本篇文章给大家谈谈《日产轩逸双喷射发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、经典轩逸手动是电喷车吗
• 2、经典轩逸烧机油吗？
• 3、日产轩逸售价11万，这价格值得入手吗？
• 4、2022款轩逸经典发动机是直喷还是？
• 5、经典轩逸的发动机是电喷的还是缸吸的？
• 6、14代轩逸发动机是直喷还是电喷？

经典轩逸手动是电喷车吗

经典轩逸手动是电喷车的，拉线的已经淘汰了，希望我的回答能够帮助到你

经典轩逸烧机油吗？

轩逸烧机油如何解决？轩逸烧机油如何解决？ 我的新轩逸1.6手动豪华版，是2014款，快2000了，没发现烧机油。我也咨迅过日产的技术人员，我的这款发动机保证30万公里不烧机油，你再看看德国神车，不管是四个环的还是某众车，新款发动机很多烧机油。 视烧机油的严重性了 5000公里左右要补加一升就不用大修补加就行 2到3千公里需补加一升就必须进行发动机维修 积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害,解决方法：更换好的燃油，定期添加燃油添加剂，比如玛蒂、虎牌、道奇尔等促进燃油的燃烧效果。 首先看车辆停放一段时间后启动时的排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；其次，启动发动机后，猛踩油门急加速时排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；最后，保养完车辆一个月后或行驶1000公里左右，检查油尺机油是否越过了机油下限。如果车辆明显有颜色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。首先还是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大。这种较大的间隙造成密封不严，机油不能被活塞环刮下来而在汽缸内燃烧；再次就是宝马涡轮增压器轴承损坏，造成泄漏。泄漏的机油由进气道吸入气缸燃烧；最后就是宝马曲轴箱通风阀损坏，以上都容易引起烧机油现象的发生。宝马使用的全合成机油，其粘性小，流动性好，也更容易挥发。此外，宝马发动机的活塞与活塞环之间间隙大，最终也容易导致烧机油。其实，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的，买宝马出现烧机油也不足为奇，毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。 烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。其实，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。展开 发动机使用磨损到一定程度才会烧机油。烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升。否则就不能算作是烧机油。 烧的很，你也不想一下要是真的都那么多烧机油的了，轩逸的销量有那么多？本人轩逸的不烧机油，你怕烧机油就选别的 相对而言，日本车烧机油的很少，特别是日产，开个十年二十年只要没有大事故不漏油不漏水不烧机油的很常见，除了车身轻车皮薄，日产车还是很靠谱的 根据您说的情况分析，烧机油有多种原因造成，通常汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。教您几种检查的方法：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火。 所谓的“烧机油”就是指机油非正常的、过量的进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，导致机油消耗过快，机油失去粘性。机油消耗过快或失去粘性，伤害最大的还是。 新轩逸会便宜一些，烧机油老问题还是没有解决，如果这两辆车我会推荐思域，如果为了省心的话可以研究一下卡罗拉，卡罗拉没啥优点，没啥缺点，就是省心。 2016款日产轩逸还有烧机油的现象烧多少？换机油试试；机油不抗磨啊；烧机油是蓝烟呵呵，我知道宝马7系烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，1千公里烧1升，不拆发动机，解决了烧机油的问题。 你好经典轩逸1.6上搭载的是日产的自然吸气多点电喷发动机，目前为止没听说过这款发动机烧机油的报道。请参考。 车辆正常使用，机油是有一定的消耗的，不同的车型，机油消耗量有些不同，最大可达到0.7-1.0升/4000公里，这都在正常消耗范围内。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果.最近网上爆新轩逸有严重的烧机油或发动机体漏机油问题，在论坛也有人“图片”大肆宣扬，但也有网友和车主发觉这些所谓的“受害者”非论坛认证车主，是否故意抹黑恶意攻击用意不得而知。本人新轩逸车主，无上述问题。 不是所有的都存在烧机油的情况，烧机油的影响因素是很多的。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。 需要大修发动机，更换活塞环，气门油封，膛缸等。希望可以帮到您，祝您生活愉快！ 轩逸 2016经典款烧机油是个别现象的，老款有，新款很少的，可以购买。 这台车厂家已经出通告了，换活塞环。直接去换 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。 @2019

日产轩逸售价11万，这价格值得入手吗？

日产轩逸可以说是一辆经典的紧凑家用车。其外形和时尚动感不靠边，说实话我感觉用其貌不扬形容更合适。我想轩逸最大的优点在于舒适、省油、耐用。个人认为值得入手。

经典轩逸长、宽、高分别为4665、1700、1505mm，轴距2700mm。前排的储物空间不算大。其2700mm的轴距，为后排创造了比较大的空间，有点B级车的味道。车身高度比大众的B级标杆迈腾还高出40mm，后排头部空间比较舒适、不压抑；后排车底中部隆起不是很高， 1700mm的车宽坐三个成人有点不舒适，但二大一小还是没问题的。尤其是宽大的软包座椅，真是对得起日产“移动沙发”的称号，比较舒服，真是长途旅行的福音。另外，504升的后备箱，平时装行李空间还是比较充足的。

轩逸经典的动力基本上都是1.6L自吸电喷发动机+5MT或CVT，动力和加速性能算不上多么优秀。话又说回来了，这个价位级别的家用车，你要求它有多强大的动力、多快的换挡速度是不现实的。只要省油耐用就可以了。目前看5MT手动版的实际油耗大约是6.96升，CVT自动版的大约是7.35升，在同级别家用车油耗排名中比较靠前。由于车身自重只有1160公斤，高速操控稳定性还是有所欠缺的，高速发飘，也是日系中低价位车的共同特点。不过这车开起来发动机比较安静，平顺性还不错。

至于后期维护费用，小保养基本在300元左右，大保养在500元左右，60000公里手动挡保养费用大约在4400元左右，CVT变速箱车型大约在4000元左右。CVT自动变速箱6万公里保养费用比手动挡更低，主要是手动变速箱每4万公里换变速箱油，而CVT变速箱则是每10万公里更换。这个后期维护费用，在合资紧凑型车型里保养费用是比较低的了！

至于内饰，中控台中庸复古，没啥时尚流行元素，这个价位的合资车，基本上内饰塑料感都比较强。

总之，轩逸是是一台不是很完美的经典家用舒适轿车。

2022款轩逸经典发动机是直喷还是？

日产经典轩逸搭配的是HR16发动机，提供1.6L动力，最大功率和峰值扭矩分别为93kW（126PS）和154N·m。这款发动机没有采用直喷技术而是使用了双喷嘴歧管喷射，最大的优点就是稳定。

经典轩逸的发动机是电喷的还是缸吸的？

经典轩逸发动机型号:HR16。分为1.6和1.8升的cvvt发动机。 HR发动机HR16DE，多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。

14代轩逸发动机是直喷还是电喷？

新轩逸1.6的是日产才刚开始使用直喷，而且实在天籁奇骏上用的2.0，轩逸估计要下一代！

缸内直喷就是把燃油直接喷到汽缸中，而传统的喷油方式是喷到进气歧管中。自然吸气就是没有采用任何增压方式，靠气门自身吸力让可燃混合气进入到汽缸中。新轩逸的进气形式是自然吸气，大大提高了燃油的经济型。

关于《日产轩逸双喷射发动机》的介绍到此就结束了。