本篇文章给大家谈谈《本田地球梦发动机是哪产的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哥瑞对比桑塔纳哪个更适合新手开？
• 2、本田哥瑞地球梦发动机积碳严重都不敢买了
• 3、本田哥瑞的通病是什么，揭秘哥瑞不为人知的致命缺点
• 4、东风本田哥瑞发动机压缩比是多少
• 5、哥瑞这款车它搭载的是什么发动机？

哥瑞对比桑塔纳哪个更适合新手开？

大多数中国消费者在选择汽车的时候都会考虑很多方面，什么样的车型价格实惠，开出去又有面子，而且质量和实用性还不错呢？今天给大家介绍两款车，分别是哥瑞和桑塔纳，让我们来看看这两款车的区别。

第一、哥瑞vs桑塔纳

①哥瑞是一款来自东风本田的全入门级紧凑型车型，价格便宜。它与丰田是同一个平台，内部也采用了本田的“空间最大化设计理念”，提供了良好的空间，并配备了地球梦发动机。

②哥瑞搭载的是本田前卫的一点五升地球梦发动机，最大功率为一百三十一马力，自动变速箱搭配CVT，被称为“全垒打”变速箱。从动力数字和变速箱特性来看，高雷的动力系统不是很强大，但它的低扭矩动力输出相当强大，在镇上开车很容易。这套动力总成的燃油经济性也很好。

第二、哥瑞vs桑塔纳

①新桑塔纳的前端是家采用最新大众家族设计的水平格栅与大灯融为一体，营造出更加宽阔的视觉印象。前大灯采用多边形轮廓，汽车侧面笔直但有力的线条从前翼延伸到汽车后部，在那里它们通过尾灯连接在一起。该车的整体设计继续突出大众最新的设计。

②桑塔纳的内饰采用了更加精致时尚的设计，运动的黑色中控台融入了木纹装饰和黑色钢琴漆，在材质和颜色方面赋予了座舱更加层次感。

③桑塔纳配备了同级领先的6个安全气囊，在发生事故时为乘员提供了出色的安全保护，ESP和TCS的加入帮助驾驶员应对各种复杂情况。轮胎压力监测装置还可以防止高速行驶时轮胎爆裂的主要威胁。

以上是哥瑞和桑塔纳的介绍。哥瑞是东风本田的全系列入门级紧凑型suv车型，桑塔纳则是家喻户晓。各具特色。就配置而言，这两款车相当。总的来说，我个人比较喜欢选择桑塔纳，具体的推荐可以根据个人需求来选择最适合你的车。

本田哥瑞地球梦发动机积碳严重都不敢买了

积碳问题：

本田1.5L地球梦发动机的压缩比高，功率调校很高，路况不顺的话是比较容易积碳。

保养的时候每5000公里要加添加剂，现在本田已经开始降低功率缓解积碳问题，出厂的车积碳问题可能会有改善

积碳原因及导致问题：

积碳是因为燃油品质太差引起的，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。

发动机积碳对汽车的影响：

降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，

燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

解决积碳方法：

一、目前维修厂清除积碳只有两种方法：

积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。

积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法。

二、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳：

使用清洁的符合标号的燃油；

培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；

定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

本田哥瑞的通病是什么，揭秘哥瑞不为人知的致命缺点

;近几年，东风本田旗下的轿车销量都不是很理想，除了秒天秒地的思域，其他轿车似乎陷入了一个怪圈，始终没能走出来。哥瑞上市之初，被厂家寄予了厚望，但是一直不给力，销量总是上不来，本田哥瑞为什么很少人买？东风本田哥瑞怎么样？下面对哥瑞进行综合点评。

哥瑞致命缺点是配置非常低，哥瑞售价7.98万-11.98万，但是10万以下的版本都非常鸡肋。低配版没有esp、上坡辅助、天窗、座椅调节、中央扶手，除了顶配有倒车影像、后雷达和中控屏，其他版本都没有。全系使用卤素灯光，大灯容易起雾。配置上，竞争对手帝豪和逸动都明显好于哥瑞。

除了配置上缺乏优势，哥瑞自身也有不少缺点。首先是隔音效果不好，高速行驶各种噪音抑制都不理想，不知道东风本田是想把简配发挥到极致，连车辆的舒适性都做了非常大的简配。

避震调校偏硬，结构上也是采用这个价位最常见的前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬挂。路感反馈非常清晰，过减速带时一定要提前减速通过。

内饰档次和大部分同级别车型一样，没有过多的花俏，样式有点廉价，采用了大量的硬塑料，视觉和手感上都比较一般。

另外不少用户反映哥瑞的保养费用偏高，小保养价格在600元左右。这跟哥瑞搭载的地球梦发动机有一定的关系，地球梦发动机动力足，节油环保，但是对油品适应力差，需要定期清洗节气门，可是这样频繁并且小贵的保养，似乎有违本田省心耐用的口碑。而且这台1.5L地球梦发动机还存在机油乳化增多的问题，很多车主维持闻风丧胆。

哥瑞的车内储物格数量还算可以，但是容积不够，实用性一般。前排就没有一个能适合放手机的储物格，前后车门的储物格设计过于狭窄。

一般来说，一款车最热销的是中低版，但是你中低版做的过于廉价，就失去了竞争优势。总的来说，哥瑞就是自身缺乏竞争力，导致很少人买，因此在销量上比不上表兄弟——锋范，只能哥瑞活在锋范的影子里。

东风本田哥瑞发动机压缩比是多少

东风本田哥瑞发动机压缩比是11.5，本田哥瑞使用的是本田地球梦1.5升缸内直喷发动机。

本田哥瑞采用了本田最新的设计理念，整体造型年轻大气，并且整体设计风格非常趋近于量产，可以说未来哥瑞的量产版将与本次发布的概念版区别并不大。

本田哥瑞新车的前进气格栅采用黑色进气格栅配设计，并与两侧前大灯组相连，镀铬装饰边框也更加突显新车前脸的线条感。此外，新车前保险杠设计较为运动，并在两侧配备有雾灯。内饰方面，新车内饰设计与新锋范比较相似，不过细节上还是有调整的。而配置方面，官方提到新车未来量产后将配备有一键启动和ECON绿色节能辅助系统。动力方面含有1.5L共1种排量，有手动、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率：96.0kW，最大马力：131PS，最大扭矩：155.0N·m。

哥瑞这款车它搭载的是什么发动机？

本田Korey使用了1.5L缸内的直接喷射发动机，该发动机的最大马力为131匹。最大扭矩为155平方米，每转4600分钟最大扭矩，每转6600分钟最大功率。新车的前进空气格栅设计为黑色进气格栅，连接两侧的前灯组，铬装饰边框也更加突出新车前脸的线条感。另外，新车的前保险杠设计比较运动，两边都配有雾灯。

从侧面看，Korey的造型非常光滑。与整体和广汽本田的信奉犯有些相似，车身双腰线设计使新车看起来更有活力，腰线从前翅板延续到尾部，产生了急剧下降的视觉效果。新车室内设计与新电线相似，但在细节上有调整。在配置方面，新车正式提及，今后量产后将配备一键启动及ECON绿色能源辅助系统。科里的动力设备离量产很近，安装了1.5L缸内的直接喷射引擎。

在传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。该动力系统采用了与广汽本田的信奉者相同的设计。发动机一直是人们买车时关注的重点，本田韩国发动机的口碑一直很好。那我们一起看看在哪里吧。本田Korey由1.5L自然吸气发动机组成，配有5级手动和CVT无级变速变速箱，手动相对容易操作，无级变速变速灵活。什么东西可以随便使用，很有人性。

变速箱与发动机完美结合，为圆环提供最高时速180多公里，车辆起步轻快，无需借助线性加速器深踩即可获得良好的动力。CVT变速箱也非常出色。对追求热情和速度感的人来说也足够强大，可以充分使用。机箱的情况是，Korey能够充分吸收这个等级中比较常见的前麦克弗森、后扭梁非独立悬架、整体调整的舒适性、小晃动和凹陷区间的振动，从而保证车上乘客的一定舒适度。

燃料消耗量将是不可想象的。韩国的综合燃料消耗低于每100公里6L，可以说本田韩国掌握了很好的舒适度和燃料经济性。这种经济实惠的汽车实在令人不满意。活力和舒适的乘坐感都有了，这辆本田科瑞还有不喜欢的理由吗。

关于《本田地球梦发动机是哪产的》的介绍到此就结束了。