本篇文章给大家谈谈《4at车型有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2.6万买个08年1.6排量4AT自动档的丰田雅力士还值得吗？
• 2、丰田致炫4at怎么样？广汽丰田致炫发动机怎么样
• 3、马自达星聘两厢车的4AT如何
• 4、手自一体4AT的车现在还能买吗？有着什么优缺点？

2.6万买个08年1.6排量4AT自动档的丰田雅力士还值得吗？

2.6万买个08年1.6排量4AT自动档的丰田雅力士，个人认为价位偏高一些，车子车况与手续方面不存在明显问题个人认两万五六相对合理，毕竟已经十一年车龄了。

丰田致炫4at怎么样？广汽丰田致炫发动机怎么样

最满意的一点“

最满意的还是车的空间和油耗，和同事的新福停在一起看了下车内乘坐空间，比他的还要大。油耗也是致炫的一大卖点，对于一款四速自动变速箱来说真的是很低，完全达到了我的预期值。最不满意的一点“

车子的悬挂太高，以至于把车开到单位上时，同事在楼上看到还问我是不是一辆小型SUV。也许是为了适应我国的道路情况，但高悬挂带来的不光是外形上的不美观，同时车辆的操控也受到影响。车子后排储物空间太少，前排出风口和门两侧都有放饮料的地方，唯独后排连个杯托都没有。空间“

当初看中致炫主要一点就是空间，本人身高173，调整好驾驶座椅，这时后排座位再坐个180的同事丝毫不觉得局促。而且后排中间地板平整也是亮点。再加上后排比例放倒，平时家用坐人或装物丝毫无压力。空间大小完全能够和紧凑级车相比。动力“

选择1.3还是1.5的问题，当时纠结了很久。在四S店分别试驾了两款车之后还是选择了1.3AT，作为一款家用小型车来说，1.3AT的动力完全能够满足市区正常驾驶，无论是加速还是档位的切换，真正体现出丰田一贯的风格，平顺！在市区超车时只要给油，发动机会给你满意的反应。跑高速时120码发动机的转速在3000左右。但如果想体验推背感可以选择1.5手动。操控“

因为悬挂的原因，在行驶时还是感觉重心偏高。但避震对路面一些细小的颠簸过滤的不错。在市区驾驶时方向盘感觉偏重，但在高速行驶时手感不错。相对来说致炫的操控对比嘉年华、POLO这样的同级别车型又是不足的地方。油耗“

目前车跑了520公里，一半高速一半市区，没具体测算过油耗。目测油表指针，估算油耗应该在7升左右，首保之后油耗应该会降点。车上的这款爱信四速自动变速箱对油耗的控制应该是起了很大的作用。舒适性“

驾驶员座椅可以高低调整，原装座椅感觉软硬适中，后排因为空间大，所以长时间乘坐也不会感觉累。车上比如出风口杯托这些人性化的设计也为舒适性加分不少。外观“

因为是去年底刚上市的新车，独具风格的八字胡前脸和黑色的C柱设计让致炫在路上赢得不少回头率。车子从正前，侧前方看都非常漂亮，就是从后面看屁股感觉太高了。车顶波浪形的设计说是降低风阻，可给洗车增添了些许麻烦。我选的白色比较中性，也适合改装，这段时间下雨没去贴膜，准备贴黑色膜配白色车身漂亮，车顶也贴黑。至于颜色的选择，具体看个人喜好。内饰“

作为一款8万多的小型合资车，目前还没见哪款内饰是软包的。丝巾扣的设计比之前老款雅力士要漂亮许多，仿皮缝线的设计也

马自达星聘两厢车的4AT如何

马自达星聘两厢4AT这款车采用进口发动机，是一款性价比很高的家庭用车。

这款车外形美观大方，驾乘舒适。马自达3星骋两厢的车侧线条比较紧凑，与进口版保持统一，仍然保留后部车身拉高、车尾短促的外观设计，且C柱到尾箱的过渡更加自然。而曲线明显的上下腰线，不仅强化了星骋的运动感。同时也显示出了马自达汽车对于细节的把握。

手自一体4AT的车现在还能买吗？有着什么优缺点？

4AT手自一体变速器，这一款变速器都是见证了自动档汽车变速器的发展趋势，在初期，绝大多数自动档汽车车辆都配对该变速器，可是因为4AT每个档位中间齿轮比差别很大，因此变速器在升挡时，汽车转速转变尤其显著，而且车辆换挡时，会出现顿挫感造成，而且给油也会出现延迟时间状况，总而言之，变速器调速感十分难受。因为该变速器档位总数偏少，车辆在急加速时，减档出现异常迟缓，因此，车辆加快感并非多么好。

实际上针对手自一体4AT变速器车辆而言，这款车价格对比配对5MT车子还需要高，对司机而言，选购5MT车辆更强一些，终究手动挡变速器，换挡特点彻底由司机依据自身的行驶要求操纵，相相对而言，车辆回复性，变速器换挡舒适度会更强一些，大伙儿也别害怕手动挡车辆安全驾驶不便，只需安全驾驶娴熟，手动挡车辆驾驶乐趣是无穷无尽的，加快高速行驶都轻轻松松，终究大家都说，手动挡车辆仅有肉人，并没有肉车。4AT肯定是滞后的技术性，这一不容置疑。别以为4AT与6AT只差了2个档位，不过技术性的复杂性彻底不能同日而语。

单单从具体应用而言，6AT和4AT最大的不同并不是转速控制的区别，4AT一样有0.7的超比挡，快速定速巡航的情况下，假如是同排气量的汽车发动机，二者常用的转速比大部分该是同样的，由于齿比同样，发动机排量同样，没有道理在转速比上会出现重要的区别。那样6AT与4AT最大的不同是什么呢？从应用视角而言，便是齿比的难题。6AT的齿比编辑更为密切，驱动力对接得更强，换挡的顿挫感更小。 对于省不节油，那需看变速器实际在哪些档位上。假如全是快速定速巡航，不一定谁比谁节油。

4AT尽管不能再当下变成流行，但它依然能够老有所为，比如在一些市场价较低平价级商品上。选购这一类商品的顾客大多数对价位比较比较敏感，而汽车企业除开确保该有些配备和品质管理规范外，成本费更低4AT当然变成配搭挑选，比如吉利远景系列产品的小轿车和中小型SUV X3。针对这种新手入门商品，可用上4AT简直是良知，由于对比给与手动式变速器的AMT波箱，4AT的平顺性、稳定性层面都要好得多。单单从具体应用而言，6AT和4AT最大的不同并不是转速控制的区别，4AT一样有0.7的超比挡，快速定速巡航的情况下，假如是同排气量的汽车发动机，二者常用的转速比大部分该是同样的，由于齿比同样，发动机排量同样，没有道理在转速比上会出现重要的区别。

关于《4at车型有哪些》的介绍到此就结束了。