油，我们可以选择标号，稍微低一点的，这个跟牌子没有时间关系，直接选择牌子中标号低的

望采纳

标致408发动机烧机油太严重了怎么办？

标致408发动机烧机油太严重的原因

按照公里数：超过20W公里可能有气门油封问题。低于15万公里，基本都只有活塞环，气门室盖等问题

建议你这样试试看：

先检查气门室盖看看有漏机油问题没有

检查缸压

检查缸壁磨损的程度

以上都没有问题就百分百是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

这样做的好处

可以不走弯路，有针对性的解决问题，不盲目的浪费成本

注意事项

检查要仔细，要按照顺序检查好。高于20W公里里程的车要检查好气门油封，一定要冷车检查，低于20W公里的车，气门油封问题可以排除。

解决办法

最好的办法是从油路开始解决，通过油路的方式，这种清洁的效果不是PEA能做到的，2箱油后就可以做到。清洁油路的胶质杂质水分后，让燃烧的缸内温度保持在110度附近，如果长期不清洁就会在116-120度之间，很容易导致油环里面小孔的机油结痂，从一个缸开始卡滞传递到全部缸体卡滞，就是5000一升机油到1000一升机油的结果。以下的效果是使用的司有普烧机油修复剂两箱油后的变化，没有了活塞顶部的积碳，修复剂就可以快速释放活塞环了。这是PEA做不到的，而且长期PEA也烧机油，原因就是PEA不能清洁油路，所以燃烧高温一支都在。这也是6538类的机油修复剂做不到的。如果只是释放活塞环，不搞定这些，未来很快再次卡滞活塞环烧机油。

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雪铁龙C4L烧机油后如何快速解决

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标致408发动机烧机油的原因

标致408发动机烧机油的原因标致408发动机烧机油的原因 1、机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。 2、机油添加量过多。 3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当。 4、点火时间过早或过晚。5、冷却系中水箱内污垢过多。 标致408烧机油的原因：1、出现烧机油的直接原因是：机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经过曲轴箱通风装置，从化油器进气道吸入燃烧室导致的；2、目前发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑，在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都是布满了机油，当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室的，就会发生烧机油；3、如果气门油封存在渗漏，那么机油会通过气门油封漏到燃烧室中燃烧，就会发生烧机油的。 @2019

东风标致408出现烧机油情况怎么办

事情经过

我的车是致致408，1.2T的发动机，原本以为烧机油的事不会发生在我身上，但是在最近一次保养后，心情跌落到了谷底，因为最近保养前，1500公里就要加一次机油，保养顺便检查后，得到店里通知，需要大修发动机。需要一个月的时间才可以完成。瞬间感觉大脑发蒙。因为担心大修的各种日后问题，我走上了反复查找资料和咨询学习的道路，经过不断努力，已经搞定烧机油问题，现在把经验和知识总结如下经验分享给大家。

来看看这台车的问题

首先，大修不需要一个月，其实一周都算多，这车是国内生产的，所以不存在配件不够的情况。因为不需要像进口车等配件一个月那么长时间。

第二，该车的烧机油主要问题是四方面，1.废气阀 2.油封 3.活塞环 4.涡轮进气管。也就是说，只有活塞环是设计到大修拆发动机，其他环节都是换配件，油封拆解也不是很麻烦，算不上大修。

第三，如果该车 1 2 4 都搞定了，没有问题，那么活塞环是不需要拆解更换的，大修发动机的最大的弊端是拆解不可预知的风险，在零下30度组装的发动机常温拆解会导致组装密封问题，这个不可预知。

解决办法

目前法系车修复因为活塞环导致的烧机油，是可以零拆解的，不用拆任何螺丝完成烧机油的修复工作，可以用一些司有普零拆解的方案，在行驶中修复烧机油，一个螺丝不需要拆解。就可以释放活塞环，彻底修复因为活塞环卡滞导致的法系车烧机油的问题。

写在最后

最后，要明白烧机油的根本原因是油路长期不清洁导致积碳超标---超标的积碳导致了活塞环卡滞，因此处理这类问题，在修复好烧机油后，平时要注意及时清洁油路。以免烧机油再次发生。

关于《40816t发动机烧机油修好了还会坏么》的介绍到此就结束了。