本篇文章给大家谈谈《发动机正时点火怎么调》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机如何对正时？
• 2、发动机正时是什么意思
• 3、重汽371发动机正时点怎么对，要详细
• 4、发动机的正时怎么对？
• 5、怎样对发动机正时？

发动机如何对正时？

你好，发动机对正时一般分为两种情况，第一种正时链条。上边有颜色标记。正式齿轮和。正式齿轮后侧部件上面的标记是对齐的，按照规定的标准一般大多发动机对正时的位置都是一缸压缩上止点的位置。第二种。没有，明显标记或者有明显标记无法进行卡滞等大部分。德系车和美系部分国产车。需要用到正式工具，将曲轴和凸轮轴卡死进行拆装，然后。在按照卡死的位置进行安装皮带或者链条张紧之后将卡滞原件拆除就可以了，希望我的回答能够对你有所帮助。

发动机正时是什么意思

发动机正时也叫点火正时。点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气做功，这个时间就是点火正时。

发动机正时也叫点火正时。点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

点火时间过早会使排气门延迟打开，那时，活塞还没有到达上止点，火焰已做功到活塞顶部，而进气门提前打开，会使发动机回火，进气门发响，发动机功率下降，活塞、连杆、曲轴因受到过大的冲击力而加剧磨损。

扩展资料：点火正时对缸压转矩影响：点火正时是影响汽油机缸内燃烧过程的关键参数，直接决定了缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，影响整机动力性和排放。

汽油机燃用甲醇汽油时，甲醇组分不同于汽油的理化特性也会改变缸内燃烧过程温度、压力和组分变化历程，进而影响汽油机常规排放生成过程甚至产生未燃甲醇、甲醛等非常规排放。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

重汽371发动机正时点怎么对，要详细

在发动机完全分解后，需要组装时，又有一些新的标记为我们提供帮助。在正时盖安装好后，链条是不会跑的，这点放心，因为正时盖中专门做了相应的挡片来防止链条脱落。方法如下：

1、安装链条。

首先要平衡轴和曲轴摆对位置。

链条中，一共有4个铜链节。4个链节将链条4等分。

a、曲轴齿轮对应的铜链节位置。

曲轴齿轮的塑料圈上有两个这样的横块，其中一个是对应曲轴键的，另一个就是对应铜链接的，这两个横块并不是对称关系，要注意。

b、平衡轴齿轮对应的铜链节位置。

平衡轴齿轮上的标记比较明显，有三个竖道。拆掉曲轴后油封后，也有一个平衡轴正时标记，有一个定位孔。

c、左侧链轮齿轮对应的铜链节位置。

从字母L的长边延申对应的齿就是铜链节的位置了。

d、右侧链轮齿轮对应的铜链节位置。

从字母R的长边延申对应的齿就是铜链节的位置了。

这时，由于还没扣正时盖，所以链条的铜链节只对好曲轴和平衡轴的就可以了。

2、安装链条导板。

上图4个链条导板中，右侧（此图的右侧，非驾驶员视角）红色小短链板容易装反。实际上，多加用心，这个板是装不反的，因为有防呆设计。

安装时，这个链板上有一个凹槽，凹槽对应缸体上的定位销。整个链板上只有这一个凹槽，所以从设计上来说，是无法装反的。装反的，只能说太粗心了。

安装正时盖。注意正时盖上的打胶和螺丝长度，wis当中有明确说明，不再赘述了。正时盖一旦扣好，就不必担心链条脱落了。之后可以大胆的安装缸盖了。然后是安装左侧进气凸轮轴，右侧进气凸轮轴，等等。

发动机的正时怎么对？

所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。

1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐

2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点

3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，

如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。

怎样对发动机正时？

如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点；

如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的，那一定有一个介轮也叫“惰轮”，上面分别有标记齿轮正时点，分别对上凸轮轴、曲轴。

跟老式皮带比较

首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

关于《发动机正时点火怎么调》的介绍到此就结束了。